電商新物流服務(wù)體系構(gòu)建，大力推進o2o模式運行！

HiShop最新消息報道，新零售概念被提出來之后，新零售業(yè)態(tài)的發(fā)展得到全方位發(fā)展，想要o2o模式的到完美的推進，物流無疑成為了重要的閉環(huán)，需要得到最多的投入。

據(jù)悉，今年1月國務(wù)院辦公廳發(fā)布了2018年1號文件《關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，重點強調(diào)了線上線下融合的趨勢和電商新物流服務(wù)體系的構(gòu)建。

此前，阿里天貓針對物流服務(wù)進行了改革，配合盒馬鮮生實行2小時達以及部分商品30分鐘達的服務(wù)措施，全面激活了線下實體店。據(jù)記者了解，阿里2016年就開始嘗試“店倉結(jié)合”的方式，目前為止，盒馬鮮生已經(jīng)在全國7個城市開出了26家門店，自建門店小范圍超快速物流的試驗獲得了成功。

所謂精細化運營，就是在適合的場合、適合的時間，將適合的商品通過適合方式提供給適合的消費群體。店倉模式無疑承載了線上商品化、線下會員化的精髓，以數(shù)據(jù)為驅(qū)動，帶動消費，精準定位消費需求，促使實體進入快車道，完成質(zhì)的飛躍。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖曾說，正是通過線上線下的數(shù)據(jù)打通，商家能夠?qū)崟r進行兩端的庫存動態(tài)管理，線上訂單也能自動流轉(zhuǎn)至最近的線下門店，由即時物流上門取貨配送，將包裹像外賣一樣送達。

用外賣的配送標準要求包裹配送服務(wù)，的確有些苛刻。首先在商品種類規(guī)劃方面，超市的SKU就比餐飲店要復(fù)雜。此外，運力調(diào)配作為長期困擾外賣配送服務(wù)效率的主要障礙，是眾多眾包物流企業(yè)絞盡腦汁也難以治愈的心病。因為閑散運力和需求不平衡，時常導(dǎo)致沒人接單或高峰單量雜亂，雖然技術(shù)的進步優(yōu)化了配送路線，但一個地方的運力供需預(yù)測成功率取決于長時間數(shù)據(jù)積累。

想要線上線下實現(xiàn)完美的結(jié)合，線下實體店不斷賦能線上店鋪，完成線下傳統(tǒng)企業(yè)的完美轉(zhuǎn)型，對于物流配送而言，商品必須具備高頻消費屬性，同時聚焦核心商品，快速覆蓋社區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也是為了不斷深化店倉模式下的物流服務(wù)體系。