阿里CEO張勇強調：重點抓跨境電商物流問題

阿里CEO張勇強調：重點抓跨境電商物流問題

　　Hishop最新獲悉，日前，菜鳥網(wǎng)絡CEO、阿里巴巴CEO張勇(外號逍遙子)在首屆菜鳥合作伙伴大會上強調了跨境物流對阿里巴巴的進出口業(yè)務的重要性，需重點抓取跨境電商物流問題。

　　張勇認為，跨境電商正在風口，而跨境電商物流是整個進出口業(yè)務的命脈，沒有跨境物流服務，不可能有好的進出口業(yè)務的用戶體驗。

　　此外，他還放狠話稱，在未來十年到二十年時間，阿里巴巴要服務全世界20億名消費者。“而要達到這個目標的關鍵是在業(yè)務的全球化，而進出口業(yè)務是全球化的起點。”

　　因此，張勇表示，阿里巴巴一定會在進出口領域重兵投入，而針對跨境物流這一塊阿里巴巴也會積極和菜鳥物流的合作伙伴進行合作，建立起更新的跨境物流服務，給消費者帶來新的物流服務體驗。

　　目前來看，阿里巴巴在進出口業(yè)務上已越來越重視用戶體驗。對出口業(yè)務而言，全球速賣通在去年開始給各個重點類目設立招商門檻，甚至提高招商年費，由此來篩選優(yōu)質賣家來提升用戶體驗。此外，速賣通也對用海外倉的賣家提供資源流量支持，鼓勵有海外倉能提供快速的物流體驗的賣家發(fā)展。

　　據(jù)Hishop了解，在進口方面，阿里巴巴集團于2014年2月上線了進口電商站點“天貓國際”，主要提供海外進口商品，涵蓋美妝個護、保健食品、母嬰用品、服飾鞋包、生活/數(shù)碼五個類目。天貓國際曾于2014年12月，首次也是唯一一次對外披露過運營數(shù)據(jù)：上線10個月成交額增長10倍，已有來自全球25個國家和地區(qū)5400個海外品牌進駐，其中30家店鋪單店成交都超過千萬元。

　　政策是消費體驗的保證

　　跨境電商物流問題一直存在種種弊端。資深外貿人士李鵬博說，這些弊端包括配送時間長、包裹無法全程追蹤、不支持退換貨，甚至會出現(xiàn)清關障礙和破損甚至丟包的情況，而消費者希望有完全的透明度和問責制。

　　沃爾夫岡·拜耳表示，這一點在國內的物流相對比較容易，一旦跨境就存在不確定性，因為一些國家之間的邊境比較開放，一些邊境有征稅等跨境電商物流問題。

　　阿里CEO及首席運營官張勇表示，海淘用戶都知道，到國外網(wǎng)站購物，需要找一個轉運網(wǎng)站，商品送達少則十幾天，多則一個月，時間不確定，退貨更是一個很大的問題。

　　“企業(yè)實操層面，我們每天碰到的問題，涉及海關、商檢，涉及一些特殊的品類，還涉及到很多主管部門。特別是在進貨方面，政策的統(tǒng)一性和穩(wěn)定性是非常重要的。”張勇表示，當這個業(yè)務發(fā)展起來以后，越來越多的商家和消費者對整個業(yè)務抱有巨大的期望，并對消費體驗要求也越來越高，政策的確定性和效率是提升消費者體驗非常重要的前提保證。

　　海外倉和邊境倉緩解配送

　　如何解決跨境電商物流問題提升消費體驗?

　　沃爾夫岡·拜耳表示，應該與政府合作，來尋找一些渠道使得跨境電商通暢運行，比如在東盟國家中，安排一些綠色通道，使得物流能夠在某一地區(qū)內自由活動，大大減少不確定性和征稅的跨境電商物流問題。

　　同時他指出，“我們今天看到的跨境電子商務發(fā)展僅僅是冰山一角，未來將會發(fā)展得非?？?、非常大，在人類歷史上是一個很大的變革，不僅僅是購物，可以在網(wǎng)上做很多事情，如果合作的話，可以解決很多問題。”

　　中國電子商務研究中心高級分析師張周平分析稱，目前解決跨境電商物流問題，一是建海外倉，跨境電商出口企業(yè)通過在公司主要目標國，建設海外倉來緩解物流配送時間長的問題;二是建邊境倉，在主要業(yè)務目標國相臨近的城市，如對俄貿易就在哈爾濱建倉儲。這兩種方式都可以解決或緩解跨境電商物流配送的問題。對于跨境進口電商來說，可以像亞馬遜一樣，通過把商品先放置在自貿區(qū)，這樣消費者下單后，商品就從自貿區(qū)發(fā)出，有效縮短配送時間。

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