Hi新零售消息，中國的巨頭但凡有優(yōu)勢的領域，都想自己親自去做。寧肯競，絕不合。往往自己沒做好，還將行業(yè)弄的精疲力盡。實在是一個可悲的事情?；ヂ?lián)網(wǎng)公司的不自量力，物流公司的流量焦慮，都讓這個行業(yè)很早就開始露出敗局已現(xiàn)的早衰慘相?；ヂ?lián)網(wǎng)新零售創(chuàng)業(yè)，無人貨架線下場景是關鍵！

　　越來越多的純互聯(lián)網(wǎng)的無人貨架公司，開始意識到線下供應鏈體系，不是想象的這么簡單，恐慌開始蔓延。

　　猩便利的收縮就是想將有限的資源，聚焦在少數(shù)幾個點位密集的一二線城市，此舉能否令其逆風站穩(wěn)還未可知。從感情上講，我愿意市場能給犯過錯誤的貨架公司一次知錯就改的機會，更反感競爭對手，尤其是BD人員為了擠掉對手網(wǎng)點，拼命造謠，結果被人捕風捉影，反而傷害了整個行業(yè)，成全了一些巨頭。

　　我仍不懷疑無人貨架這個模式。但今天互聯(lián)網(wǎng)公司栽跟頭，都是源于自身互聯(lián)網(wǎng)慣性自大，和對節(jié)奏的失控。

　　創(chuàng)業(yè)公司將會面臨更加惡劣的環(huán)境，無論是資本、還是客戶、還是媒體都是如此。今天我更看好有強大運營基礎能力的巨頭，無論是供應鏈基礎能力，還是精細化運營能力，順豐、每日優(yōu)鮮、京東，也許還包括后期的蘇寧，都具備太強的優(yōu)勢。尤其是BD、補貨、店主的三位一體，將是后期客戶服務體系和精細化運營的殺手锏。

　　一些小型的無人貨架公司，現(xiàn)在都暫停點位新增和城市拓展。希望能夠撐到最后，成為寡頭決戰(zhàn)中最后被收購的棋子，撈回一點是一點。然而失去想象空間的無人貨架公司，還能賣的起價錢么?

　　本月12日，業(yè)內(nèi)又曝出來領蛙被便利蜂控股的消息。大量并購案例有一個共同的特征，就是沒有金額。因為誰也不愿意曝光一個事實，那就是放棄想象空間的貨架，都不值錢。

　　某朋友的無人貨架公司有400多個點，不想再燒錢了，希望托我找某一線貨架公司收購。開價1個點5000元。考慮到他的成本，我覺得也還可以，于是找到一位區(qū)域負責人問詢，他笑笑說：“我只要放出消息這家公司要垮了，客戶馬上就要撤架，再10萬塊錢搞到他的點位信息， 再給客戶或者BD人員2000塊錢，直接換他的貨架，算上一切成本，我只需要3000元，你說我該買么?落地鳳凰不如雞，要垮的貨架不值錢!”

　　要垮的貨架不值錢，你看，互聯(lián)網(wǎng)的群狼中的邏輯就是這么無情。今天市場的瘋狂，媒體的唯恐不亂，資本的賭博投機，一切背后，都是狼群互相撕咬的真相。

　　最終朋友的貨架以單點每個500元，賣給了另一家公司的某BD主管。我知道BD主管憑借這個，拿到800元每個點的績效。