無(wú)人智慧配送站是什么？無(wú)人智慧配送站在哪里？

　　Hi新零售消息，西安市東長(zhǎng)安街666號(hào)京東大廈東北角的草坪上，一個(gè)底面積14.4平米、高3.6米的京東無(wú)人智慧配送站坐落于此。那么，無(wú)人智慧配送站是什么?無(wú)人智慧配送站在哪里?

　　一、無(wú)人智慧配送站是什么?

　　此時(shí)，一架京東無(wú)人機(jī)從遠(yuǎn)處飛來(lái)，降落在無(wú)人智慧配送站頂部并自動(dòng)卸下貨物。貨物在其內(nèi)部經(jīng)過(guò)中轉(zhuǎn)分發(fā)后，由配送機(jī)器人從內(nèi)部完成自動(dòng)裝載，駛出無(wú)人智慧配送站并送至指定地點(diǎn)。“無(wú)人機(jī)、車(chē)、終端”無(wú)縫銜接，全球首個(gè)無(wú)人智慧配送站啟用。

　　這是京東自主研發(fā)的全球首個(gè)智能物流終端——“無(wú)人智慧配送站”首次公開(kāi)亮相，該終端可存儲(chǔ)至少28個(gè)貨箱，具有1個(gè)發(fā)貨箱，能存放1輛終端無(wú)人車(chē)并為其充電。

　　無(wú)人智能物流終端概念由京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東在2017年開(kāi)年大會(huì)時(shí)提出，時(shí)隔一年后，京東無(wú)人智慧配送站從概念到落地，已完成系統(tǒng)全功能測(cè)試并進(jìn)入智能配送試運(yùn)行階段。

　　京東無(wú)人智慧配送站收到無(wú)人機(jī)運(yùn)來(lái)的貨物后，在內(nèi)部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)中轉(zhuǎn)分發(fā)，再由配送機(jī)器人自動(dòng)裝載貨物并完成配送。

　　“末端無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)是解決城鄉(xiāng)‘最后一公里’配送難題的重要手段，無(wú)人智慧配送站則成為兩者互相連接，實(shí)現(xiàn)全程無(wú)人配送的中轉(zhuǎn)站。

　　這標(biāo)志著京東智慧物流又向前邁進(jìn)堅(jiān)實(shí)一步，是解決末端配送無(wú)人化的重要一環(huán)。”

　　京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍透露，京東無(wú)人智慧配送站適用于城鄉(xiāng)山區(qū)等多種環(huán)境，不僅是管理、連接無(wú)人機(jī)和無(wú)人車(chē)的手段與橋梁，還兼?zhèn)渥蕴?、退換貨、收發(fā)件等服務(wù)，隨著無(wú)人智慧配送站的廣泛應(yīng)用，將為社會(huì)創(chuàng)造更加智慧、更加便捷的購(gòu)物環(huán)境。

　　二、無(wú)人智慧配送站在哪里?

　　2月5日，中國(guó)民用航空西北地區(qū)管理局向京東集團(tuán)授予“陜西省物流配送多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)”牌照，京東成為中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)的首個(gè)以省域?yàn)榉秶M(jìn)行無(wú)人機(jī)物流配送的國(guó)家級(jí)試點(diǎn)企業(yè)。

　　京東物流X事業(yè)部無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理劉艷光表示，試點(diǎn)的開(kāi)展，不僅可以推動(dòng)干線、支線、末端三級(jí)“無(wú)人機(jī)+通航”的智慧物流體系全面落地，還有望以陜西為中心向全國(guó)輻射，打造可復(fù)制、可推廣的“陜西樣本”。

　　西安“亞洲一號(hào)”年內(nèi)竣工，京東全國(guó)智慧物流布局再進(jìn)一步

　　智慧物流，全球標(biāo)桿，京東物流的智慧物流體系不僅體現(xiàn)在末端配送環(huán)節(jié)，高智能化物流中心也是其重要一環(huán)。

　　集結(jié)了“強(qiáng)大智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施”和“智慧化機(jī)器人軍團(tuán)”的“亞洲一號(hào)”作為現(xiàn)代智能化物流中心，是京東智慧物流布局的重要一環(huán)。

　　西安“亞洲一號(hào)”目前正在建設(shè)中，該項(xiàng)目?jī)粽嫉孛娣e約21萬(wàn)平方米，計(jì)劃于2018年年底完成，建成后將成為京東智慧物流在西北五省與全國(guó)商品集散中轉(zhuǎn)樞紐。

　　早在2017年的11.11“全球好物節(jié)”期間，京東已經(jīng)投入應(yīng)用了13座“亞洲一號(hào)”，以其高效、智能、精細(xì)，與京東無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)，共同實(shí)現(xiàn)包裹的全流程無(wú)人化，開(kāi)創(chuàng)了智慧物流領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　與此同時(shí)，京東在智慧物流的建設(shè)中將低碳環(huán)保作為最重要的評(píng)估指標(biāo)，并據(jù)此打造出了國(guó)內(nèi)電商行業(yè)規(guī)模最大的綠色倉(cāng)儲(chǔ)物流群。

　　京東物流亞洲一號(hào)負(fù)責(zé)人王銀學(xué)介紹，“亞洲一號(hào)”是國(guó)際國(guó)內(nèi)智慧物流領(lǐng)域最高水平代表之一，很多關(guān)鍵環(huán)節(jié)由京東開(kāi)發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　其中，上海亞洲一號(hào)擁有超大型的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，京東研發(fā)應(yīng)用的機(jī)器人軍團(tuán)可以通過(guò)大規(guī)模、多場(chǎng)景的應(yīng)用，完成從入庫(kù)、存儲(chǔ)、揀選、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無(wú)人化。而從貨到人，到碼垛、供包再到集包轉(zhuǎn)運(yùn)，得益于智能算法、深度學(xué)習(xí)等黑科技，這些機(jī)器人不僅能夠依據(jù)系統(tǒng)指令處理訂單，還可以完成自動(dòng)避讓、路徑優(yōu)化等工作。

　　三、為全球物流革命提供實(shí)踐樣本和技術(shù)支撐

　　無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人智慧配送站……從流程上看，京東無(wú)人智慧配送站讓物流配送的全流程無(wú)人化成為常態(tài)。用智能化設(shè)備的無(wú)縫對(duì)接解決電商業(yè)務(wù)的復(fù)雜場(chǎng)景，無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是全球，京東已經(jīng)且繼續(xù)在開(kāi)創(chuàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)了解，為了進(jìn)一步優(yōu)化京東在陜戰(zhàn)略布局，以陜西為核心，大力發(fā)展“樞紐經(jīng)濟(jì)、流動(dòng)經(jīng)濟(jì)”，京東計(jì)劃在西安投資100億元，建設(shè)面積200多萬(wàn)平米的現(xiàn)代化智能物流基礎(chǔ)設(shè)施。“利用陜西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)，利用京東的物流優(yōu)勢(shì)、商流優(yōu)勢(shì)，京東物流將在實(shí)踐中不斷展示在智慧物流領(lǐng)域全球領(lǐng)先的水平。”京東集團(tuán)副總裁黃東升說(shuō)。

　　目前，京東與陜西省政府構(gòu)建的智慧物流體系戰(zhàn)略正在不斷向前推進(jìn)，于陜西而言，智慧物流體系必將推動(dòng)探索更多產(chǎn)業(yè)變革的新機(jī)會(huì)，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為落實(shí)“一帶一路”倡議的重要推動(dòng)力;于京東而言，智慧物流體系則將為“無(wú)界零售”時(shí)代到來(lái)提供強(qiáng)力支撐，為全球智慧物流革命提供實(shí)踐樣本和技術(shù)支撐。