上門保養(yǎng)汽車靠譜嗎?(優(yōu)勢與弊端)

上門保養(yǎng)汽車靠譜嗎?(優(yōu)勢與弊端)

　　聊到汽車保養(yǎng)，相信很多車主對4S店的價格與服務(wù)是怨聲載道，可不去4S店......修理廠您信得過嗎?還有一種方式不知道您嘗試過沒有——上門保養(yǎng)汽車服務(wù)，足不出戶也能保養(yǎng)愛車。宅在家里能養(yǎng)車?這豈不是眾多宅男宅女的福音!試想一下，不用到4S店排隊，也不必忍受修理廠嘈雜的環(huán)境，坐在家里看完一集美劇，愛車就做完保養(yǎng)了，這是多么的省時省力啊!事實果真如此嗎?

　　保養(yǎng)愛車是各位車主必不可少的工作，可4S店多數(shù)離市中心較遠，而且車多店少，保養(yǎng)起來往往需要排隊等待很長時間。在這種市場需求下，上門保養(yǎng)的方式慢慢開始出現(xiàn)在車主身邊，而得益于一些政策的放開，過去半年中，這類上門保養(yǎng)公司快速成長，粗略統(tǒng)計，這一市場中至少擠進了10余家公司，當然也有一些人認為多數(shù)上門服務(wù)都在燒錢賺吆喝，事實真的如此嗎?上門保養(yǎng)汽車到底有什么樣的優(yōu)勢又存在怎樣的弊端呢?Hishop記者進行了采訪。

　　汽車上門保養(yǎng)優(yōu)勢

　　一、節(jié)省時間 靈活機動

　　目前，汽車維修保養(yǎng)的渠道主要有4S店、品牌連鎖店以及小型維修店三種，這三種渠道雖然各具優(yōu)缺點，但不管是哪種方式，都是車主將車輛送到服務(wù)機構(gòu)的指定地點，而且要耗費較高的時間成本在市內(nèi)交通、排隊等待上。

　　“幾年前，市場上汽車沒有現(xiàn)在這么多，送車子去店里面保養(yǎng)，基本上不需要等太久。但現(xiàn)在汽車越來越多，每次進店保養(yǎng)都要排隊，有時甚至好幾天才能拿回車子，對于我這種每天都要開車上下班的人來說實在是太不方便了。”車主譚先生告訴記者。上門保養(yǎng)汽車方式的出現(xiàn)，將會為譚先生一樣的開車上班族帶來便捷。

　　上門保養(yǎng)汽車，是指有服務(wù)機構(gòu)提供專人專車到車主指定地點對車輛進行保養(yǎng)的方式。與傳統(tǒng)的保養(yǎng)方式相比，上門保養(yǎng)汽車無須前往店面，直接通過APP客戶端、網(wǎng)站或電話即可預約上門保養(yǎng);上門保養(yǎng)更為靈活機動，節(jié)省了車主的時間;因為省去了開店的費用，上門保養(yǎng)汽車的配件價格、服務(wù)費用會比傳統(tǒng)4S店便宜。

　　一位使用過上門保養(yǎng)汽車服務(wù)的網(wǎng)友總結(jié)道：“作為一種新型的汽車服務(wù)方式，上門保養(yǎng)改變了店為中心向人為中心的轉(zhuǎn)變，以人為本，為車友服務(wù)，成為很多上門保養(yǎng)企業(yè)倡導的經(jīng)營理念。”

　　據(jù)了解，目前上門保養(yǎng)汽車的服務(wù)一般為標準化的機油三濾的更換，外加車輛檢測并出具檢測報告。有些公司還提供上門換輪胎、換剎車片等附加服務(wù)。

　　二、上門保養(yǎng)汽車收費透明

　　在費用方面，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與4S店相比，上門保養(yǎng)汽車的價格優(yōu)勢是非常明顯的。至于配件價格，有的上門保養(yǎng)汽車公司做到了與網(wǎng)銷價格一致，甚至更低，且保證正品。

　　標準服務(wù)：一般為45分鐘標準化的三濾一油的更換，外加車輛檢測并出具檢測報告。

　　附加服務(wù)：有公司提供上門換輪胎、換剎車片等更多的專業(yè)服務(wù)。在增值服務(wù)方面，則有公司提供上門取送車、保險續(xù)約等服務(wù)。

　　費用：目前，大多數(shù)提供上門保養(yǎng)汽車的公司，都支持配件費與服務(wù)費分離，即車主自備配件，然后單獨購買上門保養(yǎng)汽車和車輛安全檢測服務(wù)。當然，也可以選擇配件與服務(wù)都由保養(yǎng)公司提供。服務(wù)費按次收取，大多數(shù)定為150元/次。無論是配件費還是服務(wù)費，價格都非常透明。

　　保養(yǎng)時間：施工時間約為45分鐘，車主可以在某個停車超過45分鐘的場景，如購物等待時選擇上門保養(yǎng)汽車服務(wù)，充分利用碎片化時間。

　　服務(wù)單元：一個服務(wù)單元一般配置是一輛車+兩名技師，保養(yǎng)所需的工具及配件均安置在車內(nèi)。目前，上門保養(yǎng)汽車公司每個服務(wù)單元每天的接單量極限為6單(指三濾一油的保養(yǎng)單)。

　　互聯(lián)網(wǎng)思維的介入：互聯(lián)網(wǎng)思維的介入，車主能夠感受到的是可以通過PC、APP或者微信端下單，在車主下單以后，客服會與車主聯(lián)系，溝通確認保養(yǎng)車輛信息、配件信息以及保養(yǎng)時間。當然，傳統(tǒng)的電話端也是可以下單的。

　　對于上門保養(yǎng)汽車公司來說，互聯(lián)網(wǎng)，更準確來說是移動互聯(lián)網(wǎng)的介入，對整個公司運營的影響在于可以把服務(wù)單元管理系統(tǒng)(保養(yǎng)車輛和技師位置、服務(wù)狀態(tài))、配件管理系統(tǒng)(配件的備貨及運輸狀態(tài))、客戶管理系統(tǒng)(訂單管理)串聯(lián)起來，實現(xiàn)管理的信息化。

　　三、政策支持 填補空白

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)全國性連鎖上門保養(yǎng)汽車公司還尚未進駐天津，而天津的車主為了節(jié)省保養(yǎng)時間，大多數(shù)會提前一天預約4S店。盡管通過預約后，在4S店完成汽車維護保養(yǎng)僅需1個小時，但對于距離4S店較遠的車主來說，如果能夠?qū)崿F(xiàn)預約上門保養(yǎng)檢修，將節(jié)省車主不少時間。

　　市民張小姐告訴記者：“由于工作繁忙，很少能按時去4S店給車輛做保養(yǎng)。如果4S店可以提供上門保養(yǎng)，既不影響正常用車，還不占用其他時間，這樣省時又省心。”不過，據(jù)記者了解，目前天津的4S店還鮮有上門保養(yǎng)汽車的業(yè)務(wù)。雖然部分4S店可提供維修人員上門接送車輛回店保養(yǎng)的服務(wù)，但該業(yè)務(wù)還主要適用于熟客，尚未能普及，總體所占比例還不到兩成。

　　上門保養(yǎng)汽車可謂填補了4S店的服務(wù)空白，而從政策方面來看，也為這一行業(yè)發(fā)展提供了契機。2014年10月份起，國家在車企試點汽配統(tǒng)一編碼的國家標準，編碼統(tǒng)一后的汽車配件可以追溯到廠家和生產(chǎn)批次，而今年1月1日起執(zhí)行的交通部等十個部委頒布的《關(guān)于征求促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升服務(wù)質(zhì)量的指導意見》則指出，汽車生產(chǎn)企業(yè)(包括從中國境外進口汽車產(chǎn)品到境內(nèi)的企業(yè))要在新車上市時，以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，無歧視、無延遲地向授權(quán)維修企業(yè)和獨立經(jīng)營者公開汽車維修技術(shù)資料。這兩項政策的推行，對于上門保養(yǎng)來講，車主們可查詢配件的真?zhèn)危黾由祥T保養(yǎng)的信任度，同時，維修信息的開放，上門保養(yǎng)公司可建立維修記錄，提升服務(wù)延伸性。

　　國家政策支持、行業(yè)迅速發(fā)展，上門保養(yǎng)汽車將在不久之后進入車主們的用車生活。

　　隨后，記者就上門保養(yǎng)問題在街頭隨機采訪了幾位車主，“不久前單位組織員工集體體驗了一次上門保養(yǎng)汽車，在體驗之后，我對他們的服務(wù)非常滿意，同樣的保養(yǎng)項目，價格連4S店的一半都不到，保養(yǎng)結(jié)束之后，商家還會將車輛檢測報告發(fā)短信過來”，車主孫先生告訴記者，“我覺得上門保養(yǎng)汽車最重要的是服務(wù)，通過這次體驗，我對上門保養(yǎng)非常滿意，今后除了大修，我會選擇上門保養(yǎng)這種方式來為車輛做保養(yǎng)。”

　　而同為車主的趙先生則告訴記者：“之前沒有聽說過上門保養(yǎng)這種保養(yǎng)方式，如果有機會的話，愿意體驗一次。”

　　汽車上門保養(yǎng)弊端 行業(yè)發(fā)展仍有短板

　　雖然上門保養(yǎng)汽車填補了4S店的服務(wù)空白，為車友們帶來一系列便捷的用車消費，但仍有業(yè)內(nèi)人士認為，上門保養(yǎng)汽車仍有多塊短板需要彌補。

　　相關(guān)資料顯示，以上門保養(yǎng)為方向的創(chuàng)業(yè)公司2012年開始在國內(nèi)出現(xiàn)，經(jīng)歷最初的發(fā)展期，上門保養(yǎng)汽車行業(yè)在2014年迎來了第一個爆發(fā)期，與2014年同樣火的打車軟件幾乎是同時爆發(fā)，但兩者的發(fā)展速度卻完全不同。打車軟件經(jīng)歷一年的發(fā)展，已經(jīng)成功地改變了傳統(tǒng)的租車方式，而上門保養(yǎng)汽車尚處在發(fā)展的初級階段。資金投入規(guī)模是二者產(chǎn)生差異的重要原因，但上門保養(yǎng)自身的制約因素也不容忽視。

　　作為新興產(chǎn)業(yè)，上門保養(yǎng)汽車如何獲得客戶的信任是首先值得考慮的問題。其次，常規(guī)的家庭車輛每年保養(yǎng)的次數(shù)為兩次，偏低的消費頻次，上門保養(yǎng)汽車在如何拓展服務(wù)、如何提高客戶黏性方面需要做更多的準備工作。一些小區(qū)和地下停車場地無法支撐上門保養(yǎng)設(shè)備作業(yè)，場地和設(shè)備的限制也成為需要考慮的問題。此外，用戶成本、運營成本、服務(wù)質(zhì)量等問題均需要進行完善。

　　由于要面對全品牌車型進行服務(wù)，這對上門保養(yǎng)汽車公司技師團隊的專業(yè)性提出了更高的要求。據(jù)了解，不僅技師招聘要有一定的門檻，在后期培訓和考核上更要有獨特的方法和嚴苛的標準。技師能熟悉市場上的大部分車型，提供專業(yè)、安全的服務(wù)，創(chuàng)造良好的用戶體驗是上門保養(yǎng)公司發(fā)展的重點。

　　另外，上門保養(yǎng)汽車目前更適合那些有車庫，私家場地條件允許上門作業(yè)的人群。目前很多小區(qū)和商業(yè)大廈地庫的停車位都非常窄，不能容納兩個人施工作業(yè)，連最基本的洗車都難以操作，更別說需要舉升車輛更換機油這些簡單保養(yǎng)。可見，要為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的用戶體驗，要有夠用的場地才是最基礎(chǔ)的要求。