生鮮企業(yè)如何解決配送物流問題?

　　生鮮商品在物流配送過程中，保鮮度和完整度很重要，一般物流都會(huì)通過采取冷鏈的方式進(jìn)行把控。就國內(nèi)目前的情況來看沒中過的冷鏈物流的技術(shù)以及普及度都還不夠，這些也在很大程度上阻礙了生鮮企業(yè)的配送物流發(fā)展。生鮮配送企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況解決這些問題。

　　生鮮配送物流問題

　　通過對(duì)冷鏈物流的三種分布指標(biāo)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)不同新鮮產(chǎn)品對(duì)冷鏈物流的需求差異很大。需求量最大的是冷鮮肉類，海鮮產(chǎn)品等，它們?cè)诶洳?存儲(chǔ)，冷鏈分配和及時(shí)性三個(gè)指標(biāo)上都有很高的要求;其次就是新鮮水果，雖然在配送速度上要求高，但是相較于海鮮產(chǎn)品對(duì)冷藏、儲(chǔ)藏和冷鏈配送的要求相對(duì)較低。日常新鮮產(chǎn)品對(duì)冷鏈的要求也較低，但對(duì)及時(shí)性的要求較高。

　　現(xiàn)在生鮮電商在冷鏈物流配送中主要有兩個(gè)問題：一個(gè)是城市之間的冷鏈物流配送的問題，另一個(gè)是“最后一英里”的配送問題。

　　如何解決問題

　　策略一：通過集中配送解決成本過高的問題。由于冷鏈物流的成本較高，加強(qiáng)公共分銷可以相應(yīng)地降低成本。比如說，多個(gè)物流公司共享相同的冷藏和制冷設(shè)備。不同的物流公司可以在同一地區(qū)統(tǒng)一交付物流訂單，并在同一地區(qū)共享網(wǎng)絡(luò)。車輛裝車率高，節(jié)省了冷鏈物流的加工空間和人力資源。

　　策略二：建立一個(gè)智能保鮮柜。通過建立智能的自動(dòng)升降柜，快遞員只需要將貨物放在具有冷藏功能的自動(dòng)升降柜中，消費(fèi)者就可以根據(jù)自己的時(shí)間自由取貨，從而保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。大大縮短了新鮮產(chǎn)品。交貨時(shí)間，提高快遞員的交貨效率，增加訂單密度。

　　策略三：共同建設(shè)區(qū)域性冷鏈物流設(shè)施。不僅可以在很大程度上減輕企業(yè)建立冷鏈物流的資金壓力，而且可以節(jié)省企業(yè)的物流成本，確保企業(yè)的盈利能力，以及新鮮產(chǎn)品分銷的效率和質(zhì)量。

　　策略四：建立一個(gè)平臺(tái)的內(nèi)部物流孵化器，由公司的投資控股和優(yōu)秀的員工親自投資股票，共同投資于區(qū)域冷藏和冷凍倉庫，這不僅使員工能夠開展自己的業(yè)務(wù)，而且還促進(jìn)了公司的抗寒能力連鎖物流發(fā)展。

　　策略五：解決消費(fèi)與成本之間的矛盾。在解決這一矛盾的過程中，各種生鮮電商公司都進(jìn)行了各種嘗試和努力，但無非是給消費(fèi)者帶來一定的運(yùn)輸成本折扣，他們將來需要尋找其他解決方案。

　　策略六：促進(jìn)冷鏈物流的智能應(yīng)用。借助信息技術(shù)和智能技術(shù)，我們可以追蹤產(chǎn)品的來源，并確保新鮮產(chǎn)品，尤其是干果和乳制品在包括加工，包裝和物流在內(nèi)的所有環(huán)節(jié)中都是安全的。

　　策略七：積極探索新的發(fā)行形式。例如，嘗試使用眾包物流來完成最終交付。眾包物流基于“社會(huì)閑置容量”來匹配商戶訂單。生鮮電商公司可以招募那些有空余時(shí)間的人，成為兼職快遞員，以完成生鮮電商的最后一英里。