威時沛運 跨境物流公司想的很美做起來不易
威時沛運 跨境物流公司想的很美做起來不易
2014年，跨境電商全面開花，未來商店將是無界的，但不管是買家還是賣家，進(jìn)口還是出口，都繞不過物流。在以“你好，世界商店”為主題的2015年跨境電子商務(wù)峰會上，記者就如何提升未來物流能力這一話題，專訪了威時沛運集團(tuán)電商總經(jīng)理楊雪海。楊雪海認(rèn)為做跨境物流公司想的很美做起來確不易。
跨境物流想的很美，做起來不易
作為一個成立二十年的公司，威時沛運在國際空運、報關(guān)檢驗、倉儲物流方面均有著豐富的經(jīng)驗。在跨境電商大潮下，也順勢做跨境物流業(yè)務(wù)。
楊學(xué)海認(rèn)為跨境物流這個事情，最核心的只有一個點，就是清關(guān)能力。為什么這么說呢?“以前沒有跨境電商渠道之前，走的都是轉(zhuǎn)運，轉(zhuǎn)運公司特別多，當(dāng)時美國有100多家，現(xiàn)在也不少。郵政能清國際貨品，全國有郵政的商業(yè)快件在清，這種清關(guān)能力非常有限，導(dǎo)致積壓非常厲害。”
事實上，清關(guān)能力更多還是要落腳到通關(guān)能力上。通關(guān)不止包含商檢、稅務(wù)、外匯等層面的東西要考慮。“新建公司去清關(guān)能力是不行的，當(dāng)你達(dá)到A級資質(zhì)海關(guān)是一定范圍抽查，海關(guān)評這個級就是看企業(yè)的信用和機(jī)制，然后效率不一樣，這個完全是合規(guī)的，就是說級別越高海關(guān)的查驗就越低，而這個級別是熬出來的，一般的公司5年能到達(dá)A級就非常不錯。”
就目前來看，威時沛運的發(fā)貨模式還是以備貨為主，占到74%，直郵相對弱一些只有26%。楊雪海表示接下來會努力發(fā)展直郵發(fā)貨的模式。但直郵一定要有海外倉的操作能力，不像國內(nèi)備貨全在廣州，成本、技術(shù)、管理都很好控制，并且海外倉需要培養(yǎng)很多人派駐全國各地，這些需要很好地了解當(dāng)?shù)貒业姆蓞f(xié)調(diào)好一個國家的倉儲，這些都是考驗。不過由于直郵物品更保險，所以未來威時沛運會逐步加大在這塊的投入，以備貨為基礎(chǔ)，國際的點也會繼續(xù)做，內(nèi)外結(jié)合一起往面上走，把面擴(kuò)得更大。“我們倉儲有周期的，如果你周轉(zhuǎn)得快，客戶品類控制得很精準(zhǔn)，那就很好。”
整個跨境電商的過程其實主要就是買貨和賣貨。賣貨當(dāng)然有很多套路，各種運營各種營銷各種技術(shù)，買貨也有很多。但是中間這一塊，也就是物流，真正能做好并不容易。正如比利時郵政中國區(qū)總經(jīng)理李威所言：專業(yè)的人做專業(yè)的事也許會更好。作為一個綜合性物流平臺，威時沛運的目標(biāo)是拉平賣家到買家之間的過程通道，這就需要找一個有足夠能力的物流伙伴扎實的去合作。電商和物流的基因天然就不同，前者重信息流更靈活，后者在渠道建設(shè)上比較重。
“物流能力的提升，認(rèn)知和管控很重要”
楊學(xué)海認(rèn)為跨境物流公司發(fā)展的最大難題還是在政策。“試點兩個字說明了一切，中國跨境物流的試點政策哪天不試了?我們就只能回歸老路了。”不過開通跨境電商以后，風(fēng)險小一點，商品訂單會提前備案，海關(guān)備案才能通關(guān)，收貨人聯(lián)系方式，身份證號，買的什么東西，通過什么航班進(jìn)來的，信息非常全。所以整體發(fā)展趨勢是偏好的。
對于國內(nèi)三通一達(dá)等傳統(tǒng)物流公司近來頻頻發(fā)力國際物流的行為，楊雪海表示這些不會對威時海運本身產(chǎn)生太大的影響，“他們可能暫時只是借我完善自己的能力，這種能力不是一時半會就能練成的，有時候歐洲回來的貨威時沛運沒有點，我們會給順豐。”
楊雪海認(rèn)為三年以后物流能力要想提升需要加強(qiáng)這兩個層面的能力：首先是對物流的認(rèn)知能力，越全面越好。第二個就是對整個跨境進(jìn)口物流全面管控能力：所謂管控不意味著你自己著手建設(shè)這個渠道，而是管控有能力的一些渠道。“現(xiàn)在菜鳥就是管控，找了很多節(jié)點的服務(wù)商，我們現(xiàn)在也是菜鳥的服務(wù)商，甚至在他的環(huán)節(jié)服務(wù)上，海外幫他收貨的，沒有收貨能力的我?guī)退麄兦尻P(guān)，他們做輕的不做重的，而不是自己做物流公司。”
雖然威時沛運在做物流上是有著20年經(jīng)驗的老將，深耕廣州區(qū)域積累了豐富的經(jīng)驗，但在眾多跨境物流公司中也只能算是個新兵，未來能否真正打通賣家到買家之間的渠道賬號，提升整個物流供應(yīng)服務(wù)能力，還需要時間去檢驗。據(jù)悉威時沛運五月份將會有一個三萬平米的倉庫投入應(yīng)用。
