安智汽車汽車輔助系統(tǒng)完成融資
安智汽車成立于2015年1月,自主開(kāi)發(fā)完成了具有全面知識(shí)產(chǎn)權(quán)的77GHz毫米波雷達(dá)與多功能視覺(jué)系統(tǒng),并搭建了更懂中國(guó)路況的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)。
據(jù)悉,該系統(tǒng)以模擬人眼的對(duì)周圍環(huán)境的感知預(yù)測(cè)、模擬人腦的決策規(guī)劃及模擬人手腳的運(yùn)動(dòng)控制,協(xié)助駕駛員在復(fù)雜道路環(huán)境下的行駛作動(dòng)。公司產(chǎn)品已經(jīng)順利獲得國(guó)內(nèi)多家整車企業(yè)的意向訂單,是國(guó)內(nèi)ADAS系統(tǒng)產(chǎn)品量產(chǎn)落地先行者。
近年來(lái),國(guó)內(nèi)的ADAS雷達(dá)供應(yīng)幾乎被博世、大陸、德?tīng)柛_@些外國(guó)傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商壟斷。但是國(guó)外零部件供應(yīng)商的成熟駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)往往“水土不服”。
客觀情況上,中國(guó)的路況具有特殊性:獨(dú)特的交通標(biāo)識(shí)、狹窄的鄉(xiāng)村道路、三輪車助動(dòng)車、擺攤的小商販……主觀情況上,中國(guó)司機(jī)的駕駛習(xí)慣也不同于外國(guó),比較喜歡變道插車超車。
“不同于諸如ABS、ESP等汽車傳統(tǒng)主動(dòng)安全系統(tǒng),ADAS系統(tǒng)需要進(jìn)行深度的本地化適應(yīng)開(kāi)發(fā),才能在感知-決策-執(zhí)行等環(huán)節(jié)更為貼近中國(guó)路況“,郭健表示,“ADAS駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)該是國(guó)內(nèi)汽車零部件領(lǐng)域彎道超車的最佳機(jī)會(huì)。”
同時(shí),安智汽車在車用芯片領(lǐng)域積極布局,是臺(tái)灣MTK聯(lián)發(fā)科布局國(guó)際車用芯片領(lǐng)域的全球戰(zhàn)略合作伙伴,為ADAS專用芯片的前瞻研究奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
多用戶商城系統(tǒng)了解到,上海物聯(lián)網(wǎng)基金合伙人陳順華表示:“智能網(wǎng)聯(lián)汽車必然是發(fā)展趨勢(shì),也是未來(lái)汽車的雛形。我們認(rèn)為單一的傳感器模組并不能實(shí)現(xiàn)功能,而融合技術(shù)才是最可能形成突破的關(guān)鍵。安智汽車團(tuán)隊(duì)擁有理想、軟件技術(shù)以及渠道能力,能夠?qū)崿F(xiàn)前裝車廠的縱向切入,且將與中科院上海微系統(tǒng)所以及新微科技集團(tuán)聯(lián)合進(jìn)一步提升硬件技術(shù),未來(lái)有較大的潛力成為一家有影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案提供商。”
青桐資本擔(dān)任安智汽車本輪融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn),其管理合伙人喬建華表示:“受益于ADAS的發(fā)展,毫米波雷達(dá)與多功能攝像頭市場(chǎng)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。與國(guó)內(nèi)的其他ADAS公司不同,安智汽車已完成從概念設(shè)計(jì)到量產(chǎn)落地的所有產(chǎn)業(yè)鏈及技術(shù)鏈準(zhǔn)備,且開(kāi)發(fā)流程完全符合汽車前裝電子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn),是國(guó)內(nèi)唯一可提供量產(chǎn)化77GHz毫米波雷達(dá)與多功能攝像頭ADAS產(chǎn)品的供應(yīng)商。目前,安智汽車已經(jīng)獲得15萬(wàn)只量產(chǎn)的意向訂單,預(yù)計(jì)2018年低量產(chǎn)爬坡,我們看好安智汽車能夠成為完美契合中國(guó)駕駛員的ADAS產(chǎn)品。”
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