新零售領(lǐng)域隱藏什么致命暗礁？新零售電商系統(tǒng)又能否幫助走出困境？

　　眾所周知，生鮮電商被譽(yù)為新零售電商的的最后一片藍(lán)海，所以吸引了大量創(chuàng)業(yè)者的加入，所以對于商家而言，搭建新零售電商系統(tǒng)平臺就變得特別重要了。

　　然而，2022年新零售電商迎來洗牌期，大量垂直電商轉(zhuǎn)型、倒閉、邊緣化或被收購。

　　新零售電商的最后一片藍(lán)海，幾乎成了創(chuàng)業(yè)者的百慕大三角。如今的新零售電商已經(jīng)成為阿里、巨人、蘇寧等巨頭的博弈。

　　生鮮電商在這片蔚藍(lán)的大海中，到底隱藏著什么致命的暗礁?新零售電商系統(tǒng)能否引領(lǐng)眾多商家走出困境呢?

　　1、新零售電商倉庫建設(shè)成本高

　　在新零售電商領(lǐng)域里，生鮮電商品類絕對是重中之重。生鮮電商的倉配又是關(guān)系到整個(gè)鏈路的命脈。由于生果蔬菜，肉禽類產(chǎn)品容易腐敗，不同產(chǎn)品需要不同的出溫，嚴(yán)格的溫控帶來了極高的成本，一個(gè)4000平方米的冷庫需要花費(fèi)約2000萬，保守估計(jì)一套完整的冷藏倉庫系統(tǒng)的位置至少要花費(fèi)1億美元，僅此一項(xiàng)，大多數(shù)新零售電商系統(tǒng)平臺已經(jīng)負(fù)擔(dān)不起。

　　2、新零售電商物流問題

　　配送端物流是新零售電商最大的痛點(diǎn)，順豐快遞、京東冷鏈快遞大概20-50元左右，用戶接受不了這么高的快遞費(fèi)用，對于商家來說，新零售電商客戶單價(jià)也承受不了這么高的物流快遞費(fèi)用。另一個(gè)是最后一公里物流很難標(biāo)準(zhǔn)化。如果配送不及時(shí)，用戶收到的生鮮商品質(zhì)量會嚴(yán)重下降，導(dǎo)致體驗(yàn)不佳。

　　3、新零售電商用戶習(xí)慣問題

　　除了倉儲物流問題帶來的體驗(yàn)不佳外，更重要的問題在于用戶群體的習(xí)慣——“上線不買菜，買菜不上線”。

　　目前，新零售生鮮電商很難在短時(shí)間內(nèi)改變用戶在農(nóng)貿(mào)市場和大型超市的購物習(xí)慣。此外，產(chǎn)地同質(zhì)化、產(chǎn)品質(zhì)量和食品安全等問題是生鮮電商藍(lán)海中的礁石，稍有不慎就可能導(dǎo)致船舶毀壞死亡。

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