淘鮮達(dá)改造的三江便利店實體實體店目前線上訂單接近一半，業(yè)績增長20%左右。據(jù)阿里巴巴官方表示，零售商接入淘鮮達(dá)的改造投入在數(shù)月時間左右即可收回。淘鮮達(dá)是性價比更高，實用性更強的輕盒馬商業(yè)模式。從這一層面來看，淘鮮達(dá)或成為盒馬鮮生以聯(lián)營方式下沉三四線市場的替代者。　　

 

　　在三江便利店項目中，淘鮮達(dá)分別從線下和線上進(jìn)行改造。其中線下分為商品力、賣場體驗，運營效率三個層面，線上則有手機(jī)淘寶作為流量入口，同時獲得盒馬的大數(shù)據(jù)軟件、物流團(tuán)隊等支持?！　?nbsp;

 

　　他們將商品供應(yīng)分為三個系統(tǒng)，首先是借助盒馬建在江浙、西南等區(qū)域的商品基地，當(dāng)?shù)毓?yīng)商等來源采購生鮮產(chǎn)品，使其在獲得盒馬背書時，又能兼顧縮短采購周期、強化區(qū)域差異性等需要?！　?nbsp;

 

　　其次是聯(lián)合盒馬系統(tǒng)全國直采，例如近期上市的冬棗等季節(jié)性單品。盒馬鮮生相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，“咱們能拿到低于市場平均價，品質(zhì)更優(yōu)的商品資源，正是因為供應(yīng)商看重咱們可向全國鋪貨的能力。”　 

 

　　最后，淘鮮達(dá)也可通過盒馬的全球采購軟件，為區(qū)域零售公司提供帝王蟹、波士頓龍蝦等主力單品?！　?nbsp;

 

　　在賣場中，淘鮮達(dá)與盒馬鮮生一樣設(shè)置了自助收銀、阿里巴巴線上運營軟件、物流動線設(shè)計等板塊，但對比來看便捷性更強，改造投入更低，且流量入口更大?！　?nbsp;

 

　　例如，盒馬鮮生實體店不支持支付寶、微信、現(xiàn)金等支付方式，顧客必須下載盒馬APP才能消費。但在淘鮮達(dá)改造實體店中，消費者可通過人工收銀臺利用多種方式付款，也可在自主收銀端利用手機(jī)淘寶買單?！　?nbsp;

 

　　這一方面簡化了購買流程，另一方面則使淘鮮達(dá)的線上流量迅速擴(kuò)大。手機(jī)淘寶可以說是線上消費的聚集地，流量必然大于盒馬APP。不過，盒馬鮮生是一個有大夢想的項目，他們要保持獨立性。

　　據(jù)了解，三江購買的會員系統(tǒng)已與手機(jī)淘寶全部打通，消費者免費綁定三江便利店會員卡后，操作手機(jī)淘寶會員碼付款，可以直接享受會員價，且所有消費記錄可在手機(jī)淘寶查詢。　　 

 

　　為了給線上增量訂單提供運營支持，淘鮮達(dá)以低投入方式改造三江實體店。三江便利店內(nèi)沒有設(shè)置盒馬鮮生標(biāo)志性的傳輸履帶。他們是從物流動線設(shè)計與高頻商品后倉化等方式提升撿貨速度。這也體現(xiàn)了淘鮮達(dá)的投入投入為什么低于盒馬鮮生。

 

　　所謂物流動線設(shè)計是指淘鮮達(dá)綜合賣場布局與商品陳列，為撿貨員設(shè)計速度最快、距離最短的撿貨路徑，以此滿足線上下單率相對較低的商品品類分揀。但針對高頻商品，淘鮮達(dá)會將根據(jù)銷售數(shù)據(jù)，將其提前陳列于后倉中。“這是為了避免出現(xiàn)撿貨員和顧客在貨架邊搶貨的現(xiàn)象發(fā)生，咱們不能為了線上訂單損失線下的實體店體驗。”　 

 

　　淘鮮達(dá)目前可以在實體店周邊三公里做到半小時到一小時送達(dá)。他們采用眾包物流和盒馬物流團(tuán)隊并行的配送商業(yè)模式。截至目前，三江便利店部分改造實體店的線上訂單占比突破50%，且運營投入更低，對比盒馬鮮生來看性價比較高?！?nbsp;

　 

　　“盒馬鮮生看起來非常炫酷，主要面向高端客群，區(qū)域零售商可以借此搭建增量市場。淘鮮達(dá)則適用數(shù)量更多的實體零售商存量實體店，咱們希望這兩種商業(yè)模式能夠雙線發(fā)展。”阿里巴巴官方表示。零售商可以選擇全部接入，也可根據(jù)公司現(xiàn)在因地制宜，借淘鮮達(dá)改造傳統(tǒng)實體店?！?nbsp;

 

　　“既然可以有投入更低、效果差異不大的商業(yè)模式出來，為什么還要重資產(chǎn)開出盒馬聯(lián)營實體店？”某零售高管表示，在業(yè)界看來，實體零售公司聯(lián)合盒馬，一方面是希望背靠阿里巴巴，推動線上線下一體化轉(zhuǎn)變；另一方面則是為獲得眼球效應(yīng)，在消費者層面推動品牌升級，優(yōu)化客群結(jié)構(gòu)，從而獲得更多的90后、00后消費者。　

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