蘇寧與宜家首個(gè)協(xié)作項(xiàng)目近來在廣州正式上線運(yùn)營。作為物流實(shí)行方，蘇寧物流配送過程中將采用新能源物流車進(jìn)行配送，并針對家居包裝進(jìn)行收回再利用。

　　實(shí)際上，蘇寧物流在家居職業(yè)的布局也并非一日之功。2016年，該企業(yè)就與金螳螂家居建立了全面戰(zhàn)略協(xié)作，在蘇州、鄭州、南京等十多個(gè)城市進(jìn)行家居建材商品的到家效勞。本年4月份，其又與顧家家居聯(lián)手，在江蘇、寧夏等地上線家居送貨上門及裝置效勞。

　　隨后7月，蘇寧物流則宣告全面進(jìn)軍家居家裝商場，并同步推出了“美家規(guī)劃”和“蘇寧家居解決規(guī)劃”。此次廣州宜家顧客配送中心將全面接入蘇寧物流效勞的音訊，也正是該集團(tuán)“美家規(guī)劃”和“蘇寧家居解決規(guī)劃”的落地表現(xiàn)。

　　據(jù)了解，我國擁有著巨大的家居裝飾及家具零售商場，2019年我國家居建材工業(yè)商場規(guī)模則將達(dá)4.49萬億。也正因如此，不止蘇寧物流，各大公司都開始進(jìn)軍家居物流范疇，想著從這個(gè)萬億級商場分得一杯羹。

　　2017年，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東就高調(diào)宣告進(jìn)軍家居范疇，并放言道“五年內(nèi)成為線上線下榜首的家居家裝零售渠道!”

　　此外，傳統(tǒng)物流公司方面，以傳統(tǒng)家電物流身世的日日順、德邦和六合華宇等仍是家具物流商場主力軍。在2015年的時(shí)候，德邦就推出“家居五包”新產(chǎn)品。緊接著2016年，為了滿意電商大件的需要，該企業(yè)又再次推出“德邦e家”零擔(dān)電商全體解決規(guī)劃。

　　一起，一些專業(yè)家居物流公司渠道也在近幾年敏捷崛起，比如2012年建立的居家通，2014年建立的一智通和2014年城市展開家居物流事務(wù)的易友通等都已初具規(guī)模。

　　然而，盡管公司數(shù)量很多，可是職業(yè)集中度卻很低。這是由于中小公司占有商場的絕大多數(shù)，而其在信息化、物流系統(tǒng)建造上投入?yún)s并缺乏，導(dǎo)致了運(yùn)營管理能力跟不上公司發(fā)展。因而，長期以來我國的家居職業(yè)供應(yīng)鏈全體功率一直處于較低的狀況，不只物流管理能力缺乏，物流本錢也居高不下。

　　不只如此，在電商家居物流范疇，由于多方面的種種原因，其反常售后率平均水平高達(dá)30%，驚人的是這種反常售后率根本為一種常態(tài)。而當(dāng)下跟著定制家具工業(yè)鼓起，也必然對物流效勞將提出新的更高的要求。

　　并且，一直以來物流運(yùn)輸一直都是家具職業(yè)公認(rèn)的短板。在2014年至2016年期間，家裝職業(yè)中物流送貨及裝置導(dǎo)致的客訴就由48%上升至52%。該怎么一起保證物流運(yùn)輸?shù)墓β始百|(zhì)量，優(yōu)化效勞體驗(yàn)，也是蘇寧物流當(dāng)下急需解決的問題。

　　可是在此過程中，昂揚(yáng)的本錢所帶來的壓力卻不容忽略。與此一起，蘇寧物流才剛剛起步進(jìn)入家居范疇，還沒有在家居物流商場占有干流位置，與京東也還存在必定的距離，短時(shí)間內(nèi)想要在激烈的競賽中勝出并非一件簡單的事。

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