國內(nèi)首家汽車超市即將上線開業(yè)

　　O2O汽車超市?國內(nèi)首家汽車超市即將上線開業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)在進步，時代在進步，汽車銷售行業(yè)也在嘗試新的東西，下面我們就來具體看下內(nèi)容。

　　銷售汽車不再需要獲得汽車品牌商的授權(quán)，市場更加開放;以4S店為主體的傳統(tǒng)汽車銷售行業(yè)面臨變革，零售商、電商加快搶占市場的步伐。國內(nèi)最大線上、線下O2O零售商蘇寧易購宣布，15日將在南京開設(shè)全國首家蘇寧易購汽車超市，首批還將在全國各地的蘇寧廣場開設(shè)100家蘇寧易購汽車超市。

　　新的《汽車銷售管理辦法》要點在于打破“品牌授權(quán)銷售”單一制，多個品牌可以集中到一起銷售，不必單個門店分開經(jīng)營。也就是說，供應(yīng)商可以通過多種方式進行銷售，經(jīng)銷商可以同時經(jīng)營多個品牌產(chǎn)品，消費者可以從多種渠道購買汽車。新政之后，更多的銷售商及電商企業(yè)，強勢切入汽車市場，將顛覆現(xiàn)有的汽車消費模式。

　　7月10日，蘇寧宣布，中國首家O2O汽車超市——蘇寧易購汽車超市將于7月15日在南京開業(yè)。汽車超市開創(chuàng)了全新的汽車消費模式。逛汽車超市的感覺就像是連著逛了多家汽車4S店、汽配城和二手車交易中心及汽車服務(wù)中心，所有關(guān)于汽車的產(chǎn)品和服務(wù)一應(yīng)俱全，并且定位高端、精品化，環(huán)境舒適體驗更好。蘇寧易購首家汽車超市位于南京新街口蘇寧生活廣場負一樓，日前已進入試營業(yè)的階段，業(yè)務(wù)包括整車銷售、養(yǎng)護用品、汽車金融、二手車等服務(wù)。有不少消費者前來咨詢相關(guān)內(nèi)容。消費者季先生談到，“買的時候還沒有什么具體的品牌傾向性的話，肯定是到這邊來，你可以同時看到幾個牌子，包括同一個檔次的車子可以對比。”

　　不過，在引進的汽車品牌方面，蘇寧汽車超市目前主要和一家金融公司合作，現(xiàn)場展示的寶馬、奧迪、大眾、凱迪拉克、通用別克等各個檔次的不同車型，均由這家金融公司提供。蘇寧方面自己合作的品牌僅為瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐兩款高檔車的南京經(jīng)銷商。蘇寧易購汽摩經(jīng)營中心總經(jīng)理曹大明說，“因為我們整個前期的規(guī)劃還是以像平安車管家、瑪莎拉蒂、長城潤滑油等，這些重量級的、重要的合作伙伴來先前進行業(yè)務(wù)的開拓。后期會逐漸引進更多的汽車品牌。汽車超市包括多個業(yè)態(tài)，汽車的用品、汽車的服務(wù)，我們都要做。汽車版塊是我們的一部分。”

　　實際上，在新規(guī)出臺后，就有業(yè)內(nèi)人士提出，實踐中，汽車廠商出于自身和已有品牌授權(quán)經(jīng)銷商利益的考慮，不大可能選擇給汽車超市提供貨源。從市場層面來說，近年《管理辦法》所鼓勵和提倡的汽車超市、汽車賣場等模式，雖然在逐漸顯現(xiàn)，卻還遠未成熟。早在2014年，工商總局就已經(jīng)取消4S店品牌授權(quán)備案，但是“多品牌同店銷售”的情況并未出現(xiàn)。什么樣的模式主導(dǎo)未來，還要靠市場自己來調(diào)節(jié)。

　　曹大明分析道，“對經(jīng)銷商來說，它的位置可能在比較郊區(qū)的區(qū)域，但是我們的汽車超市可以給它一個窗口。對品牌的認知，對汽車廠商是有好處的。對品牌來說，解決了成本、效率問題，因為現(xiàn)在經(jīng)銷商日子都不好過。同時，我們做這個事情沒有沖突到4S店的利益，我們實際上是給經(jīng)銷商服務(wù)的，這是一個多贏的局面。”

　　曹大明介紹，蘇寧廣場在全國一二線城市有數(shù)百座，用戶人群與汽車消費人群重合度較高，具有天然的客流優(yōu)勢。初期，將有100家蘇寧易購汽車超市在全國落地。而新的《汽車銷售管理辦法》落地實施，無疑為汽車電商的發(fā)展，提供了更大的想象空間。在第一家汽車超市開業(yè)之后，各大電商也已加快動作，預(yù)計10月份之前它們都會在汽車領(lǐng)域布局。