觀致汽車做汽車電商 國(guó)產(chǎn)車真能走出逆境？

　　汽車商城系統(tǒng)隨著電商的崛起也得到了好的發(fā)展，關(guān)心車市的人都知道觀致汽車，現(xiàn)在觀致汽車也開(kāi)始做起了汽車電商了，下面我們來(lái)看看具體的新聞報(bào)道。

　　觀致攜手電商賣車，試圖突破銷量過(guò)少的瓶頸。然而，在品牌尚未被消費(fèi)者認(rèn)可前，電商模式顯然難以彌補(bǔ)其現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)渠道少的短板。日前，觀致汽車攜手易車網(wǎng)啟動(dòng)e-觀致電商戰(zhàn)略，觀致3五門版將在易車電商平臺(tái)獨(dú)家銷售，車型價(jià)格在原有基礎(chǔ)上讓利10%。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，觀致3都市SUV在今年4月共賣了387輛，1-4月銷量總計(jì)為1325輛。此外，觀致3的三廂和五門版今年4月賣了914輛，1-4月銷量總計(jì)為2464輛。觀致3五門版與觀致3都市SUV的定位太相似了，這也影響到了觀致潛在消費(fèi)者的選擇。一家觀致經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人坦言，將觀致3五門版放到電商渠道獨(dú)家銷售，也是為了解決觀致3五門版的銷量問(wèn)題，同時(shí)也讓觀致的經(jīng)銷商專注做好其余的兩款產(chǎn)品。

　　不過(guò)，將觀致3五門版放入電商渠道，提升銷量的愿望有可能落空。在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝看來(lái)，觀致銷售不給力，在電商的銷售更多是一種無(wú)奈的官降舉措。

　　今年上海車展前后，各主流合資品牌陸續(xù)公布了官方降價(jià)方案。而將合資品牌作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的觀致，此次在電商平臺(tái)讓利10%的價(jià)格并不具有優(yōu)勢(shì)。雖然此次與易車的合作觀致并沒(méi)有設(shè)立具體的銷售目標(biāo)，但目前已占到觀致銷量30%的觀致3五門版，在電商平臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)依然會(huì)對(duì)觀致的整體銷量起到支撐作用。

　　觀致汽車要打通銷售的任督二脈，線上線下兩條腿走路。要邁好線上這條腿，離不開(kāi)電商的支持。觀致執(zhí)行副總裁孫曉東表示，觀致會(huì)讓經(jīng)銷商從這次電商合作中獲益，而不是少賺錢。正是因?yàn)橛辛穗娚蹋^致會(huì)重新考慮經(jīng)銷商怎么可以做成輕資產(chǎn)、重網(wǎng)絡(luò)。在未來(lái)的渠道戰(zhàn)略中，觀致將盡量利用社會(huì)資源而不是盲目擴(kuò)大投資。

　　觀致汽車做汽車電商的這次決策應(yīng)該說(shuō)是很正確的，在汽車業(yè)界競(jìng)爭(zhēng)也是十分激烈的，大量的合資車占據(jù)了汽車業(yè)績(jī)，國(guó)產(chǎn)車該如何脫穎而出呢?做汽車商城系統(tǒng)確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。