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共享單車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析,到底有沒(méi)有出路?

2018-12-25|HiShop
導(dǎo)讀: 共享單車(chē)的出現(xiàn),確實(shí)給大眾出行帶來(lái)便捷,而最近ofo北京總部卻不安寧,網(wǎng)絡(luò)上時(shí)不時(shí)針對(duì)ofo退押現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)道,最終北京市海淀區(qū)人民法院對(duì)ofo運(yùn)營(yíng)主體和戴威作出了“限制...

  共享單車(chē)的出現(xiàn),確實(shí)給大眾出行帶來(lái)便捷,而最近ofo北京總部卻不安寧,網(wǎng)絡(luò)上時(shí)不時(shí)針對(duì)ofo退押現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)道,最終北京市海淀區(qū)人民法院對(duì)ofo運(yùn)營(yíng)主體和戴威作出了“限制消費(fèi)令”。

  內(nèi)容顯示,東峽大通和戴威不得選擇飛機(jī)、列車(chē)軟臥、輪船二等以上艙位;不能在星級(jí)賓館等場(chǎng)合消費(fèi),不能買(mǎi)房買(mǎi)車(chē)旅游等。

  前日,摩拜CEO胡瑋煒在內(nèi)部信中宣布,因個(gè)人原因辭去摩拜單車(chē)CEO職位,由公司總裁劉禹接任CEO一職......經(jīng)歷了大風(fēng)大浪的ofo與摩拜,曾經(jīng)的共享單車(chē)獨(dú)角獸已經(jīng)沒(méi)有過(guò)去那樣風(fēng)光了.....

共享單車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析,到底有沒(méi)有出路?

  共享單車(chē)的過(guò)去

  時(shí)光退回到2017年,共享單車(chē)的繁榮時(shí)期,大街上紅黃綠藍(lán)層次分明,成為了一種亮眼的“景致”單車(chē)企業(yè)為了獲得頭籌,開(kāi)啟了一場(chǎng)“燒錢(qián)”大戰(zhàn),不斷的融資,不斷的制造單車(chē),不斷的投放市場(chǎng).....

  這場(chǎng)資本家之間的戰(zhàn)役最終擠得頭破血流,小企業(yè)紛紛落下帷幕,最后只剩ofo與摩拜這兩只獨(dú)角獸獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)位置,甚至輻射到了國(guó)外發(fā)達(dá)地區(qū)。

  但是,一味的燒錢(qián),重投放,使之形成了“融資、買(mǎi)車(chē)、投放”的固定模式,從而沒(méi)有穩(wěn)定有效的盈利模式,并且還忽視了后期維護(hù)、秩序整肅等。從而無(wú)形中給企業(yè)增加了運(yùn)營(yíng)和調(diào)度壓力,從而使得ofo與摩拜都受到資金流的壓力影響。

  于是在2018年摩拜最終被美團(tuán)收購(gòu),而ofo也經(jīng)常有各種被收購(gòu)的傳聞,而堅(jiān)定的ofo5個(gè)一票否決權(quán)最終落下如今的潰敗。

  共享單車(chē)的未來(lái)

  此時(shí),1300萬(wàn)的ofo用戶退押陷困局,摩拜創(chuàng)始人的退出,從表面看共享單車(chē)的后起之秀哈羅單車(chē)贏得了共享單車(chē)的勝利,實(shí)際上哈羅單車(chē)發(fā)展得怎樣呢,會(huì)成為最大的受益者么?

  哈羅單車(chē)成立于2016年11月,此時(shí)共享單車(chē)行業(yè)已進(jìn)入高潮,原本哈羅單車(chē)是沒(méi)有機(jī)會(huì),但是隨后摩拜被美團(tuán)收購(gòu),ofo陷入資金困境后,在阿里支持下的哈羅單車(chē)正快速發(fā)展,據(jù)稱(chēng)哈羅單車(chē)的日訂單量已成為共享單車(chē)行業(yè)第一名,借著哈羅單車(chē)推出了電動(dòng)助力車(chē),借著改名為哈羅出行,轉(zhuǎn)向網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。

  一系列的舉動(dòng),說(shuō)明著畢竟單車(chē)發(fā)展至今找不到很大的盈利模式,借著哈羅開(kāi)啟了網(wǎng)約車(chē)之路,但是滴滴帶來(lái)的巨大的資本流量,能讓哈羅堅(jiān)持多久呢,未來(lái)真還不知道。。

  那么共享單車(chē)將來(lái)應(yīng)怎樣健康發(fā)展呢?

  業(yè)內(nèi)有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為,共享單車(chē)行業(yè)的良性發(fā)展,需要政府部門(mén)、企業(yè)等多方“共治”,相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)切實(shí)擔(dān)起監(jiān)管責(zé)任,控制行業(yè)的無(wú)序發(fā)展,避免造成資源浪費(fèi)、影響市容環(huán)境,監(jiān)督押金的規(guī)范操作;共享單車(chē)企業(yè)和投資方也應(yīng)履行義務(wù),做好企業(yè)運(yùn)維服務(wù),切實(shí)防范因資金鏈斷裂或擠兌危機(jī)等引發(fā)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

  總之,共享單車(chē)是一個(gè)新興的行業(yè),需要企業(yè)不斷對(duì)制度進(jìn)行優(yōu)化,對(duì)后期維護(hù)不斷進(jìn)行升級(jí)和跟進(jìn),并不斷的對(duì)市場(chǎng)投放區(qū)域進(jìn)行調(diào)查,加上政府的共同治理,才能良心發(fā)展下去。

原創(chuàng)來(lái)自:hishop  原創(chuàng)時(shí)間:2018/12/25  10:09:45

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