汽車電商O2O一站式服務(wù)變革傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)

汽車電商O2O一站式服務(wù)變革傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)

　　綜合性電商瞄準(zhǔn)汽車電商O2O一站式服務(wù)，首先看好互聯(lián)網(wǎng)+汽車帶給傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來的新變革，新機(jī)遇;更深層是電商平臺通過線上銷售切入汽車產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)展汽車線上銷售市場份額，借汽車電商突圍，為用戶提供汽車金融服務(wù)。

　　近年，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，O2O模式的出現(xiàn)使傳統(tǒng)商業(yè)模式很難滿足新時(shí)代下消費(fèi)者的服務(wù)需求。尤其是在前車銷售市場漸入底谷的時(shí)期，給汽車銷售帶來巨大的壓力。近日，本地生活服務(wù)O2O平臺58同城、趕集網(wǎng)、百姓網(wǎng)以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一的百度相繼進(jìn)入二手車領(lǐng)域，而阿里、京東、騰訊圍繞汽車電商進(jìn)行了戰(zhàn)略布局。

　　中國正經(jīng)歷一場“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的新變革，其實(shí)在沒有提出這一概念前，眾多產(chǎn)業(yè)的O2O創(chuàng)新都是在做“互聯(lián)網(wǎng)+”的事情，即產(chǎn)業(yè)的線上線下融合。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，新興產(chǎn)業(yè)的崛起，互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深入結(jié)合，最終將重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)結(jié)構(gòu)，形成新的商業(yè)模式?；ヂ?lián)網(wǎng)+汽車的探索才剛剛開始。

　　京東、阿里戰(zhàn)略布局汽車電商

　　4月15日京東攜手易車上線了“京東易車整車頻道”，目前主要包括“全部車型”、“底價(jià)買車”和“網(wǎng)上直銷”三個(gè)子欄目，整個(gè)頻道全部是由易車網(wǎng)獨(dú)家運(yùn)營。用戶可以通過京東線上渠道訪問該頻道，包括京東PC端、移動(dòng)APP以及微信、手Q等多種途徑。據(jù)悉，此頻道已進(jìn)行了一段時(shí)間的灰度測試，而促成合作的提前是易車于2015年1月獲得京東、騰訊以現(xiàn)金和獨(dú)家資源的形式共計(jì)約13億美元的投資;同時(shí)易車旗下的汽車金融平臺“易鑫資本”獲得京東與騰訊共計(jì)2.5億美元現(xiàn)金投資。

　　據(jù)了解阿里布局汽車電商業(yè)務(wù)已久，天貓汽車之路始于2011年，自2013年至今都在嘗試O2O模式，2014年除了優(yōu)化流程，同時(shí)推出“余額寶購車”為消費(fèi)者提供金融背書來吸引消費(fèi)者線上購車。就在上周(4月8日)，阿里宣布天貓汽車、淘寶汽車、汽車O2O三個(gè)團(tuán)隊(duì)合并成立“汽車事業(yè)部”。

　　對于阿里與騰訊、京東兩大陣營前后戰(zhàn)略布局汽車電商，易車網(wǎng)總裁邵京寧在春季媒體溝通會上表示，互聯(lián)網(wǎng)+汽車是不可逆的潮流，到2018年會有階段性的進(jìn)展，中間是一個(gè)量變的過程。對于易車來講是希望有這樣強(qiáng)大的盟友、盟軍一起推動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，助力汽車營銷率先發(fā)起變革。

　　O2O模式成汽車電商落地關(guān)鍵

　　O2O本質(zhì)是虛擬與現(xiàn)實(shí)的融合，具有去中介化的顯著特征，而“互聯(lián)網(wǎng)+”等同于O2O，以互聯(lián)網(wǎng)為載體、線上線下互動(dòng)的新興消費(fèi)有助于推動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。從車輛營銷層面上講，互聯(lián)網(wǎng)+汽車是汽車電商對數(shù)據(jù)有效、精準(zhǔn)的利用。

　　邵京寧認(rèn)為，汽車互聯(lián)網(wǎng)+的變化過程會逐步的從前向后推導(dǎo)，比如說從前端的數(shù)字營銷到電子商務(wù)，再到汽車的生產(chǎn)、策劃、定位、研發(fā)等。移動(dòng)O2O時(shí)代，去中心化、去渠道化已成大趨勢，O2O未來將以人為核心實(shí)現(xiàn)人與服務(wù)的直連。對于汽車營銷以及汽車電商的服務(wù)，其如何打造人和人之間的近場交易，買車的場景是急需解決難點(diǎn)。

　　京東整車頻道，易車成O2O服務(wù)核心

　　目前易車網(wǎng)提供為廠商做直銷服務(wù)的易車商城，和為經(jīng)銷商做銷售職能轉(zhuǎn)化的惠買車業(yè)務(wù)。據(jù)了解，本次京東、易車惠買車的打通，運(yùn)營核心在易車本身，京東、騰訊提供線上流量入口。此外對于易車未來汽車電商業(yè)務(wù)的發(fā)展，邵京寧表示易車網(wǎng)建設(shè)了四個(gè)系統(tǒng)支撐兩個(gè)電商平臺全流程、O2O等業(yè)務(wù)。

　　1、精準(zhǔn)、高效的全網(wǎng)域集客系統(tǒng);

　　2、旗下汽車金融平臺“易鑫資本”;

　　3、打造社會化營銷銷售的模式。目前在房產(chǎn)O2O領(lǐng)域，打造社會化營銷、全民經(jīng)紀(jì)人已屢見不鮮了，像房多多等;

　　4、打造全新的體驗(yàn)式營銷。上門試駕、展銷一體的落地試點(diǎn)形態(tài)，平行于經(jīng)銷商之外的O2O營銷體系。

　　易車作為上市的互聯(lián)網(wǎng)公司，除提供專業(yè)的汽車電商服務(wù)外，還向用戶提供汽車行業(yè)資訊，以及為汽車廠商和汽車經(jīng)銷商提供互聯(lián)網(wǎng)營銷解決方案。易車看重互聯(lián)網(wǎng)線上交易與支撐交易行為的線下服務(wù)體系的搭建，深度布局、完善服務(wù)生態(tài)從而推動(dòng)線上交易達(dá)成的汽車電商策略。在新的京東整車頻道，易車的購車體驗(yàn)與京東電商平臺深度整合，包括用戶體系、商品體系、訂單體系、客服體系等。

　　汽車金融借汽車電商O2O突圍

　　當(dāng)前汽車新車銷售增長乏力，汽車電商平臺提供營銷服務(wù)已不能滿足各方需求，汽車金融成為電商平臺戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的新趨勢，也是汽車互聯(lián)網(wǎng)+中非常重要的一環(huán)。我們認(rèn)為汽車金融的出現(xiàn)，以及互聯(lián)網(wǎng)金融+汽車，一方面是汽車產(chǎn)業(yè)走向成熟的標(biāo)志，另一方面是在逆境中促進(jìn)消費(fèi)的一種突破方式。

　　阿里汽車事業(yè)部首任總經(jīng)理王立成對外表示，將整合阿里大數(shù)據(jù)營銷、汽車金融業(yè)務(wù)以及平臺優(yōu)勢，協(xié)同汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈各合作方，通過無線業(yè)務(wù)場景，向車主提供“看、選、買、用、賣”的全鏈路汽車電商O2O一站式服務(wù)。

　　京東、騰訊通過投資易車以及易鑫資本，打通汽車O2O產(chǎn)業(yè)鏈，在易車O2O平臺的基礎(chǔ)基建中汽車金融平臺“易鑫資本”占據(jù)很大份額，邵京寧介紹到，易車在2015年下半年，會圍繞包銷車型推出服務(wù)配套金融產(chǎn)品，而現(xiàn)在易鑫資本的主要職能除了服務(wù)于易車外，還兼具了金融平臺的服務(wù)屬性。易車金融業(yè)務(wù)可能要承擔(dān)兩方面的職責(zé)：一方面幫助電商做一部分的庫存融資的投入和撬動(dòng)工作，一方面要支持C端用戶買車的信貸支持服務(wù)，可稱為“融資租賃”。

　　互聯(lián)網(wǎng)綜合性電商巨頭瞄準(zhǔn)汽車電商O2O一站式服務(wù)，首先是看好互聯(lián)網(wǎng)+汽車帶給傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來的新變革，新機(jī)遇;更深層次是，互聯(lián)網(wǎng)電商平臺通過汽車線上銷售切入大宗消費(fèi)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)展汽車線上銷售市場份額，最終借汽車電商突圍，為用戶提供汽車金融服務(wù)這塊大肥肉。