支付寶的野心：互聯(lián)網(wǎng)模式逆襲線下支付

在嘗試了條形碼和二維碼支付方式后，支付寶對線下支付再次發(fā)起沖擊。而這次的殺手锏正是原定于1月8日舉辦發(fā)布會的“卡寶項(xiàng)目”。但是，該發(fā)布會在舉行前卻被意外取消。

對于這一研發(fā)超半年的核心項(xiàng)目發(fā)布被叫停，外界猜測頗多。

昨日(1月14日)，支付寶一位內(nèi)部人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時透露，“卡寶項(xiàng)目”目前還在測試中，肯定會在1月份推出。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，此番支付寶客戶端新版打通了聚劃算、美團(tuán)、高朋等多家團(tuán)購網(wǎng)站，與之前戰(zhàn)略投資的丁丁網(wǎng)深度整合，其進(jìn)軍線下支付市場的意圖非常明顯，也會對其他基于硬件的第三方支付模式造成沖擊。

復(fù)制“Passbook”模式

據(jù)悉，支付寶“卡寶項(xiàng)目”將不借助NFC或刷卡器等硬件設(shè)備，而是復(fù)制蘋果“Passbook”模式，以互聯(lián)網(wǎng)模式來逆襲線下支付。

與蘋果類似，新版支付寶加入了卡券，即電子憑證管理功能。初期，卡券僅限于阿里體系內(nèi)的卡券，即淘寶、聚劃算和天貓等處的電子券。但是，支付寶正在與其他2000多家團(tuán)購網(wǎng)站接洽，使之成為一個全面的管理平臺。

自去年12月10日開始，這款手機(jī)客戶端產(chǎn)品就一直在進(jìn)行小范圍的測試，收集用戶反饋，但卻在發(fā)布會召開的前10天被延期。

業(yè)內(nèi)猜測，支付寶延遲發(fā)布或是遭遇政策壓力，二維碼支付、聲波支付等“近場識別、遠(yuǎn)程支付”的模式觸動了銀聯(lián)系主推的NFC近場支付模式的利益。

事實(shí)上，盡管手握線下收單的業(yè)務(wù)牌照，但支付寶的線下支付之路并不順利。

上述內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“移動支付的春天何時來臨，我們都難以判斷。但可以肯定的是，單純粗暴地插入現(xiàn)有的支付環(huán)節(jié)難以實(shí)現(xiàn)，且不被用戶接受。現(xiàn)在，我們通過管理優(yōu)惠券和核銷的模式，打通消費(fèi)者、商家和支付寶三方，更加有利于線下商家對移動支付的接受。”

借力拓展線下商戶

艾瑞分析師王維東在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時指出，支付寶并非是完全像蘋果一樣推出獨(dú)立的Passbook應(yīng)用，只是在借助數(shù)千家團(tuán)購網(wǎng)站和丁丁網(wǎng)線下的積累來拓展其線下商戶數(shù)，這也正是支付寶攻克線下支付業(yè)務(wù)的最大障礙所在。

據(jù)支付寶透露的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2012年12月31日，來自移動端的生活服務(wù)團(tuán)購交易(不含聚劃算)同比上一年激增27倍，移動業(yè)務(wù)占總體交易的占比已超過15%。

數(shù)據(jù)表明，移動應(yīng)用正躋身為團(tuán)購交易的主流渠道。王維東認(rèn)為，支付寶目前在線上支付領(lǐng)域有很大優(yōu)勢，但線下支付的市場顯然更大，在面對運(yùn)營商、各大銀行及其他第三方支付的競爭時，支付寶不得不曲線突圍。“利用軟件來進(jìn)行支付不需要改造現(xiàn)有設(shè)備，也是商家比較容易接受的。可以說，支付寶提供的收銀、核銷、卡券管理并不在于O2O市場，最終這一切都是為支付服務(wù)。”

但支付寶此番能否改變現(xiàn)有的線下支付格局，仍難判斷。

支付形式“軟硬”之爭

上述支付寶內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“線下傳統(tǒng)支付巨頭已有了多年積累，支付寶要完全復(fù)制幾乎是不可能的，所以只能增加O2O的應(yīng)用方式去實(shí)現(xiàn)。”

此外，他還認(rèn)為，硬件支付模式的春天或許根本不會來臨，完全模仿Square在國內(nèi)并不可取。

此番支付寶推出的軟件支付形式無疑會給當(dāng)下火熱的硬件支付陣營投下陰影。當(dāng)前，運(yùn)營商與銀聯(lián)傾向于通過NFC的方式去實(shí)現(xiàn)移動支付，而拉卡拉等則傾向于推出隨身攜帶的“刷卡器”來搶占移動支付市場。

上述這些硬件服務(wù)均需要在用戶端與商戶之間建立封閉的NFC環(huán)境，前期投入巨大，且涉及到手機(jī)廠商、銀行、收銀設(shè)備等多個環(huán)節(jié)。

對此，王維東認(rèn)為，NFC支付的確面臨用戶使用習(xí)慣、政策監(jiān)管、成本投入等多方面的阻礙，但是目前還處于不斷試錯和過渡階段，到底那種支付模式最終會獲得用戶認(rèn)可，尚需市場和用戶的檢驗(yàn)。