五菱宏光也做私域流量？大品牌有必要做私域嗎？

　　原標題：2年賣出73萬輛，國民神車是如何打造千萬級私域池的?

　　“國民神車”五菱宏光算是成功出圈了!

　　在網(wǎng)上一度爆火的五菱宏光mini一上市就能賣爆，連續(xù)蟬聯(lián)了21個月的車類銷售冠軍，僅僅2年就賣出了73萬輛車。

　　直到現(xiàn)在，五菱的產(chǎn)品依舊自帶熱度，在市場上大受歡迎，這其中與五菱打造的私域流量池是分不開的。

　　五菱在各平臺的私域用戶已經(jīng)達到了2000萬，當其他汽車品牌還在砸錢拍大片，五菱憑借用戶的共創(chuàng)內(nèi)容就能收割一波又一波流量。

　　這其中的私域體系值得各大品牌學習。

　　01、五菱的品牌定位

　　五菱宏光早在改革初期就已經(jīng)走紅，當時群眾的創(chuàng)業(yè)熱情很高，對于微型貨車的需求也隨之上升，五菱宏光也就是在這個時候，就成為了家喻戶曉的“神車”。

　　為什么稱之為“神車”呢?

　　因為五菱出品的貨車能“上山越野，下地漂移”，它早期的定位就非常直白，那就是實用性強、耐用性好、價格便宜。光是這三點，我們國家的下沉市場就愿意為此買單。

　　五菱宏光的優(yōu)勢就是在于時刻以消費者的需求為出發(fā)點，五菱曾經(jīng)打響過這么一句廣告語：“人民需要什么，五菱就制造什么。”

　　這句廣告語，五菱確實做到了，而且做得非常好。從城市到農(nóng)村的大街小巷，五菱宏光的身影隨處可見。

　　五菱的思路也非常清晰，從一開始他們就致力于發(fā)展中低端入門級車型市場，從這一點上，五菱就錯開了和傳統(tǒng)車企的競爭。等到如今，五菱在市場上真正站穩(wěn)腳跟后，就開始推薦高端車型、小眾車型，以此擴大市場聲量，提高用戶觸達率。

　　例如五菱推出融光、宏光、Mini、以及在智光之后創(chuàng)立寶駿打造MPV車型，都是打開市場的方式。

　　在過去，五菱汽車可以說不是消費品，更像是賺錢的載體。開超市的用五菱宏光拉貨，搬家的用五菱宏光運貨，高空間利用度也成為了五菱的王牌。

　　除此之外，五菱也死死抓住了年輕女性用戶，通過其用戶畫像分析，五菱近兩年的用戶整體是偏年輕化的，20歲-30歲的用戶比例達到了40%，女性車主的比例更是高達60%。

　　02、五菱的私域之路

　　五菱構(gòu)建多品牌矩陣，各個品牌定位清晰，針對細分人群逐步形成多個IP，實現(xiàn)了覆蓋全年齡段人群。

　　這其中和五菱的私域運營分不開。

　　1公眾號引流

　　公眾號作為五菱最大的私域引流路徑是非常重要的，當用戶關(guān)注官方公眾號之后，會自動跳出歡迎語，其話術(shù)主要以“見面禮”作為福利吸引用戶添加企業(yè)微信。

　　值得注意的是，五菱的“見面禮”是以【0元拿好禮】為宣傳噱頭，用戶邀請好友就能獲得助力值。也就是說，用戶邀請的好友越多，獲得的獎勵就會越多。

　　除此之外，五菱還在公眾號菜單欄上，建立了【進車型群】，這也是吸引用戶添加企業(yè)微信的方式之一。

　　2企業(yè)號引流

　　當用戶添加五菱企業(yè)微信之后，其賬號會自動發(fā)出抽獎鏈接，并附帶了領(lǐng)獎的條件：填寫資格登記表-注冊官方小程序，每一步都算準了用戶心理。

　　3抖音引流

　　五菱在抖音設(shè)置了賬號矩陣，除主賬號五菱汽車這一個賬號外，還以地域為標準劃分不同的賬號，如五菱鄭州、五菱華東、五菱上海等。

　　賬號主要的功能都是以產(chǎn)品為中心，介紹產(chǎn)品的型號、款式、功能等。

　　而其關(guān)鍵內(nèi)容就在于，五菱官方賬號首頁會設(shè)置明顯的APP和社群入口，用戶點擊就會被引流到APP下載頁面或加入社群。

　　4小紅書引流

　　小紅書有強大的年輕的女性群體，所以對于五菱而言，這里就是一片巨大的流量池。

　　目前話題#五菱宏光mini在小紅書上已經(jīng)有了1.3億次瀏覽量。

　　他們的官方賬號在小紅書粉絲也超過了17萬，其最大的手段就是用多個福利機制，吸引用戶進入社群。

　　03、總結(jié)

　　五菱從一開始主要是打造大眾化經(jīng)濟車型，確實收到了市場歡迎。如今五菱通過種草年輕人也成功破圈，和這一波私域運營手段分不開。

　　還是那句“人民需要什么，五菱就制造什么。”五菱宏光貫徹到底了，既然要打響年輕化，就開始往“潮流”、“時尚”、“個性”、“性價比”這些關(guān)鍵詞下手。

　　顯而易見，五菱已經(jīng)成為了極具社交屬性的時尚潮流單品。

　　私域平臺最大的價值，就是其聚合之后所產(chǎn)生的勢能，這個勢能才是其整體價值的核心要素。五菱宏光以用戶的視角出發(fā)，帶動有相同愛好的車主一起“玩起來”，五菱宏光也能由此變成“網(wǎng)紅車”。

　　寫在最后，通過五菱就可以知道，無論什么品牌要想破圈層，前提是生產(chǎn)大眾“喜聞樂見”的產(chǎn)品，有了前沿的產(chǎn)品洞察力，就需要搭建好能與用戶溝通的橋梁，私域讓品牌與用戶直連，更能創(chuàng)造出最全面的價值。