剛起步花生好車，是一家為用戶提供“先用后買，終身服務(wù)”的汽車新零售平臺(tái)，那么他將來的發(fā)展趨勢如何呢？

       隨著中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，90后已經(jīng)成為最具潛力的消費(fèi)群體，汽車行業(yè)也不例外。對于年輕一代來說，車不僅僅是代步工具，更是生活品質(zhì)的表達(dá)。但與此同時(shí)，囊中羞澀也成為了他們不得不面對的難關(guān)?；诖耍?ldquo;花生好車”率先提出的“先用后買”這一理念自然成為年輕消費(fèi)的寵兒。

       簡單來說，“先用后買”機(jī)制是消費(fèi)者繳納超低首付之后，每月支付一定數(shù)額的月供作為租金，消費(fèi)者就可以享有汽車的操作權(quán)。租賃期滿后，只要支付尾款買下車輛后，車輛就會(huì)過戶到消費(fèi)者名下。

 

       當(dāng)信息與技術(shù)不斷迭代更新時(shí)，消費(fèi)壓力和消費(fèi)選擇同步增加。一方面，年輕人希望通過更低廉的花費(fèi)獲取實(shí)用的用車體驗(yàn)，另一方面，他們也對汽車品質(zhì)有著更挑剔的追求。為了滿足年輕消費(fèi)者的需要，低首付、低月供、低門檻正是花生好車為年輕購車用戶提供的切實(shí)選擇。更重要的是，花生好車讓用戶可以以融資租賃的方式先用上車。

 

       公開數(shù)據(jù)顯示，截至日前，花生好車在全國已鋪設(shè)近400余家連鎖直營實(shí)體店，覆蓋300余座城市，建立了25大中心庫，用戶積累已經(jīng)超過了10萬，為超10萬用戶提供售前售后的一站式用車服務(wù)。創(chuàng)始人陳鵬云表示：“花生好車直營+直租+直采商業(yè)模式的經(jīng)營商業(yè)模式將重新定義汽車新零售。”

 

       花生好車認(rèn)為，傳統(tǒng)的4S店銷售商業(yè)模式存在諸多弊病，對主機(jī)廠、經(jīng)銷商、用戶都帶來了很多困擾;而入駐店盡管能夠快速達(dá)到規(guī)模化效應(yīng)，但對用戶的信任感太低?；ㄉ密嚨慕鉀Q之道是采用“直營實(shí)體店+經(jīng)紀(jì)人”的全新模式。

 

       花生好車的經(jīng)紀(jì)人是花生好車在全國各地的汽車服務(wù)大使，沒有加入門檻，不需要繳納任何價(jià)格;只要把有意愿購車的客戶信息提供給花生好車即可，依托遍及全國的近400家實(shí)體店為客戶提供一站式的汽車消費(fèi)服務(wù)，訂單完成后便可得到一筆不小的傭金。

 

       不同于其他汽車新零售公司，花生好車目前線下近400家實(shí)體店全部采用直營連鎖商業(yè)模式，其優(yōu)點(diǎn)有兩點(diǎn)：1、保證能夠?yàn)閺V大消費(fèi)者提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)系統(tǒng);2、實(shí)現(xiàn)品牌效應(yīng)與市場的可持續(xù)發(fā)展;在全新的模式下，花生好車能夠更完善的把控渠道，觸達(dá)更廣闊的消費(fèi)群體。

 

       換言之，汽車新零售依舊是買方市場，終究離不開渠道的創(chuàng)建?；ㄉ密噺某闪⒅酰阋郧缹?dǎo)向出發(fā)，從六方面重構(gòu)線下渠道場景。一、多形態(tài)的城市展廳形式。二、標(biāo)準(zhǔn)化、連鎖化、品牌化的服務(wù)實(shí)體店。三、全渠道融合線上線下。四、多品牌、多品類經(jīng)營。五、多元化金融工具支持。六、售前售后分離。在客戶購車后，花生好車可以為消費(fèi)者提供用車、上牌、保險(xiǎn)、維修、保養(yǎng)一站式汽車全生命周期的綜合服務(wù)，而這一舉措自然吸引眾多消費(fèi)者。

 

       可以說，正是基于銷售渠道提前布局，才打造出花生好車汽車新零售的終極形態(tài)，——汽車產(chǎn)品與服務(wù)便利店以及用車全生命周期服務(wù)。即通過花生好車的渠道觸達(dá)客戶之后，圍繞客戶的多元化需要，幫助客戶整合產(chǎn)品和服務(wù)資源，提供一站式全生態(tài)服務(wù)。

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