北京上海網(wǎng)約車新政發(fā)布會有什么影響?車費會提

　　8日，北京、上海兩地同時公布網(wǎng)約車地方細則征求意見稿。此前，交通部等部門聯(lián)合出臺網(wǎng)約車新規(guī)。隨著新規(guī)11月1日實施日期的臨近，兩個特大城市細則的出臺，對于其他地方具有風向標意義。網(wǎng)約車新政發(fā)布會有什么影響?車費會提高嗎?
 

　　北京、上海細則的頒布只是個先遣信號，若之后的城市都以此為版本，那對滴滴們可是“毀滅”性打擊。
 

　　一方面，滴滴目前的主要收入就是司機抽成、小部分收入來自廣告和對車企的營銷服務，雖然也開始在汽車金融等方面進行探索營收模式，但量都不大。另一方面，滴滴的商業(yè)模式建立在其C2C“平臺”之上，若專車成為少數(shù)人的專屬，則滴滴的估值空間將大幅度縮水。
 

　　細則一經(jīng)發(fā)布，滴滴反應強烈，直指細則將導致車輛供給“驟減”、司機“大幅”減少、網(wǎng)約車車費“翻倍”。
 

　　在這封回應中，滴滴抓住就業(yè)，稱“數(shù)百萬網(wǎng)約車司機師傅或?qū)⑹ツ壳暗墓ぷ鳈C會與收入，這也意味著數(shù)百萬的家庭將失去重要的收入來源。大量的網(wǎng)約車司機將面對失業(yè)打擊，成為社會閑散人員，重新尋找工作，或?qū)⒃斐扇后w性危機和社會不穩(wěn)定因素。”，于是“滴滴懇請地方政府有關(guān)部門能給予非本地戶籍與本地戶籍市民同等的從業(yè)權(quán)利，莫讓民眾對創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新失去信心和熱情。”
 

　　以下為滴滴回應全文：
 

　　今天北京、上海、深圳等地公布了網(wǎng)約車經(jīng)營服務管理辦法征求意見稿，引發(fā)全社會高度關(guān)注，也將在很大程度上影響數(shù)億網(wǎng)約車用戶和千萬網(wǎng)約車司機。滴滴有幾點意見想與有關(guān)部門商榷，也希望與社會各界一同探討。
 

　　1、地方政府對網(wǎng)約車軸距(≥2700mm)、排量(≥1750毫升，≥1.8T或2.0L)、車輛準入年限(≤兩年新車)以及網(wǎng)約車駕駛員必須有當?shù)貞艏囊?guī)定，無形中抬高了門檻準入標準，是變相的數(shù)量管控。這是將交通部提出的“高品質(zhì)服務、差異化經(jīng)營”，簡單理解為設定更高車輛、司機門檻，將導致只有遠超巡游出租車的中高端車輛才能從事網(wǎng)約車。此舉將導致：
 

　　1)車輛供給驟減。以上海為例，據(jù)滴滴平臺統(tǒng)計，目前從事網(wǎng)約車的車輛符合新軸距要求的，不足1/5;
 

　　2)司機大幅減少。如上海已激活的41萬余司機中，僅有不到1萬名司機具有上海本地戶籍;
 

　　3)網(wǎng)約車車費翻倍。網(wǎng)約車定價之所以相對實惠，主要是因為社會共享車輛本身的平民性，要求用帕薩特、奧迪A4L等以上的車型提供網(wǎng)約車服務必然提高運營成本，或?qū)⑻Ц呔W(wǎng)約車費到當?shù)爻鲎廛噧r格的兩倍或以上;
 

　　4)出行效率大幅降低。粗略估算，等待時長將從目前平均5分鐘延長到15分鐘以上，同時因為供不應求，可能會再現(xiàn)司機挑乘客的情況。
 

　　顯然，地方細則對戶籍和車輛的嚴格限制將使得絕大多數(shù)滴滴平臺上目前服務老百姓的車輛和司機被迫退出，無法繼續(xù)為各地市民提供便利、實惠的移動出行服務。老百姓亦將重新面對痛恨已久的“打車難”、打車貴的舊況。而高排量的車輛準入也將增加城市環(huán)境壓力。
 

　　2、過去4年來，滴滴一直致力于擴大平臺就業(yè)，并幫助全國各地推進去產(chǎn)能再就業(yè)。僅在上海市，過去一年滴滴平臺就給網(wǎng)約車司機創(chuàng)造了超過33億人民幣的收入。上海、北京、深圳等地對車輛、司機門檻的規(guī)定，恐怕會一舉抹殺滴滴過去4年為地方就業(yè)做出的大半努力，會讓司機群體收入減少70%以上。
 

　　數(shù)百萬網(wǎng)約車司機師傅或?qū)⑹ツ壳暗墓ぷ鳈C會與收入，這也意味著數(shù)百萬的家庭將失去重要的收入來源。大量的網(wǎng)約車司機將面對失業(yè)打擊，成為社會閑散人員，重新尋找工作，或?qū)⒃斐扇后w性危機和社會不穩(wěn)定因素。而大量響應李克強總理“分享經(jīng)濟”從事網(wǎng)約車的兼職車主，也將被迫退出這個行業(yè)，剛剛在中國落地發(fā)芽的分享經(jīng)濟也將受到重創(chuàng)。
 

　　滴滴懇請地方政府有關(guān)部門能給予非本地戶籍與本地戶籍市民同等的從業(yè)權(quán)利，莫讓民眾對創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新失去信心和熱情。
 

　　3、國家7部委頒布的網(wǎng)約車管理暫行辦法，明確了網(wǎng)約車的合法身份和價值，鼓舞了我國互聯(lián)網(wǎng)移動出行行業(yè)發(fā)展，讓世界看到了中國政府革新的決心與創(chuàng)新的力量。而社會各界更是對其各地的落地拭目以待。
 

　　網(wǎng)約車和移動出行是新生事物，新業(yè)態(tài)需要良好的發(fā)展環(huán)境與市場。十八屆三中全會指出，要使市場在資源配置中起決定性作用?？偫硪仓赋?，分享經(jīng)濟是拉動增長的新路子。作為移動出行行業(yè)的發(fā)展建設者，滴滴非常理解地方政府接納新經(jīng)濟需要一個過程。滴滴將嚴于律己，不斷通過管理和技術(shù)升級、大數(shù)據(jù)計算，合理地匹配供需，提升服務質(zhì)量，為用戶提供品質(zhì)高、價格優(yōu)的出行服務，并幫助推動地方改革創(chuàng)新，成為增強新經(jīng)濟新動能的發(fā)展動力。同時，滴滴也希望地方政府能夠為新業(yè)態(tài)和分享經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造一個良好環(huán)境。
 

　　正如交通部副部長劉小明所說：“這次改革我們根本的目的是人民群眾高興不高興、滿意不滿意、方便不方便，這是我們評價的標準。” 最后，滴滴再次懇請各地政府在制定細則的過程中，能夠聽取行業(yè)和公眾的意見，讓群眾有改革的獲得感，享受到技術(shù)進步帶來的福祉，讓百姓擁有一個更便捷、高效、暢通的出行環(huán)境。