共享單車押金真的難退嗎？是技術(shù)問題，還是故意為之？

　　昨天是七夕，晚上的時(shí)候發(fā)現(xiàn)地鐵的人流比平時(shí)多出了好幾倍，這還不重要，關(guān)鍵都是情侶或小兩口，并且正在籌劃著晚上的活動(dòng)，這可把一些單身狗虐的苦不堪言!

　　本是一個(gè)值得慶祝、幸福的日子，情侶可以看看電影、吃個(gè)飯，關(guān)鍵還可以啪啪啪...，小兩口可以借此時(shí)機(jī)，好好放縱一回。然而有些人就沒那么幸福了，過不了七夕也就算了，還憋了一肚子氣。

　　據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道，因先前“土豪金”外形而出名的酷奇共享單車，近期因用戶反映押金難退問題被推上了輿論的風(fēng)口。并且有用戶表示，申請(qǐng)退押金后20多天過去了都沒有收到任何退款信息。而官方給的解釋卻是因系統(tǒng)升級(jí)敷衍過去。

　　共享單車押金難退已成通病

　　目前共享單車市場(chǎng)已是魚龍混雜、亂象叢生，已經(jīng)不是三言兩語就能夠解決掉的，而因?yàn)檠航痣y退引起的風(fēng)波也已經(jīng)不是第一次發(fā)生了，幾乎所有的共享單車品牌都遇到過這類困境，早前因OFO的押金難退問題被傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，雖然如今已經(jīng)解決，現(xiàn)在如果通過OFO充值后，想退押金的話，幾乎都是秒退，但是隨之而來的是其它共享單車品牌陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)類似的押金難退的問題。

　　2016年7月在廣州注冊(cè)成立的小鳴單車前段時(shí)間就被盯上了，據(jù)網(wǎng)友反映，小鳴單車在使用過程中出現(xiàn)押金退款失敗的問題，申請(qǐng)了半個(gè)月都沒有拿到，而官方給的回應(yīng)是通過綠色通道正在處理。至此，我不經(jīng)就要問了，押金退款真的需要這么久嗎?哪怕確實(shí)是技術(shù)問題，因用戶數(shù)據(jù)龐大，無法及時(shí)處理或需要時(shí)間，但是也不用那么長(zhǎng)時(shí)間吧!及時(shí)有個(gè)別特殊情況，是不是應(yīng)該提前給用戶一個(gè)短信或者微信說明，這樣也會(huì)讓用戶安心，涉及一個(gè)基本的用戶體驗(yàn)問題。

　　另外，有了早期的這種因技術(shù)問題導(dǎo)致的押金退還難的問題發(fā)生后，應(yīng)該后面來的單車企業(yè)汲取經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行整改、技術(shù)的升級(jí)，為何摩拜、OFO能夠及時(shí)的解決，似乎押金難退成了共享單車企業(yè)的通病。

　　因技術(shù)問題導(dǎo)致押金難退是借口

　　“只要站在風(fēng)口，豬也能飛起來”這是雷軍在40歲那年所領(lǐng)悟的生命密語。從那以后不知有多少人把這句話當(dāng)作創(chuàng)業(yè)的借口、和精神支柱，而沒有從深層次去理解這句話的含義，小米之所以成功，除了一些偶然的因素外，其實(shí)更多的是其必然的因素。

　　然而，有些人只是看到了其偶然因素，盲目的跟風(fēng)創(chuàng)業(yè)。就比如共享單車，以為站對(duì)了風(fēng)口，就真的可以飛上天了。然而當(dāng)做了之后，突然明白，童話里都是騙人的，此時(shí)不僅是需要技術(shù)的問題，更多是需要大量的資金來撐起這個(gè)市場(chǎng)，而自己的資金已是捉襟見肘，又得不到融資，但是又投資了那么多心血又不能不做下去，就會(huì)打起了其它的注意。此時(shí)，用戶的押金成為了其首要的大量對(duì)象。

　　雖然上面論述的真實(shí)性有待考量，但也不代表不無可能，比如今年2月份才成立的共享單車品牌3Vbike，它的啟動(dòng)資金只有少的可憐的70萬元，在摩拜、OFO接連融資上億美金的時(shí)期，這么少的啟動(dòng)資金就敢進(jìn)入市場(chǎng)，除了說具有勇氣之外，還能說什么。因此在資金不足、又得不到融資的情況下，只能挪用押金進(jìn)行緩解了。

　　另外，摩拜單車公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人去年10月曾向《法治周末》表示，公司從財(cái)務(wù)角度出發(fā)，對(duì)這筆資金也會(huì)進(jìn)行一些較為穩(wěn)妥的操作，比如購買一些風(fēng)險(xiǎn)較低的理財(cái)產(chǎn)品，但這樣做的目的純粹是為了保值，并非是為了盈利。雖然摩拜表明并非為了盈利，但我們無法保證其它的一些體量比較小的共享單車企業(yè)，不動(dòng)心思。因此在用戶退還押金的時(shí)候，因?yàn)橘Y金周轉(zhuǎn)或其它的一些因素導(dǎo)致押金不能及時(shí)退還。

　　市場(chǎng)監(jiān)管混亂

　　我們深入了解的話不難發(fā)現(xiàn)，行業(yè)內(nèi)的押金管理方式呈多樣化，普遍的都是存于自己的賬戶中。也就是說，目前市場(chǎng)上對(duì)于共享單車的押金如何管理沒有一個(gè)確定統(tǒng)一的管理方式，企業(yè)可以隨時(shí)挪用這筆資金，并且無需經(jīng)過任何手續(xù)。那么就會(huì)導(dǎo)致上面所說的一些中小企業(yè)用來作為周轉(zhuǎn)資金來使用了。

　　另外，雖然摩拜單車日前已表示，已經(jīng)開設(shè)了專門存放押金的銀行賬戶，100%確保安全，但也還是存在于摩拜賬戶下，仍然可以隨時(shí)動(dòng)用，還是存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，也就是你把錢借個(gè)陌生人，而中間卻沒有擔(dān)保人一樣。

　　對(duì)于目前來說，能夠確保這筆資金安全的最好方式，就是由第三方平臺(tái)保存，也就是銀行。而這一次酷奇單車押金難退事件，相關(guān)部門就規(guī)定通過A PP向社會(huì)公開注冊(cè)地開立用戶押金需由銀行來進(jìn)行資金的監(jiān)管，并且，據(jù)易觀互聯(lián)網(wǎng)交通出行研究中心分析師表示，目前押金都是由單車運(yùn)營(yíng)方管理，交給第三方監(jiān)管會(huì)讓用戶更加放心，“如果能夠定期公布這筆錢的流向會(huì)更好。”

　　因此，鑒于目前共享單車押金難退的問題，我覺得其根本原因并不在于技術(shù)上面，而還是在于共享單車企業(yè)、和市場(chǎng)監(jiān)管的問題。