O2O三大“共享單車”品牌體驗測評

　　現(xiàn)在O2O“共享單車”三分天下，摩拜，ofo，Hellobike，那么當(dāng)這三輛單車同時出現(xiàn)時，很多人都不知道該如何選擇，這三款共享單車究竟誰更勝一籌呢？那么我們就看一下三大O2O“共享單車”體驗測評。

　　App下載注冊

　　摩拜：用戶可以從蘋果應(yīng)用商店或者安卓系統(tǒng)中找到摩拜單車App下載注冊，并完成實名注冊即可。用車的話要交押金，摩拜單車的押金是299元，可以選擇支付寶或者微信付款，押金可隨時退還。交完押金之后充值便可掃碼使用，騎行費用為1元/半小時。

　　ofo：用戶除了從蘋果應(yīng)用商店或者安卓系統(tǒng)中找到摩拜單車App下載注冊外，還可以關(guān)注“ofo單車”微信服務(wù)號，并完成實名認證流程、交納押金充值之后即可使用，押金同樣可隨時退還。ofo單車的押金是99元。騎行費用為1元/小時，學(xué)生則是0.5元/小時。

　　Hellobike：同樣也是下載App并注冊完成實名認證，hellobike的押金是199元，押金也可隨時退還。騎行費用為1元/半小時。另外，用戶在10分鐘內(nèi)換乘可享有一定時間的免費。

　　點評：三者在下載注冊環(huán)節(jié)，操作都十分方便快捷。但是ofo押金和使用價格更便宜，還多了微信服務(wù)的選擇，所以ofo略勝一籌。

　　找車掃碼解鎖

　　摩拜：單車內(nèi)部GPS系統(tǒng)，可以通過定位發(fā)現(xiàn)每一輛車的位置，摩拜單車采用的是電子鎖，通過App掃碼就可以解鎖，開鎖后即開始計費。

　　ofo：單車未安裝任何定位系統(tǒng)，雖然有提示可用的單車但是基本上不準確，比如當(dāng)你就站在一輛車的旁邊，App端依然顯示為0。

　　Hellobike：可以通過App上的內(nèi)置地圖，尋找并預(yù)約周邊的車輛，找到后即可掃碼騎走。

　　點評：摩拜和hellobike都安裝有定位系統(tǒng)，找車還是挺方便的，ofo這方面有欠缺，在找車整個過程中會耗時較久。

　　外觀對比

　　摩拜：從外觀上看，摩拜單車主色為橙色，顏色亮麗搶眼，采用的是無鏈條軸傳動，彎曲車把，車輪鏤空設(shè)計，流線型的設(shè)計給人一種時尚科技感，符合當(dāng)下青年人的審美。

　　此外最新投放到市場上的摩拜單車輕騎版配備了車籃，而且車體重量也有所降低，這給需要攜帶包包的上班族或有需要的市民帶來了很多方便。但是摩拜單車的車座和車把都不可以調(diào)節(jié)，這對于個子較高一點的用戶來說確實很不方便，例如腿長的用戶會覺得憋屈。

　　ofo：被人稱為小黃車，目前有小輪版和大輪版，和摩拜相比缺少科技感，整體造型更像傳統(tǒng)的女式款單車，正是由于ofo的外觀比較尋常，車身造價只有200元左右，和普通的代步自行車差不多，因此會出現(xiàn)掉鏈子、輪胎漏氣等問題，而值得點贊的是黃色配黑色的色調(diào)搭配很醒目。

　　Hellobike：造價成本高于ofo低于摩拜，但是據(jù)說用料和摩拜單車差不了多少，車座采用了波浪設(shè)計，還是比較舒適的，在車籃設(shè)計上也與摩拜單車不同，采用了與前叉分離式設(shè)計，而不是類似膜拜的一體式設(shè)計，但是車籃較淺，遇見顛簸路段時容易掉東西。

　　點評：三者顏色都有主色調(diào)，個人是比較喜歡小黃車，摩拜單車質(zhì)量是最好的，畢竟造價不便宜。三種單車都有一點點小缺陷，那就是沒有配備變速裝置。

　　騎行體驗

　　小編從武漢楚河漢界一直騎行到東湖綠道，總共4公里的距離，其間摩拜、ofo、hellobike都有騎過，下面小編將從舒適度、便捷性和安全性等方面向大家說下自己的騎行體驗。

　　摩拜：單車的重量有25公斤，對于像小編這樣的女生，挪動單車都非常吃力。單車是全鋁車身、防爆實心輪胎、無鏈條軸傳動，所以騎起來是非常費力的，上坡更是異常艱難。

　　摩拜老款單車沒有安裝可以置物的車籃，這對一些有需要的用戶是十分不方便的，強行將物品掛在車頭會增加行車的危險性。摩拜方面對此已經(jīng)做出了改善，推出了新款帶有車籃的輕騎版。雖然摩拜的造型比較有科技感，但是可能考慮到耐用性的問題，車座整體偏硬，并不是很舒服，另外車座和車把式不可以調(diào)節(jié)的，這使許多用戶為之詬病，但是目前最結(jié)實的一款共享單車。

　　ofo：小黃車重量比較輕，騎起來一點都不費力，但是會出現(xiàn)掉鏈子、輪胎漏氣的問題。ofo同樣沒有安置車籃，但是車把是直的，還能強行把物品掛上去，不像摩拜那樣會溜到前輪附近，車座坐起來是最舒服的，軟度適中，面積很大。同時車座和車把式可以調(diào)節(jié)的，用戶體驗非常好。

　　Hellobike：小白車不是很重相比摩拜來說算是比較好騎的，車頭有設(shè)置車籃，而且是固定在車身上的，避免了因車籃過重帶來轉(zhuǎn)向的風(fēng)險，但是也會出現(xiàn)像ofo那樣的掉鏈子問題，Hellobike車座特別定制了波浪設(shè)計，能夠較好貼合大腿與臀部。

　　點評：ofo算是最好騎的，但是因為造價成本太低質(zhì)量不是很好，容易出現(xiàn)問題；摩拜單車雖然不太好騎，但是質(zhì)量是杠杠的；Hellobike相比較而言算是居中位置吧。

　　還車結(jié)算

　　摩拜：至于還車的話就非常簡單了，只要手動鎖上電子鎖就能結(jié)束行程結(jié)束計費，同時用戶還可以通過App查看此次的騎行距和卡路里消耗等。

　　ofo：因為不是采用的電子鎖，用戶只能在App客戶端點擊結(jié)束用車才能結(jié)束計費，如果鎖了車忘了點擊還車，則將會一直處于消費的狀態(tài)。

　　Hellobike：和摩拜一樣是鎖上電子鎖就能結(jié)束計費了，同時用戶也可以通過App查看此次的騎行距和卡路里消耗等。

　　點評：摩拜和Hellobike的還車方式算是比較簡單便捷的。但是有一個功能前兩者是沒有的，比如你正在使用一輛小黃車，中途想去一趟超市，把車鎖在門口，只要不點擊結(jié)束行程，別人就不能騎走，除非破解密碼鎖。

　　上述簡單的講解了一下O2O三大共享單車品牌體驗測評，相信每個消費者心中都有一桿秤，至于這個桿秤偏向誰，那么誰就是這次戰(zhàn)爭的勝利者，最后希望共享單車的出現(xiàn)不要只是曇花一現(xiàn)，而是真正的能夠越走越好。