爆倉(cāng)背后的電商疑云

2011-11-28|HiShop
導(dǎo)讀相比較去年同期嚴(yán)重的爆倉(cāng)問題,今年光棍節(jié)期間的快遞物流確有改觀,但同時(shí)也暴露出更深一層的問題,引人深思:電商的集中促銷,訂單量的暴增,導(dǎo)致爆倉(cāng),消費(fèi)者的體驗(yàn)滿意度不盡如人意;快遞企業(yè)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)問題也再一次顯現(xiàn)。 中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇...

相比較去年同期嚴(yán)重的爆倉(cāng)問題,今年“光棍節(jié)”期間的快遞物流確有改觀,但同時(shí)也暴露出更深一層的問題,引人深思:電商的集中促銷,訂單量的暴增,導(dǎo)致爆倉(cāng),消費(fèi)者的體驗(yàn)滿意度不盡如人意;快遞企業(yè)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)問題也再一次顯現(xiàn)。

  中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇告訴本報(bào)記者,今年“雙十一”大促銷跟往年相比已經(jīng)有進(jìn)步,“電商提早與快遞企業(yè)打好招呼,自己也做了相應(yīng)的準(zhǔn)備”。

  徐勇表示,由于淘寶商城占網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)75%左右的份額,因此快遞公司爆倉(cāng)大多源自淘寶商城帶來的業(yè)務(wù)量。

  分析爆倉(cāng)的主要原因,徐勇認(rèn)為淘寶商城大肆炒作與集中促銷,對(duì)下游的操作考慮不充分。“如果用10天的時(shí)間來促銷,快遞壓力就會(huì)小很多。”

  派代網(wǎng)分析師李成東分析從用戶體驗(yàn)的角度分析指出,京東商城的用戶體驗(yàn)相對(duì)較好,而體驗(yàn)差主要體現(xiàn)在系統(tǒng)不足、缺貨問題;淘寶商城的主要問題在于物流環(huán)節(jié)爆倉(cāng)導(dǎo)致用戶無法及時(shí)收到包裹,還包含諸如價(jià)格欺詐和系統(tǒng)故障導(dǎo)致訂單失效等問題。蘇寧易購(gòu)則從貨品準(zhǔn)備,到系統(tǒng)頁(yè)面內(nèi)容展示,乃至物流配送都存在不少問題。

  李成東說,在訂單激增的情況下,或因電商備貨不足,或因快遞公司派送能力有限,導(dǎo)致無效訂單產(chǎn)生,如此一來,電商的品牌形象難免大受影響。“打腫臉充胖子的做法要不得。淘寶方面應(yīng)控制規(guī)模,前期的廣告不要做太大,而且促銷活動(dòng)應(yīng)做到該停就停。而蘇寧易購(gòu)目前還不宜做大促銷,京東則需要加快系統(tǒng)研發(fā)。”李成東認(rèn)為。

  徐勇則認(rèn)為,從更深層原因來看,“電商促銷的背后實(shí)際上是在進(jìn)行一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),其動(dòng)力來自于想圈錢上市的投資商。由于PE或者VC更重市場(chǎng)份額而非利潤(rùn),因此電商運(yùn)用各種手段進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。”

  他指出,現(xiàn)在電商的競(jìng)爭(zhēng)多屬無序、惡性競(jìng)爭(zhēng)?;径际且宰约簽樵c(diǎn)來畫圓。比如上海麥考林財(cái)務(wù)出問題就是一個(gè)明顯的案例。“太急功近利、拔苗助長(zhǎng),對(duì)未來的發(fā)展非常不利。”“光棍節(jié)”爆倉(cāng)也再次暴露出快遞公司同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的問題。徐勇指出,對(duì)于快遞企業(yè)來說,現(xiàn)在正面臨價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型,國(guó)內(nèi)很多快遞企業(yè)是家族企業(yè),而管理模式也基本都是家族式的,很難融入職業(yè)經(jīng)理人的管理,也就很難提供有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。

  微點(diǎn)評(píng)

  @黃剛(中國(guó)物流與供應(yīng)鏈管理高端聯(lián)盟理事、漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈管理咨詢總經(jīng)理):“光棍節(jié)”淘寶商城商家的供應(yīng)鏈瓶頸解讀淘寶商城交易額1小時(shí)達(dá)4.39億,瘋狂過后瓶頸將暴露無遺,梳理一下:訂單處理瓶頸(系統(tǒng))→支付瓶頸(支付寶)→物流計(jì)劃瓶頸(系統(tǒng))→揀貨包裝作業(yè)瓶頸(DC)→分揀和發(fā)貨作業(yè)瓶頸(DC)→配送瓶頸(快遞)→退貨處理(快遞)→客服與售后(CS)。

  @李成東(派代網(wǎng)分析師):一條公共道路,車水馬龍,付費(fèi),遇上逢年過節(jié)還擁堵,有各種漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn);自建高速公路,前期投資大,利用率低,但不怕逢年過節(jié)擁堵,成本可控。如果夠?qū)拤蜷L(zhǎng),還可以開放供他人用。

  @夏祖斌(申通快遞有限公司市場(chǎng)總監(jiān)):固然電商企業(yè)要反思,作為物流人我們自己的確也需要反思,例如貨物流向的監(jiān)控不足,導(dǎo)致運(yùn)力安排不合理,場(chǎng)地因業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)而沒有做好及時(shí)的調(diào)整工作等,完全可以更優(yōu)化的。還有人員儲(chǔ)備問題等,電商的促銷給我們帶來壓力,雖說痛苦,但是卻讓我們?cè)诔砷L(zhǎng)。 

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