Uber專車頻遭多國封殺 又痛失一個“據(jù)點”

Uber專車頻遭多國封殺 又痛失一個“據(jù)點”

　　6月8日消息，每每到了夏季，紐約就會成為一座鬼城，因為人們紛紛逃離水泥森林，前往漢普頓(弗吉尼亞州東南部城市)的海濱度假。但在今年，這些紐約人將無法在東漢普頓使用Uber專車服務了，Hishop了解到該地通過一項全新條例，要求那些參與商業(yè)運營行為的司機必須提供本地商業(yè)地址才能獲得營運執(zhí)照。

　　東漢普頓頒布條例封殺Uber，顯然，很少有Uber的司機剛好居住在該區(qū)域或正好在該處海灘度假。以往，受到高資費以及飆升的用戶需求的驅使，許多外地司機都會前往該區(qū)域呆上一、兩天，以提供租車服務。

　　即便該處市場的整體規(guī)模不大，但此舉依然會對一些司機以及Uber造成重大影響。

　　Uber的發(fā)言人馬特·溫(Matt Wing)表示：“漢普頓斯的出租車服務相當不可靠。因此，該區(qū)域對Uber專車服務的需求巨大。在最近幾年，Uber獲得了東漢普頓頒發(fā)的本地營運執(zhí)照，為當?shù)鼐用裉峁┝税踩憬莸墓步煌ǚ?。我們對當局通過的條例感到遺憾。”

　　該海濱度假城鎮(zhèn)還以醉酒駕駛發(fā)生率居高不下而聞名。上周，在東漢普頓就有11名駕駛員因此而遭到逮捕。但隨著該條例的頒布實施，對于那些徹夜狂歡的人們而言，安全歸家之路無疑又少了一條。

　　而6月1日起，中國地方交管部門和中國最大的互聯(lián)網打車公司，終于互開大門。上海市交通委打算部分放開市場，滴滴快的打車平臺打算部分共享數(shù)據(jù)。雙方從出租車業(yè)務合作起步，被納入約租車范疇的專車業(yè)務則緊隨其后。

　　上海市交通委主任孫建平宣布，“上海出租汽車信息服務平臺”將于6月1日正式上線運營。該平臺由市交通委、本市四大出租汽車企業(yè)和“滴滴打車”三方共同參與，初期將重點解決三方面問題：一是車輛和駕駛員身份識別;二是實現(xiàn)車輛運營狀態(tài)識別;三是提高車輛運營安全性。

　　值得注意的是，孫建平在講話稿中不再提及專車“非法營運”等字眼。出租車業(yè)務的合作只是起點。孫建平介紹說，該部門還在開發(fā)約租車身份識別功能。從事約租車服務的車輛，應符合國家相關法律法規(guī)，具備相應資質條件，并加入信息平臺，信息平臺可提供身份核實服務。在上海市交通委看來，約租車就包括了專車。

　　日前Uber聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克來華接受采訪時發(fā)表過一段講話：“我們一直在談專車，而政府為什會關注專車，核心就是擔心專車的安全問題。目前，仍然缺乏一個正確的法規(guī)政策或監(jiān)管機制，Uber也非常愿意與政府合作，探索什么是更規(guī)范、合規(guī)的方式，解決本質存在的安全問題，讓發(fā)展中帶來的一些隱患和顧慮也隨之消失。”

　　這次試水，會是專車“洗白”的前夜嗎?

　　Uber專車頻遭多國封殺

　　作為估值高達400億美元，和Airbnb號稱共享經濟兩大鼻祖之一的Uber，自打2013年進入中國以來就可謂是一路跌跌撞撞。

　　2015年4月30日 ：廣州Uber被查

　　廣州市工商、交委、公安聯(lián)合行動，打擊涉嫌組織黑車進行非法經營的Uber廣州分公司，現(xiàn)場查扣上千臺iPhone手機。

　　2015年5月1日：Uber廣州車主官網本周暫關閉

　　多名司機反映昨日收到Uber的短信通知，Uber廣州車主官網“司機之家”本周將暫停對外開放。廣州工商回應：調查情況不便透露。

　　2015年5月6日：成都Uber被查

　　有網友爆料，位于成都仁恒的Uber公司成都總部被聯(lián)合執(zhí)法，具體情況不明。這或成為Uber繼廣州公司被查后，第二家被聯(lián)合執(zhí)法的分公司。

　　2015年5月9日：Uber成都又出事，大批司機聚集

　　5月9日深夜，成都海椒市大批Uber司機聚集，據(jù)悉是因為交警吊銷Uber司機駕照，并沒收手機、撞車等暴力執(zhí)法。

　　2015年5月11日：Uber(優(yōu)步)中國區(qū)負責人被成都交委約談

　　5月11日下午5點，成都交委、工商局、公安局聯(lián)合對Uber(優(yōu)步)中國區(qū)負責人約談告誡。成都交委明確要求，在出租車法律法規(guī)改革前，利用社會車輛從事“專車”運營，均嫌非法營運，都會依法查處。

　　無獨有偶，Uber 在其他國家的日子也不好過：

　　2014年7月，韓國首爾政府發(fā)表聲明，稱Uber 違背韓國“禁止未注冊的機構或私人車輛進行私人收費運輸服務”的法律。將尋求一項法令，以禁止手機打車應用Uber;

　　2014年9月，德國法蘭克福一家法院發(fā)布禁令，將在德國全境封殺Uber。因部分司機沒有獲得必要的牌照和保險，Uber對當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)帶來了不正當競爭。

　　2014年11月，Uber被美國內華達州法院禁止在州內運營，原因是拒絕遵守有關規(guī)范商業(yè)運輸服務提供商的法規(guī)，讓公眾安全受到威脅。

　　2014年12月，荷蘭一家法院下令禁止UberPOP打車軟件的服務，法官稱計程車司機無專業(yè)執(zhí)照系違反荷蘭法令，若Uber不立即停止該服務將被處以10萬歐元的罰款。

　　2015年1月，法國內政部宣布，自2015年1月1日起禁止UberPOP服務。一位西班牙法官基于Uber或涉及不公平競爭及未獲適當牌照，給出暫時性禁令。

　　看到這里Hishop小編表示驚呆了，Uber專車這是撕遍全球沖向宇宙的節(jié)奏啊。

　　Uber做的是分享經濟 專車要革命還是改良

　　Hishop小編用過現(xiàn)在市場上出現(xiàn)過的幾乎所有專車服務，易到、滴滴、神舟、一號等等，Uber專車不僅僅是營銷做得好，同樣也是其中最特別的一家，特別是他的動態(tài)定價機制。這是一種價格完全市場化的方式，打車人少的時候可以以低于出租車的價格獲得專車服務，高峰時期價格可能高出出租車數(shù)倍，比易到、滴滴等都要高出不少。

　　隨著Uber專車以及各大專車軟件的興起，在事實上已經打破了傳統(tǒng)出租車對專車形式出行的壟斷，這顯然是動了出租車相關利益者的根基。Uber專車被查，對于出租車行業(yè)是絕對利好，如果說二十年前中國互聯(lián)網在全球范圍內還是“弱勢群體”的話，如今的中國互聯(lián)網可是“譽滿全球稱雄亞太”，因此，中國政府對本土互聯(lián)網產業(yè)“扶上馬送一程”的義務應該到此為止了，接下來該讓中國互聯(lián)網業(yè)界和全球互聯(lián)網巨頭特別是美國互聯(lián)網巨頭自由搏擊了，類似Uber的“闖入者”，除了規(guī)范它，不妨讓它做做互聯(lián)網領域的“鲇魚”。只有這樣，中國互聯(lián)網企業(yè)才能真正按照李克強總理在今年政府工作報告中提出的那樣“拓展國際市場”，也只有這樣，中國才能真正由“互聯(lián)網大國”向“互聯(lián)網強國”演進。

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