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汽車新零售的發(fā)展前景

時(shí)間: 2024-10-24 06:36:20閱讀量:
導(dǎo)讀:從什么時(shí)候開(kāi)始電商 新零售模式 席卷消費(fèi)市場(chǎng),就連汽車行業(yè),也難免免于嘗試,那么汽車新零售的發(fā)展前景怎么樣呢? 就當(dāng)前而言,汽車新零售的路徑可分為兩條: 一是以彈個(gè)車大
汽車新零售的發(fā)展前景
        從什么時(shí)候開(kāi)始電商新零售模式席卷消費(fèi)市場(chǎng),就連汽車行業(yè),也難免免于嘗試,那么汽車新零售的發(fā)展前景怎么樣呢?
 
        就當(dāng)前而言,汽車新零售的路徑可分為兩條:
 
        一是以“彈個(gè)車”“大白汽車”“毛豆新車”等汽車消費(fèi)金融網(wǎng)站為典型,利用融資租賃這一金融工具,將汽車零售巧妙包裝為汽車金融產(chǎn)品,從而可以高效變現(xiàn)那些通過(guò)線上線下等多渠道獲取的汽車專業(yè)流量,以高附加值的金融變現(xiàn)方式取代低附加值的交易變現(xiàn)方式,從此這些網(wǎng)站的屬性就已不再是以零售交易為核心的電商企業(yè),而是以汽車為載體的金融企業(yè)(汽車新零售遠(yuǎn)不只做“零售”)。
 
 
        二是以致力于“車源服務(wù)”“供應(yīng)鏈金融服務(wù)”“汽車倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)”“線下實(shí)體店服務(wù)”(如蘇寧汽車便利店)“無(wú)人試車體驗(yàn)服務(wù)”等B端供應(yīng)鏈服務(wù)的網(wǎng)站為典型,為非授權(quán)汽車流通渠道的B端客戶(包含上述互聯(lián)網(wǎng)汽車直租網(wǎng)站在內(nèi),以及二網(wǎng)經(jīng)銷商等)全面賦能,幫助這些相對(duì)弱勢(shì)的市場(chǎng)主體走上汽車新零售之路,成為傳統(tǒng)授權(quán)銷售系統(tǒng)的有力補(bǔ)充。
汽車新零售的發(fā)展前景
 
 
        演化路徑背后共通的商業(yè)邏輯
 
        
        上述兩條道路看似南轅北轍,其實(shí)殊路同歸。原因在于:
 
 
        互聯(lián)網(wǎng)汽車融租網(wǎng)站是以金融為出發(fā)點(diǎn),整合社會(huì)化的汽車供應(yīng)鏈資源,高效變現(xiàn)線上線下的C端流量,為“金融+供應(yīng)鏈+C端流量”商業(yè)模式。汽車供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)站是以供應(yīng)鏈服務(wù)為出發(fā)點(diǎn),切入汽車供應(yīng)鏈金融場(chǎng)景,高效變現(xiàn)線上線下的B端流量,為“供應(yīng)鏈+金融+B端流量”商業(yè)模式。
 
 
        可見(jiàn),汽車新零售的核心無(wú)論在C端還是B端都是是“雙輪驅(qū)動(dòng)”商業(yè)模式,即供應(yīng)鏈服務(wù)創(chuàng)新和金融產(chǎn)品創(chuàng)新,這個(gè)雙輪驅(qū)動(dòng)商業(yè)模式是其與已經(jīng)團(tuán)滅的汽車電商的根本區(qū)別(線上流量元素是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì),無(wú)論是電商還是新零售,作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)都離不開(kāi)線上流量)。
        
        新零售相對(duì)于純電商以及傳統(tǒng)線下零售的最大優(yōu)點(diǎn)在于重構(gòu)“人、貨、場(chǎng)”的三角關(guān)系,打破了線上與線下消費(fèi)場(chǎng)景的界限,對(duì)消費(fèi)者瞬間產(chǎn)生的消費(fèi)需要能夠及時(shí)的進(jìn)行智慧化供給。線上與線下的智慧結(jié)合自然導(dǎo)致消費(fèi)場(chǎng)景變得極度豐富,會(huì)激發(fā)出更多的流量和消費(fèi)需要。如何高效率變現(xiàn)這些被激發(fā)的流量資源就是新零售模式創(chuàng)新的核心。
汽車新零售的發(fā)展前景
 
 
        顯然,在汽車新零售場(chǎng)景下,金融變現(xiàn)相比易車網(wǎng)年代的廣告變現(xiàn)(截至目前最成功的汽車互聯(lián)網(wǎng)模式)更有效率,更有利潤(rùn)厚度,更具規(guī)模,打破了汽車電商、傳統(tǒng)4S店等汽車零售商賣車不掙錢的汽車零售詛咒。
 
        因此,互聯(lián)網(wǎng)汽車融租網(wǎng)站作為新零售模式在汽車行業(yè)的典型典型,早已不是單純的在做零售,而是一種融合了供應(yīng)鏈服務(wù)和金融服務(wù)、具有高附加值的汽車綜合互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng),其徹底改變了“賣車掙差價(jià)”的零售模式,而進(jìn)化為一種高效生產(chǎn)流量,并高效變現(xiàn)流量的互聯(lián)網(wǎng)模式,從B2C交易進(jìn)化為S2C(Service 2 Customer)的汽車互聯(lián)網(wǎng)新物種。
 
        隨著汽車新零售的興起,在不久的將來(lái),每一個(gè)購(gòu)車人都可以享受到世界上最優(yōu)質(zhì)、便捷、實(shí)惠的汽車新零售服務(wù)。到那時(shí),買車就像買手機(jī)一樣簡(jiǎn)單、隨性和愜意。
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