未來的零售模式會是所有模式的融合，單純的O2O？不存在！

　　從前我們將電商零售模式分為B2B、B2C、O2O三大類，這些電商模式不得不說各種散發(fā)了屬于其的光芒，但是隨著時代的變化，單一模式影響越發(fā)渺小，無論是現(xiàn)在還在支撐的O2O，還是所謂新零售，都不能單獨存在于市場，哪怕是新零售，未來也會和社區(qū)團購進行一個融合，而如今的B2B、B2C、O2O三個模式更加是如此！

　　首先是B2C，為商戶提供從商戶倉庫到客戶的一站式服務，配送范圍不再局限于城市，而是通過多層次配送，可以完成覆蓋全國的配送服務；

　　其次是是B2B，為了解決區(qū)域商家的店對店問題，品牌商家或經(jīng)銷商可以將商品存放在丹尼奧的區(qū)域倉庫中，丹尼奧可以完成商品的區(qū)域分配和深度下沉。
 

　　最后是O2O，一般以商戶商店為中心，為商戶網(wǎng)上銷售的產(chǎn)品提供短距離分銷，時間限制一般在0.5-2小時之間。。

　　這種業(yè)務模式構成的背后，是一組數(shù)據(jù)的支撐。

　　事實上，消費者肯定會在他們需要的商品的300到400公里范圍內(nèi)找到賣家。然而，在許多情況下，這些貨物不是通過最短的路線交付的。在“新零售”的概念下，許多商業(yè)模式是基于將商品移動到離消費者最近的地方。

　　比如，供應商把貨放在區(qū)域倉儲中心，運用外置倉和多級倉儲物流，遮蓋不一樣的地域。再例如，根據(jù)「店面即倉」的核心理念，2019年盒馬、大潤發(fā)超市把貨大量地下移來到店面，店面即是庫房都是關鍵的連接點，3千米以內(nèi)不用設站名，可立即從店面抵達顧客家中。從第一天做APP的時候就定義O2O，要做服務，應用的場景，而不是做電商。

　　之前那時有一些購物廣場做APP是以便把自身貨搬至APP上賣東西，最終跟馬云爸爸、京東商城市場競爭，但最終這種試著都不成功了。這類一直還是以服務項目為導向性做，找尋高頻率的情景，例如泊車、積分、找車、vip會員上的課程內(nèi)容。、

　　我們可以看見近年來很多商家開始一個大型的轉變！

　　從沃爾瑪中國公布了其社區(qū)店惠選超市的業(yè)績來看，在2019年第3季度其銷售額和客流增長均超過20%。目前，沃爾瑪惠選超市O2O銷售額占比已超過30%。

　　通過提供高質(zhì)量、高價格的優(yōu)質(zhì)商品和服務，我們可以為忙碌的社區(qū)客戶提供更完美的日常購物解決方案。同時，在沃爾瑪在中國加速數(shù)字化轉型的背景下，這是一種不斷改善前置店和網(wǎng)上服務體驗、增強后端商品供應能力的方式，讓顧客獲得更高效便利的全渠道購物體驗。”

　　要實現(xiàn)這些，需要城市終端服務主體具備多場景服務能力。可以看出，在配電設備方面，有越來越多的電池汽車和摩托車。就分布范圍而言，不僅有室溫分布，還有冷鏈覆蓋。

　　可以看出，現(xiàn)在的大部分商家已經(jīng)開始了轉變，如果老商家還想以這之前的零售模式生存下去，那么不變是不可能的，但是怎么個變法卻是得依靠市場變化，和相應的市場場景去變。
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