最近兩年，生鮮電商把各種新零售類型都演示了個(gè)遍，通過漫長(zhǎng)的試錯(cuò)，每日優(yōu)鮮在前置倉(cāng)模式中走出了一條路，那么前置倉(cāng)會(huì)是生鮮電商的未來嗎。

　　前置倉(cāng)熱議的背后，是“近場(chǎng)景”正在成為新零售的第一戰(zhàn)場(chǎng)。在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，目前可見的有兩場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，一場(chǎng)是生鮮電商和新物種對(duì)于“吃”的爭(zhēng)奪，一場(chǎng)是便利店和無人零售對(duì)于社區(qū)的爭(zhēng)奪。

　　早期生鮮電商模式主要有兩種：其一，城市中心倉(cāng)模式。在核心城市建立城市中心倉(cāng)，作為商品冷源管理生鮮產(chǎn)品，而后根據(jù)訂單，經(jīng)由自有冷鏈物流配送體系或第三方冷鏈配送服務(wù)商進(jìn)行配送;其二、原產(chǎn)地直采。通過搭建從產(chǎn)地到消費(fèi)者之間的直供平臺(tái)，全程冷鏈從產(chǎn)地直發(fā)到消費(fèi)者手中。

　　得益于冷鏈物流的發(fā)展，這在很大程度上擴(kuò)寬了用戶對(duì)于生鮮的可選擇區(qū)間，但弊端顯而易見，配送時(shí)效是硬傷，多為次日達(dá)以及隔日達(dá)，僅少數(shù)可以做到當(dāng)日達(dá)。此外，由于早期用戶密度較小，以及配送時(shí)效較長(zhǎng)，造成每單物流配送成本居高不下。可以看到的是，企業(yè)為了抵平成本，多選擇高客單價(jià)以及高毛利的生鮮產(chǎn)品。

　　2015年是一個(gè)較大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。彼時(shí)O2O市場(chǎng)陷入混戰(zhàn)，但線上線下融合的思路，啟發(fā)了包括順豐優(yōu)選、天天果園等在內(nèi)的生鮮電商，并紛紛布局O2O門店，完成“最后一公里”配送，但實(shí)踐證明，這種模式走得并不順暢。

　　相比之下，每日優(yōu)鮮采用的則是“城市分選中心+社區(qū)前置倉(cāng)”的二級(jí)分布式倉(cāng)儲(chǔ)體系，根據(jù)訂單密度在社區(qū)和商圈布置前置倉(cāng)，保證生鮮產(chǎn)品的1小時(shí)交付。

　　為何會(huì)做出這樣的選擇?

　　每日優(yōu)鮮CMO許曉輝表示，主要是基于兩方面的考慮，其一，每日優(yōu)鮮篤信，年輕群體的“宅”是大趨勢(shì)，基于location的到家服務(wù)，在生鮮領(lǐng)域是用戶所需要的。其二，生鮮電商跟常規(guī)B2C電商不大相同，單純依靠城市大倉(cāng)難以搞定，此外，門店管理及經(jīng)營(yíng)成本高昂。

　　“每日優(yōu)鮮其實(shí)相當(dāng)于用自己擅長(zhǎng)的模式，打通、減掉一些復(fù)雜的場(chǎng)景。”許曉輝說道。

　　換句話說，前店后倉(cāng)是針對(duì)生鮮等短時(shí)效商品，做了場(chǎng)景的加法。而每日優(yōu)鮮的前置倉(cāng)，則是做了場(chǎng)景的減法。但是值得注意的是，在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，前置倉(cāng)與前店后倉(cāng)思路是一樣的，離消費(fèi)者更近，這一點(diǎn)上沒有本質(zhì)區(qū)別。

　　到家場(chǎng)景是每日優(yōu)鮮選擇前置倉(cāng)模式的根本原因。在日前由36氪舉辦的WISE大會(huì)上，徐正對(duì)此有個(gè)更加觀點(diǎn)鮮明的立場(chǎng)，“我們相信，80、90、00這三代女性再也不會(huì)去店里買菜，我們相信在她們的美好生活的一百件事情的清單當(dāng)中，絕對(duì)沒有去店里買菜(這件事)。”而許曉輝繼續(xù)發(fā)揮說，現(xiàn)在的年輕人，去了菜市場(chǎng)也不會(huì)挑菜。現(xiàn)在的菜販子絕對(duì)有能力，把最不新鮮的菜賣給現(xiàn)在的年輕人。

　　前置倉(cāng)的爭(zhēng)議點(diǎn)：成本真的降低了?

　　過去一年多的時(shí)間，每日優(yōu)鮮前置倉(cāng)點(diǎn)位，已經(jīng)從200余個(gè)激增到目前的超過1000個(gè)。但圍繞前置倉(cāng)模式的爭(zhēng)議，也一直存在。

　　業(yè)內(nèi)的爭(zhēng)議主要是兩方面：其一，由于前置倉(cāng)的存在，商品供應(yīng)鏈鏈條被拉長(zhǎng);其二，前置倉(cāng)的成本問題。曾有人替每日優(yōu)鮮算過一筆帳，結(jié)論是銷售額并不能支撐物業(yè)、人工成本、建倉(cāng)等高昂的成本。其中就有提到，每日優(yōu)鮮前置倉(cāng)的建倉(cāng)成本約為3萬元。

　　許曉輝對(duì)這兩種質(zhì)疑均予以否認(rèn)。首先，每日優(yōu)鮮的商品完整物流鏈條是“產(chǎn)地/供應(yīng)商→城市中心倉(cāng)→前置倉(cāng)→消費(fèi)者”，前兩段物流配送交由冷鏈車完成，配送員承擔(dān)“最后一公里”配送任務(wù)。在保證生鮮產(chǎn)品質(zhì)量前提下，完成1小時(shí)的訂單履約交付，理論上來說是最優(yōu)解。

　　許曉輝認(rèn)為，外界關(guān)注的點(diǎn)，多在物流配送成本，但從企業(yè)的角度，更多關(guān)注的是整個(gè)供應(yīng)鏈成本。前置倉(cāng)模式意味著，企業(yè)需要容忍初期訂單密度不足造成的損耗，但只要訂單密度起來，這部分可以迅速稀釋掉。

　　他特別指出的是，從整個(gè)供應(yīng)鏈看，前置倉(cāng)的物流成本永遠(yuǎn)是剛性成本。也就是說，當(dāng)隨著訂單密度的增加，這種物流成本是逐漸被攤薄的過程。當(dāng)物流成本的占比可以攤薄到一定程度，生鮮電商就可以邁過盈利門檻。

　　而每日優(yōu)鮮采用的全品類精選模式，sku較少，產(chǎn)品精選，受采購(gòu)成本的波動(dòng)性影響更大。一旦規(guī)模建立起來，也會(huì)大幅降低采購(gòu)成本，并帶動(dòng)議價(jià)能力提升。所以站在整個(gè)供應(yīng)鏈的角度看，所謂前置倉(cāng)帶來的倉(cāng)儲(chǔ)成本過高(注意這里說的是倉(cāng)儲(chǔ)成本不是配送成本)，是不成立的。

　　“陽澄湖大閘蟹一般是1、2月份下蟹苗，像今年，(我們)9月份收，去年我們是過程中進(jìn)入。但18年的大閘蟹，我們從明年1、2月份蟹苗階段就介入了。”許曉輝舉例稱。

　　對(duì)于建倉(cāng)的選址成本問題，他認(rèn)為并不能一概而論。從常識(shí)來看，房租隨地理位置優(yōu)劣有明顯差異，每日優(yōu)鮮前置倉(cāng)由冷凍區(qū)、冷藏區(qū)、常溫區(qū)以及低溫區(qū)等多個(gè)溫區(qū)構(gòu)成，面積約為200平米，多選擇在社區(qū)商業(yè)用房，對(duì)選址的要求遠(yuǎn)低于商鋪的選址要求。

　　據(jù)許曉輝介紹，今年，每日優(yōu)鮮已經(jīng)在北京地區(qū)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。這是一個(gè)好兆頭，但并不全是“30歲職場(chǎng)女性”的功勞，單純的到家場(chǎng)景并不足夠。更深層次的原因是，每日優(yōu)鮮的前置倉(cāng)模式，同樣在為更多即時(shí)零售場(chǎng)景輸出服務(wù)能力。

　　社區(qū)三公里爭(zhēng)奪戰(zhàn)：類前置倉(cāng)業(yè)態(tài)頻出

　　在每日優(yōu)鮮的理解里，基于3公里社區(qū)生態(tài)圈的即時(shí)消費(fèi)場(chǎng)景分為到家場(chǎng)景、辦公室場(chǎng)景、路上以及公共場(chǎng)所等四種，得益于前置倉(cāng)的存在，現(xiàn)已為基于辦公室場(chǎng)景的便利購(gòu)產(chǎn)品輸出物流能力，未來會(huì)繼續(xù)向其他場(chǎng)景覆蓋，實(shí)現(xiàn)“貨找人”的生態(tài)布局。

　　前置倉(cāng)的存在，的確為生鮮電商尋找了一種可行的出路。但留給他們探索的時(shí)間并不多了——每日優(yōu)鮮在將供應(yīng)鏈“化整為零”，打入3公里社區(qū)商圈生鮮市場(chǎng)的同時(shí)，在即將過去的2017年，基于線下實(shí)體門店進(jìn)行改造的全渠道模式，也在生鮮市場(chǎng)展開了激烈爭(zhēng)奪，典型的如盒馬鮮生、超級(jí)物種、物美多點(diǎn)、好鄰居便利店等。

　　這是一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象。有限的即時(shí)零售場(chǎng)景以及市場(chǎng)容量下，入場(chǎng)者卻源源不斷地出現(xiàn)。可以預(yù)見的是，進(jìn)入2018年以后，圍繞生鮮電商與O2O門店的“搶人大戰(zhàn)”，勢(shì)必將愈演愈烈。

　　以北京石景山魯谷商圈為例，在3公里社區(qū)內(nèi)，就齊聚了盒馬鮮生、超級(jí)物種、多點(diǎn)等線上生鮮及電商平臺(tái)，且配送時(shí)效均在30分鐘~2小時(shí)之間。此外還有家樂福、永輝超市等借助京東到家等第三方平臺(tái)發(fā)力線上生鮮市場(chǎng)的商超巨頭存在。

　　這樣的例子還有很多。僅就北京北五環(huán)沿線清河商圈，已有盒馬鮮生以及永輝生活等存在，而同區(qū)域京東的“餐飲+生鮮”品牌7-fresh也將在年底開業(yè)。

　　拋開到店消費(fèi)場(chǎng)景不談，僅就到家場(chǎng)景而言，會(huì)不會(huì)再掀起一輪類似共享單車以及O2O到家服務(wù)鼎盛期的“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”仍存疑，但顯而易見的是，用戶對(duì)于生鮮產(chǎn)品的注意力將會(huì)再度被打散，配送時(shí)效偏弱的生鮮電商，生存空間將進(jìn)一步被壓縮。

　　每日優(yōu)鮮似乎也認(rèn)識(shí)到了壓力。許曉輝告訴，目前每日優(yōu)鮮的補(bǔ)貼正在往付費(fèi)會(huì)員上引導(dǎo)。會(huì)員的好處是，理論上成為會(huì)員的人，會(huì)比非會(huì)員更有品牌歸屬感，相比簡(jiǎn)單粗暴的打折，會(huì)員權(quán)益的運(yùn)營(yíng)，更能留下高質(zhì)量的用戶。

　　而當(dāng)問到，對(duì)于盒馬等線下店介入線上生鮮市場(chǎng)，是否會(huì)給生鮮電商帶來更大壓力時(shí)，許曉輝反問筆者，“為什么今年線下大舉進(jìn)攻生鮮?確實(shí)因?yàn)榫€上滲透率很低，所以就要解決，你(相信的)是到門還是到店?我們堅(jiān)信的是，到門服務(wù)是未來。”

　　到店場(chǎng)景VS到家場(chǎng)景，究竟誰才是未來?現(xiàn)在可以看到的是，線下零售商向兩者均打開了懷抱，而每日優(yōu)鮮在堅(jiān)持著后者。
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