如何有效降低B2B損耗管理？——六類主要損耗及控制方法。

在B2B供應(yīng)鏈流程中，損耗管理是一個非常重要的環(huán)節(jié)，而將損耗有效地降低則需要依靠標準化流程和不同階段環(huán)節(jié)的控制。本文將介紹B2B損耗管理中的六類主要損耗及其相應(yīng)的控制方法。

六類主要損耗

一、收獲損耗

收獲損耗通常只存在于自有農(nóng)場的生鮮電商中，對于其他企業(yè)來說不是很通用。一般情況下，農(nóng)民會根據(jù)市場需求預(yù)估產(chǎn)量，但由于種種原因，實際產(chǎn)量可能會比預(yù)估低，導(dǎo)致需要進行外部采購來補充貨源。

二、采購損耗

采購損耗是指在采購過程中出現(xiàn)的損失，例如，為了保證訂單數(shù)量，采購方設(shè)定了超額采購，但實際獲得數(shù)量可能會受到多種因素影響，如水洗加工過程中的損耗、運輸過程中的次品等。如果此時剔除次品后仍小于訂單數(shù)量，說明采購方控制不到位，需要自行承擔相應(yīng)損失。

三、加工損耗

加工損耗通常存在于果蔬等原材料到半成品或可銷售單位轉(zhuǎn)換的過程中。其損失率在5%~20%之間，可能來源于原材料到半成品的加工以及半成品拆箱分揀后再次加工等環(huán)節(jié)。

四、倉儲損耗

倉儲損耗主要源于貨物長時間存放所導(dǎo)致的水分蒸發(fā)和質(zhì)量變差等問題。為了避免這種損失，企業(yè)需要按照適當?shù)臏囟葏^(qū)間倉存各類農(nóng)產(chǎn)品，并對需要冷藏的農(nóng)產(chǎn)品時刻保障倉庫的制冷設(shè)備，并定期巡檢，可應(yīng)用自動巡檢產(chǎn)品。

五、長途運輸損耗

長途運輸損耗是指貨物在使用卡車從產(chǎn)地長途運輸?shù)戒N售地的過程中出現(xiàn)的損失。有些農(nóng)產(chǎn)品會選擇通過水路或者航空來運輸，以避免在公路運輸中可能導(dǎo)致的甩貨、碾壓等問題。在這個過程中，重量和鮮度損失是不可避免的，因此需要再次對貨物進行稱重和把控。

六、銷售次品損耗

銷售次品損耗通常發(fā)生在社區(qū)配送階段。為了有效識別次品，并保證銷售成品的優(yōu)質(zhì)，企業(yè)需要加強分揀員和配送員的培訓(xùn)教育，嚴格按照操作規(guī)范執(zhí)行操作流程。

商品損毫控制方法

要降低B2B損耗管理過程中出現(xiàn)的各種損失，企業(yè)可以從多個環(huán)節(jié)著手進行：

1、進貨控制。嚴

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