最新消息報道，新零售線上線下加物流，那么也就是說新零售離不開物流，那么新零售物流會要面臨什么樣的挑戰(zhàn)，新零售物流的“新”，是新在哪里?

　　新零售讓數(shù)據(jù)更有意義，讓訂制和未來可期。

　　最近新零售著實火了一把，好多人都在研究也都在思考，褒貶不一，對于馬先生、馬老師、馬老板還是馬大爺來講這些爭論都無所謂，因為新零售已經(jīng)開始在線下出現(xiàn)，開始進行一個新模式的普及和推廣，隨著一個個戰(zhàn)略合作伙伴的達成，這些爭論最終都會被事實擊破，不論成功，因為實踐是檢驗標準的唯一路徑。

　　新零售，到底有什么特點

　　其實新零售就是海量的訂單和海量的消費者通過信息技術(shù)、數(shù)字技術(shù)實現(xiàn)快速、高效的匹配，以及他們的相互影響，相互作用。這就是新零售。

　　簡而言之，新零售擺在我們面前的是一個互聯(lián)網(wǎng)，一個人聯(lián)網(wǎng)，以及這兩個網(wǎng)之間的物流互通。

　　我們以前的零售，或者是說物流，或者是說我們末端的消費者，總體上來看都是屬于這種信息孤島，相互之間沒有什么溝通，沒有什么聯(lián)系。那么在互聯(lián)網(wǎng)條件下的零售，具有一個很大的特點，就是信息的透明，萬物相聯(lián)，萬貨相聯(lián)。所以以后我們要做的新零售，或者是說物流將來要解決的問題是如何高效、快速的把商品送到目的地，精準的送給消費者。

　　那么新零售和傳統(tǒng)零售相比，當然還有一些十分明顯的特點，剛剛我說的海量的商品，海量的訂單，海量的消費者，以及與這些伴隨而來的海量的信息處理。我們以前一個傳統(tǒng)的超市，比如說家樂福，或者是說沃爾瑪，一個店的SKU充其量不夠兩萬個，包括生鮮品類在里面。但是現(xiàn)在我們一個電商經(jīng)營的SKU少則幾十萬，多則上百萬、千萬，這是質(zhì)的變化，因為他們是商品的海洋。

　　另外，一個普通的連鎖門店，一天的顧客來客數(shù)可能是兩到三萬，真正形成購買的，可能就是七八千。但是，現(xiàn)在海量的消費在新零售下，每天一個電商的消費者是一千萬!所以說新零售展現(xiàn)的是海量的訂單，海量的商品，海量的消費者，以及海量的信息。這種情況下，物流面臨的挑戰(zhàn)是什么?

　　第一個就是移動的信息技術(shù)的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在的物流向?qū)硇铝闶巯碌奈锪鬓D(zhuǎn)變，就是要發(fā)展末端的高度敏感的神經(jīng)系統(tǒng)，就是人工智能。每一個小的地方，幾個信息載體，同時又是信息的感知體，感知體通過中樞神經(jīng)來進行控制。

　　現(xiàn)在物流是處于什么狀態(tài)呢?就是我們末端的神經(jīng)系統(tǒng)，神經(jīng)末梢，很多的時候沒有辦法感知到外界的刺激，有的時候就看不到。我們說物流的可視化，現(xiàn)在看來還是很粗放的，物流技術(shù)也是很淺顯的。我們之前說的技術(shù)，在零售互聯(lián)網(wǎng)，或者是電子商務物流里面使用還是十分少的，或者是說是不成熟的。而這個末端的神經(jīng)末梢更是在一個企業(yè)里面，現(xiàn)在還是一個非常大的挑戰(zhàn)。我們的信息化水平，特別是移動的信息化水平遠遠沒有達到這樣一個高度。這意味著我們要有一個物流系統(tǒng)，或者是說供應鏈系統(tǒng)里面的差異組成人員，要把每一個末端的神經(jīng)系統(tǒng)聯(lián)系起來。這一塊我覺得是一個非常大的挑戰(zhàn)。

　　我們要做的是什么?將來的物流一定能夠做到商品沒有生產(chǎn)出來的時候，就能精確指導它要去的地方。這個方面我們很快在做，比如說現(xiàn)在我們研究的數(shù)字地圖技術(shù)，末端送貨你把貨物精準的送到顧客的家里面去，將來我們要實現(xiàn)的數(shù)字地圖，就是每一個消費者留下一個地址的時候，我們都能夠把它轉(zhuǎn)成數(shù)字的東西。數(shù)字的東西有坐標的時候，就能夠找到你的辦公室在哪里。能不能把商品精確的送到你的辦公桌上，這是我們要考慮的，所以說末端的神經(jīng)的建設要感知外面的冷暖變化。

　　第二個是物流重構(gòu)。新零售，互聯(lián)網(wǎng)的條件下，我們的技術(shù)解決的方案太少了。怎樣用一種新模式來進行創(chuàng)新?物流運作的基本原則就是要用最短的距離，最少的時間，高效快速。那么就是要設計整個方案，甚至是一攬子解決方案的創(chuàng)新。這方面是個很大的挑戰(zhàn)。我們以前都是屬于人去找貨，比如說超市里買東西都是人找貨，現(xiàn)在要改變的是要實現(xiàn)貨找人。貨找人不僅僅是在倉庫里面的貨找人，而且在全球范圍貨找人。因為以后的倉庫并不應該有四面墻的概念，整個地球就是一個大倉庫。貨物在門店里面，門店是倉庫里面的一個環(huán)節(jié)，不管貨物在美國、歐洲還是中國，我們要看的是消費者在哪里，如何在最短的距離把這兩個東西聯(lián)系起來。這就是要用物流一攬子解決方案，或者說對物流技術(shù)方案重構(gòu)提出了很大的挑戰(zhàn)，這是第二個挑戰(zhàn)。

　　第三個挑戰(zhàn)是屬于硬件設備。我們把聰明的大腦的末端神經(jīng)系統(tǒng)建立好了以后，在進行反應的時候，要能夠做到手腳便利，而現(xiàn)在我們的手腳還十分不便利。我們在末端的，或者是說在物流使用的這些技術(shù)裝備，目前來看還是屬于比較淺顯的，真正談到智能物流的工具和帶有一定的智能的東西很少。所以我建議從事物流裝備制造的企業(yè)，一起來討論，一起來研究，什么地方我們可以把它做得更智能一點，什么地方可以做得更靈巧一點，這是我重點說的三個重構(gòu)的挑戰(zhàn)。分別說到了末端神經(jīng)系統(tǒng)的建設，技術(shù)方案的創(chuàng)新和智能硬件的建設這三個挑戰(zhàn)。

　　本人不屬于任何一個爭論方，因為沒有那個資歷更沒有那個身份，只是從一個物流從業(yè)者的角度來看這個“新”，到底新意何在。

　　一、新零售重新定義了線下載體的作用和功能

　　線下載體作為商品或是貨品的主要展示和銷售的主體，一直以來都是大而全，定時定點為準。

　　很多傳統(tǒng)的商業(yè)主體在進入新時代后開始逐步落伍，其實我們慢慢的不難發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的商業(yè)主體慢慢的失去了競爭的優(yōu)勢，但是一批擁有餐飲、電影院、親子樂園等這部分增值和粘性服務開始逐漸火爆起來，人們的需求欲望發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　但是當越來越多的互聯(lián)網(wǎng)+商品出現(xiàn)后，終究會出現(xiàn)購物疲倦，尤其是當線上購物的新鮮感逐漸走低，線下載體的重要性就要逐漸體現(xiàn)，這絕不是吃吃喝喝那么簡單，當最起碼的需求滿足后，人們的欲望越來越高，如何實現(xiàn)線上與線下載體的一致性，如何激發(fā)線下載體的活力，如何借助線下載體，實現(xiàn)線上的延伸，成為了下一個新的驅(qū)動力。

　　重新定義線下產(chǎn)品，增加線下互動，實現(xiàn)購物新體驗，增加粘性，比如適當增加透明購物，透明餐飲等等，而對于物流來講，產(chǎn)品的支持關(guān)聯(lián)度更加的關(guān)鍵，實時化成為一個主流，當天購物當天送達，早上智能APP發(fā)出訂單，晚上下班準時出現(xiàn)在餐桌，這就是一個新嗎?

　　顯然不是!線下產(chǎn)品的定義絕對不止是這么一個簡單的商品提供倉，更多是一個多元化的綜合載體，實現(xiàn)相互間的真實互動，實現(xiàn)產(chǎn)品的數(shù)字化，智能化，感情化。

　　實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)+可持續(xù)的延展性，增加了新的活力和生機。

　　互聯(lián)網(wǎng)+可持續(xù)性在此次新零售得到了有效的延伸，線下載體的出現(xiàn)，在一定程度上增加了互動的粘性，提升了新的購物體驗，今天的體驗很重要，因為購物已經(jīng)不再是價格、成本、時效與安全，更多的是感受。延展性得到發(fā)揮，實現(xiàn)可持續(xù)性的同時，帶來了新的活力和生機。

　　發(fā)揮了數(shù)據(jù)沉淀的模型，對于周邊半徑的定位尤其是產(chǎn)品定位有了深刻的梳理和范疇梳理。

　　此次最大亮點當屬大數(shù)據(jù)的模型，這是非常關(guān)鍵的，數(shù)據(jù)的沉淀，聽過對于數(shù)據(jù)的梳理和分析，半徑范圍內(nèi)的所有消費者的習慣，只要經(jīng)歷了網(wǎng)上購物，只要通過支付寶付過錢等等，這些數(shù)據(jù)的沉淀就是把半徑內(nèi)的畫像完全的展示，消費習慣，消費人群等等，這都是半徑定位的過人之處。

　　此時我們以前掛在嘴邊的大數(shù)據(jù)才真正的發(fā)揮優(yōu)勢，通過大數(shù)據(jù)的梳理配合線下載體，這將是一場足以引領變革的新跨域(但是不知道數(shù)據(jù)的安全性，是不是有剽蟲，不知道，也不敢輕易的下結(jié)論)。

　　增加線下載體物理數(shù)量后，大數(shù)據(jù)效能的發(fā)揮，提升購物的體驗和逛的味道，削弱因為送，而提升就近自提，增加粘性的同時，減少很多沒有必要的物流儲備成本，減少分撥和干線的成本，這是一個優(yōu)化的動態(tài)過程。

　　數(shù)據(jù)讓一切都變得有規(guī)律，有標準，有定格，有訂制，有習慣，有生機。數(shù)據(jù)畫像已經(jīng)真實的存在，一個人的消費習慣，消費屬性已經(jīng)完整的呈現(xiàn)在數(shù)據(jù)里面。

　　試想一個完整的消費畫像的人應該是：腦細胞全部是購物的場景和購物的品規(guī)，雙手應該是移動和PC，肚子里面是各種吃貨APP，外衣都是格式品牌，想想都可怕，你家的地址，你家周圍半徑范圍內(nèi)，你的支出習慣，你的年收入，哇哇，完整的一個數(shù)據(jù)裸體。

　　數(shù)據(jù)將會給出一個完整的有規(guī)律，有標準，有訂制，有習慣，有生機的場景，完整的一個人的軀干，數(shù)據(jù)軀干。

　　對于虛擬互聯(lián)網(wǎng)+給予了一個比較沉痛打擊，線下與線上的互動成為關(guān)鍵詞。

　　完全靠著互聯(lián)網(wǎng)+的一個時代或許在新零售的模式下，告一個段落，正式進入線上與線下的融合聯(lián)動，體驗將成為一個新的關(guān)鍵詞。

　　完全的虛擬互聯(lián)網(wǎng)+會不會再此斷裂，本人不知道，也沒有能力去驗證，只是又有一個生長周期出現(xiàn)。

　　二、新零售重新為物流帶來了新的優(yōu)化空間

　　很多人說新零售的新就新在物流上，因為物流的便捷性才讓今天線上的購物變得如此順暢和延伸。

　　確實如此，物流的快速發(fā)展，尤其是快遞與快運的快速發(fā)展，在一定程度上助推了城際線上業(yè)務的快速沉淀，但是當我們再轉(zhuǎn)過來發(fā)現(xiàn)越來越多的同城配送，尤其是以餐飲為主，尤其是小型包裹為主的人人摩的模式成熟的時候，新零售又應運而生，其實每一個模式的進步都是一個新模式平穩(wěn)后的推動。

　　1、新零售重新規(guī)劃了線下載體的物理集聚，優(yōu)化物流配送路徑。

　　2、新零售重新梳理線下載體布局，側(cè)面強化了物流門店匹配度和輻射，但是人員作業(yè)效率，波峰波谷區(qū)別明顯，共享成為必然，優(yōu)化門店定位與人數(shù)成為降本增效的關(guān)鍵。

　　3、新零售將物流庫存管理做到極致，充分發(fā)揮了大數(shù)據(jù)的魔力，實現(xiàn)了智能的倉貨的協(xié)同化，減少重疊的浪費，優(yōu)化庫存管理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的效能。

　　4、新零售重新優(yōu)化線下載體的操作效率，完全采用了物流庫房敞開式的管理模式，快進快出，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)的特性，優(yōu)化零售過程環(huán)節(jié)，提升配送效率成為關(guān)鍵。

　　物流思考：

　　1、對于物流配送的壓力也隨之而來，尤其是生活圈的生鮮類配送，要求配送時效性和準確性，對于質(zhì)量的要求絕不是因為是半小時生活圈而認為無所謂。

　　生活圈內(nèi)的半小時送達，如果輻射半徑在延長，壓力和效率將會更大。

　　2、對于新物流來講，當線下載體越來越多的加入新零售體系后，其實給物流帶來更多的不是如何再讓線下載體如何快速的到達收件人手中，而是會增加客戶來店距離最近的自提，物流此時更多的考慮將是庫存的優(yōu)化和產(chǎn)生的逆向物流。

　　3、如何實現(xiàn)借助模式，快速提升自己成為關(guān)鍵，物流成為下一個改變的窗口，倉干配一體化，第三方平臺成為關(guān)鍵詞。

　　其實我們不難發(fā)現(xiàn)，新零售模式正是延續(xù)了互聯(lián)網(wǎng)+實體的線上與線下的有機融合，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)真正與實體商業(yè)、與實體物流融合，實現(xiàn)了一個延展的同時，讓數(shù)據(jù)更有意義，讓訂制和未來可期。

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