o2o生鮮電商系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

01o2o生鮮電商系統(tǒng)的未來(lái)走向看完就知道!

　　隨著新零售的發(fā)展各個(gè)商業(yè)大佬開(kāi)始進(jìn)軍菜市場(chǎng)，改變了以往菜市場(chǎng)的臟亂差，同時(shí)各個(gè)o2o生鮮電商系統(tǒng)也隨之崛起!目前市面上主要有4種類型o2o生鮮電商系統(tǒng)，那么o2o生鮮電商系統(tǒng)的未來(lái)會(huì)怎么樣呢看完就知道!

　　一、目前生鮮市場(chǎng)的痛點(diǎn)

　　1、產(chǎn)品質(zhì)量控制

　　如果產(chǎn)品與農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)或者超市無(wú)異，勢(shì)必沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，在現(xiàn)在的大環(huán)境下，生鮮產(chǎn)品市場(chǎng)的

　　檢測(cè)水平和機(jī)制堪憂

　　2、物流配送

　　在偌大的都市里送菜，成本壓力巨大?？雌饋?lái)，產(chǎn)品毛利夠高，但運(yùn)作到后還是虧本

　　3、營(yíng)銷問(wèn)題

　　在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中，您和消費(fèi)者談生鮮，他們反應(yīng)是本能地懷疑

　　4、大環(huán)境不成熟

02O2O生鮮電商好不好做，要怎么做

數(shù)據(jù)顯示，口碑和餓了么一起在676個(gè)城市服務(wù)商家達(dá)到350萬(wàn)。在餓了么的網(wǎng)站上，有66.7萬(wàn)的月度活躍騎手為消費(fèi)者服務(wù)，平均每個(gè)用戶每年下單近20次；在口碑的網(wǎng)站上，1.67億月度活躍用戶享受著到店服務(wù)。

傳統(tǒng)的電商為何進(jìn)軍O2O生鮮電商商城行業(yè)？關(guān)于O2O電商商城系統(tǒng)創(chuàng)業(yè)是否具有價(jià)值？【HiShop】小編認(rèn)為可以從生鮮電商開(kāi)發(fā)需要突破三大困難點(diǎn)的方面進(jìn)行思考：

1、O2O電商系統(tǒng)創(chuàng)業(yè)邊際貢獻(xiàn)率越高越好

邊際貢獻(xiàn)率=(收入—變動(dòng)投入)/收入

例如，操作滴滴打車，在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下，滴滴的收入是每一單“提成”收入，變動(dòng)投入可以認(rèn)為是稅金，這個(gè)邊際貢獻(xiàn)率很高。而神州專車，收入是每一單的收入，變動(dòng)投入包含每次服務(wù)的汽油費(fèi)、汽車的磨損、司機(jī)的工資。也許每一單神州的邊際貢獻(xiàn)高，但是邊際貢獻(xiàn)率不高。

邊際貢獻(xiàn)率不高會(huì)使得企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增加，因?yàn)槠髽I(yè)需要耗費(fèi)大量的管理投入去管理這些“變動(dòng)投入”。而且這些投入稍

032019o2o生鮮電商怎么玩?

        在我國(guó)o2o生鮮電商怎么玩?我國(guó)的o2o生鮮電商與美國(guó)生鮮電商是完全不一樣，主要體現(xiàn)在我國(guó)的社會(huì)生活形態(tài)與國(guó)情相關(guān)。所以別看在外國(guó)可以完得很好的模式搬運(yùn)到國(guó)內(nèi)可能就行不通了。

　　首先美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品從田間開(kāi)始的標(biāo)準(zhǔn)化程度就很高，很多品類農(nóng)產(chǎn)品形成了如Sunkist這樣的知名品牌，而在中國(guó)消費(fèi)者不太認(rèn)生鮮品牌。其次美國(guó)人家庭購(gòu)買規(guī)劃性很強(qiáng)，往往是不買則已，一買都是把一周的吃穿用備都買好;所以美國(guó)顧客的需求好預(yù)測(cè)，而中國(guó)人消費(fèi)的隨機(jī)性很強(qiáng)。第三美國(guó)人大多數(shù)中產(chǎn)階級(jí)都居住在郊外別墅，配送車只要沿著別墅區(qū)跑一圈都送到了;所以看起來(lái)美國(guó)人工成本高，但實(shí)際上跟工資比起來(lái)，電商配送的成本不算占比太高。而中國(guó)都住在火柴盒，要配送到戶，上上下下，現(xiàn)在的人工成本并不便宜。因?yàn)樯r都是生活必須品，特別蔬菜在美國(guó)的價(jià)

04O2O生鮮電商運(yùn)營(yíng)前置倉(cāng)模式如何選擇

　　相信大家都知道前置倉(cāng)是O2O生鮮電商不錯(cuò)的觸達(dá)方式，也是用戶不錯(cuò)的選擇，畢竟就像快遞樣，平時(shí)我們可能不在家，可以選擇一個(gè)快遞柜一樣的生鮮電商前置倉(cāng)也是不錯(cuò)的選擇。那么現(xiàn)在最主要問(wèn)題就是生鮮電商運(yùn)營(yíng)適合自己的生鮮電商嗎?生鮮電商前置倉(cāng)中會(huì)存在哪些問(wèn)題?生鮮電商運(yùn)營(yíng)該怎么選擇是否選擇前置倉(cāng)?

　　一、生鮮電商前置倉(cāng)模式的競(jìng)爭(zhēng)

　　在生鮮電商運(yùn)營(yíng)中，“最后一公里”配送是難點(diǎn)之一。在這個(gè)環(huán)節(jié)，生鮮電商最早是借鑒“中心倉(cāng)”模式，即由城市倉(cāng)通過(guò)冷藏運(yùn)輸車直接將生鮮產(chǎn)品配送至最終客戶。這種模式對(duì)生鮮產(chǎn)品品質(zhì)保護(hù)更好，但是運(yùn)營(yíng)成本高，并且在城市中運(yùn)營(yíng)受到諸多限制。為了更好滿足