旅游分銷系統(tǒng)國內(nèi)旅游分銷市場(chǎng)現(xiàn)狀

旅游分銷系統(tǒng)國內(nèi)旅游分銷市場(chǎng)現(xiàn)狀，傳統(tǒng)旅行社面臨轉(zhuǎn)型或倒閉，許多具有創(chuàng)新意識(shí)的新秀崛起。中國航信在整個(gè)旅游行業(yè)價(jià)值鏈的不同地方都處于統(tǒng)治地位，超過6,000家的機(jī)票代理商需要靠中國航信的中央訂座系統(tǒng)賴以生存，而且，由于本質(zhì)上中國的CRS完全壟斷，國內(nèi)以及國際的航空公司都必須通過該系統(tǒng)進(jìn)行產(chǎn)品銷售。最后，國際GDS系統(tǒng)為了獲得中國航空公司的相關(guān)信息，他們必須與中國航信的系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，因?yàn)檫@些航空公司的訂座系統(tǒng)都存放在中國航信的主機(jī)系統(tǒng)上。


旅游分銷技術(shù)
中國旅游分銷市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了許許多多的創(chuàng)新活動(dòng)，并取得了長足的進(jìn)步。在IATA(國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì))的敦促和有關(guān)政府部門的主導(dǎo)下，中國采取了史無前例的做法提高電子客票的使用率，并在一年內(nèi)成功的把電子客票使用率從2%提高到99%，以便為2008年的北京奧運(yùn)會(huì)做好準(zhǔn)備。顯而易見，只要中國政府部門有關(guān)機(jī)構(gòu)和旅游行業(yè)相關(guān)部門采取行動(dòng)，就可以發(fā)生翻天覆地的變化。
　　
然而，電子客票只是中國屈指可數(shù)的幾個(gè)可以與國際水平相當(dāng)?shù)念I(lǐng)域之一，通過與機(jī)票代理商以及其他旅游市場(chǎng)相關(guān)人員的交流，就可以了解中國目前所采用的旅游分銷技術(shù)和國際GDS之間的差距。從最基本的系統(tǒng)用戶界面到系統(tǒng)所涵蓋的內(nèi)容，以及票價(jià)查詢和機(jī)票預(yù)訂的質(zhì)量，中國目前所采用的旅游分銷技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上其他很多國家的。
 
提高效率的工具
許多年來，國際上主要的GDS公司已經(jīng)開發(fā)了大量可以幫助旅游分銷商提高效率的工具和系統(tǒng)特性，包括更加直觀的用戶界面以及簡化復(fù)雜流程的自動(dòng)化工具(如系統(tǒng)腳本程序)，或者全網(wǎng)旅游分銷系統(tǒng)。CRS系統(tǒng)還可以通過集成一些服務(wù)費(fèi)管理功能提高系統(tǒng)的使用價(jià)值。目前，服務(wù)費(fèi)和交易費(fèi)用必須通過手工計(jì)算加入票價(jià)，包括中國在內(nèi)普遍存在的降低機(jī)票代理商銷售傭金壓力越來越大的情況下，能將服務(wù)費(fèi)巧妙包含到票價(jià)中的功能益發(fā)顯得重要。
　　
票價(jià)的透明度和完整性
中國的機(jī)票代理商指出，他們很難獲得全面準(zhǔn)確的票價(jià)信息，尤其是一些國際線路的票價(jià)。他們經(jīng)常需要到一些國際GDS系統(tǒng)去核對(duì)票價(jià)的準(zhǔn)確性。在接受訪談的機(jī)票代理商中，將近三分之一的機(jī)票代理商存在擔(dān)心票價(jià)準(zhǔn)確性的憂慮。此外，很多接受訪談的機(jī)票代理商認(rèn)為，中國的CRS系統(tǒng)不能處理日益增加的國際機(jī)票訂票需求，接近一半接受訪談的機(jī)票代理商表明，出于對(duì)采用中國航信系統(tǒng)查詢國際票價(jià)的擔(dān)心，他們采用其他一些GDS系統(tǒng)進(jìn)行國際票價(jià)的查詢。
　　
盡管國際上主要的GDS系統(tǒng)都能夠提供大多數(shù)航空公司最后座位的信息，中國航信的系統(tǒng)只提供中國航空公司最后座位的信息，并且航空公司只允許少數(shù)的機(jī)票代理商獲得最后座位的信息。還有，在中國的CRS系統(tǒng)上確定最低票價(jià)，需要機(jī)票代理商查詢某一航段各家航空公司的票價(jià)后進(jìn)行手工對(duì)比得出。這無疑增加了機(jī)票代理商訂票過程的工作量，提高了出錯(cuò)的機(jī)率，使機(jī)票代理商及其客戶錯(cuò)過最佳票價(jià)的可能性大大增加。
　　
報(bào)告工具數(shù)據(jù)收集分析
有效分析GDS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)機(jī)票代理商，差旅管理公司以及商旅管理公司來說日益重要，這意味著系統(tǒng)需要具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)報(bào)告功能，或者集成到GDS系統(tǒng)中作為一種應(yīng)用提供給機(jī)票代理商，或者為系統(tǒng)外部的數(shù)據(jù)報(bào)告工具提供接口，或者能把數(shù)據(jù)導(dǎo)出給系統(tǒng)外部的數(shù)據(jù)報(bào)告工具。國際上主要的GDS系統(tǒng)都具備為差旅公司導(dǎo)出數(shù)據(jù)給標(biāo)準(zhǔn)的第三方報(bào)告工具的功能。大多數(shù)的中國機(jī)票代理商(尤其是那些規(guī)模較小的機(jī)票代理商)指出，他們不能通過現(xiàn)有的CRS系統(tǒng)產(chǎn)生報(bào)告，必須手工制作報(bào)告。
 
國內(nèi)旅游分銷系統(tǒng)未來趨勢(shì)肯定是以用戶為核心，雖然目前旅游分銷技術(shù)方面還沒有國際上那么牛逼，發(fā)展有些緩慢。市場(chǎng)趨勢(shì)決定未來發(fā)展方向，旅游分銷技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)步對(duì)提高整個(gè)旅游市場(chǎng)的效率來說將至關(guān)重要。
 

文章來源：http://descansotropical.com

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