每日優(yōu)鮮融資領(lǐng)投方之一、時(shí)代資本張自權(quán)今日在接受媒體采訪時(shí)表示，相比于以阿里、京東為代表的第一代電商，每日優(yōu)鮮在前置倉(cāng)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，是第二代電商行業(yè)中的亮點(diǎn)所在。他相信每日優(yōu)鮮的前置倉(cāng)模式能夠跑通全國(guó)。

 

        據(jù)悉，為保證商品品質(zhì)和會(huì)員1小時(shí)的到貨速度，每日優(yōu)鮮建立了“城市分選中心+社區(qū)前置倉(cāng)”的二級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)體系，在華北、華東、華南等地區(qū)建立城市分選中心，覆蓋周邊半徑三公里，采取“冷源+時(shí)間冷鏈”的配送方式。并根據(jù)訂單密度在商圈和社區(qū)建立前置倉(cāng)。

 

        有數(shù)據(jù)顯示，每日優(yōu)鮮前置倉(cāng)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量已突破1000個(gè)，同時(shí)它將著力推進(jìn)“百城萬(wàn)倉(cāng)億戶”計(jì)劃，覆蓋100個(gè)城市，拓展10000個(gè)前置倉(cāng)，為1億戶家庭提供全品類精選生鮮1小時(shí)送達(dá)服務(wù)。

 

        在將生鮮電商每日優(yōu)鮮的模式和盒馬鮮生為代表的新零售模式做對(duì)比的時(shí)候，有觀點(diǎn)認(rèn)為每日優(yōu)鮮通過(guò)在社區(qū)最后一公里的范圍部署大量前置倉(cāng)，徹底破解了生鮮電商的冷鏈之痛，所以模式“更輕”、因而“成本更低”、“效率更好”，但事實(shí)情況真是如此嗎？

 

        每日優(yōu)鮮被認(rèn)為可以破解電商冷鏈之痛，邏輯是這樣的，當(dāng)通過(guò)許多個(gè)微倉(cāng)覆蓋了最后一公里時(shí)，在最多不超過(guò)2小時(shí)的配送時(shí)效中，是不需要冷鏈車(chē)的。用冷鏈配送的成本節(jié)約下來(lái)做前置倉(cāng)，是一個(gè)更可持續(xù)的策略。

 

        但有沒(méi)有什么方法能幫每日優(yōu)鮮cover住高昂的前置倉(cāng)成本，進(jìn)而完成這一“精巧模式”的鏈路閉環(huán)呢？當(dāng)然是有的，而且很簡(jiǎn)單——有足夠的銷(xiāo)售額。決定銷(xiāo)售額的主要因素包括訂單量和客單價(jià)，而訂單量又和新獲客量、老客留存量以及復(fù)購(gòu)率相關(guān)。簡(jiǎn)而言之，想要維持一定的銷(xiāo)售額，需要開(kāi)拓新客、留住老客，讓他們盡可能高頻次、高客單價(jià)地復(fù)購(gòu)。

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