網(wǎng)購金額將達4000億 產(chǎn)業(yè)鏈各方加速轉(zhuǎn)型

       吉利汽車集團總裁李書福在杭州的一句：“我打算在網(wǎng)上賣車”再次激起了人們對網(wǎng)上買車的興趣。隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，除了車子和房子，大到家具、電器，小到針線、紙筆，人們都能在網(wǎng)購平臺上買到。李書福的表態(tài)讓人們看到了在網(wǎng)上買車的希望，而在未來，網(wǎng)上買房子也將成為可能。

　　中國科技部部長萬鋼近日表示，我國網(wǎng)購金額將達到4000億，這是一個可以令很多商業(yè)巨頭垂涎的數(shù)字——最關(guān)鍵的是，它還在以非?？斓乃俣仍鲩L——由此帶來的將是整個電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)形態(tài)的改變。

　　“C”和“B”都有機會

　　據(jù)《重慶晨報》報道，21歲的大學生李婭萍經(jīng)營著一家皇冠級淘寶女裝店鋪，被網(wǎng)友們親熱地稱呼為“小婭”老板。據(jù)了解，李婭萍的網(wǎng)店自今年3月開業(yè)以來，已經(jīng)賣出女裝1萬多件，純利潤超過22萬。和李婭萍一樣的個人賣家“C”在國內(nèi)已經(jīng)達到1200萬家。

　　在美國，去年網(wǎng)絡(luò)購物成交總額達到1000億美元，占到了零售業(yè)總額的6％；目前在中國，網(wǎng)絡(luò)購物只占到零售業(yè)的0．6％。IDC預(yù)計，到2012年，中國網(wǎng)購交易額占全國消費品零售總額的比例將達到4．06％。這是一個令個人賣家“C”和企業(yè)賣家“B”都垂涎的數(shù)據(jù)。

　　老牌電子商務(wù)公司興長信達就屬于“B”中的一個。其旗下?lián)碛惺謾C之家、18900手機網(wǎng)等老牌網(wǎng)站以及由興長信達代運營的諾基亞、摩托羅拉、索尼愛立信、多普達等知名品牌的網(wǎng)上專賣店。這家誕生于2000年的電子商務(wù)公司，與那些和他同批誕生的8848、e國網(wǎng)、易趣、阿里巴巴、卓越、當當?shù)某砷L之路完全不同。

　　它比8848與e國網(wǎng)幸運得多，平穩(wěn)地渡過了一個又一個寒冬；它沒有像易趣那樣落個半死不活，而是逐年穩(wěn)步成長；雖沒有像阿里巴巴那樣成為電子商務(wù)的超級巨頭，但也悄悄地賺得盆滿缽滿；它沒有像卓越、當當那樣從垂直B2C商城起家進而轉(zhuǎn)型成百貨商場，而是在堅持經(jīng)營垂直商城的同時全面發(fā)力全程電子商務(wù)服務(wù)外包。

　　它與電子商務(wù)業(yè)界同行們最大的不同是，自成立至今的十年內(nèi)，沒有接受過風險投資的投資，而是固執(zhí)地憑借自身積累的獨特生意經(jīng)，從無到有，成立一年即實現(xiàn)盈利，近5年內(nèi)，營收更是猛長了20倍，目前已達數(shù)億元規(guī)模。

　　第三方支付有望大踏步前進

　　央行網(wǎng)站近日發(fā)布《非金融機構(gòu)支付服務(wù)管理辦法實施細則》?征求意見稿?（下稱“《細則》”），這是今年6月14日發(fā)布的管理辦法的更進一步明確與細化，在業(yè)內(nèi)人士看來，這是第三方支付牌照將要發(fā)放的信號。

　　第三方支付等待這天已經(jīng)很久了。從2005年起，第三方支付市場規(guī)模迅速擴大，每年增長幅度都在100％以上。2005年中國第三方支付市場規(guī)模為163億元，到2009年猛增至接近6000億元。支付寶用了五年時間，將自己做成了一個占據(jù)中國第三方支付市場半壁江山的“龐然大物”——用戶數(shù)超過3億、日交易額接近14億元人民幣。不過在一些第三方支付企業(yè)看來，電子支付行業(yè)的最大“金礦”不是網(wǎng)上購物，而是龐大的傳統(tǒng)行業(yè)電子商務(wù)化轉(zhuǎn)型市場，比如傳統(tǒng)零售企業(yè)、航空旅游、電信繳費、行政教育、保險基金等等。針對如此龐大的市場需求，僅僅一家支付公司顯然不能滿足全部需求。

　　今年，上海購物節(jié)聯(lián)合各大網(wǎng)商以政府搭臺企業(yè)唱戲的形式，首次舉辦“上海2010網(wǎng)絡(luò)購物體驗活動”，受到消費者的熱捧。為配合購物節(jié)，凡客誠品從9月推出“全場購物滿59元免運費”活動。據(jù)最新的艾瑞調(diào)查報告，凡客誠品已躋身中國網(wǎng)上B2C領(lǐng)域收入規(guī)模前四位。據(jù)悉，作為“上海2010網(wǎng)絡(luò)購物體驗活動”官方指定網(wǎng)上支付平臺，匯付天下為凡客誠品提供了行業(yè)領(lǐng)先的支付解決方案?？蛻魞H需撥打凡客訂購電話，無需開通網(wǎng)銀等任何銀行附加業(yè)務(wù)即可成功支付，支持包括中國銀行、工商銀行、建設(shè)銀行在內(nèi)的國內(nèi)主流銀行信用卡，并且在信用卡銷費額度內(nèi)沒有任何金額限制，使用便捷。

　　而且，第三方支付不僅僅是購物通道，更可能成為理財?shù)膸褪帧?ldquo;電子支付已經(jīng)幫助人們實現(xiàn)足不出戶就能生活、能工作、能賺錢，現(xiàn)在它還可以做到坐在家里就能理財，這就是電子支付的3．0時代。”匯付天下總裁周曄表示。今年4月，匯付天下成為國內(nèi)首家在相關(guān)監(jiān)管部門完成備案，進入網(wǎng)上基金銷售支付結(jié)算服務(wù)領(lǐng)域的第三方支付公司。

　　物流業(yè)仍需努力

　　國家郵政局的相關(guān)調(diào)查顯示，電子商務(wù)已成為我國快遞業(yè)發(fā)展的巨大推動力，全國快遞業(yè)三分之一的業(yè)務(wù)量由電子商務(wù)牽動完成。

　　不過在CNNIC分析師孟凡新看來，物流配送市場的不成熟仍然在制約著網(wǎng)絡(luò)購物的進一步發(fā)展。2009年春節(jié)期間，京東網(wǎng)的訂單暴增，送貨時間被大大延遲，網(wǎng)站甚至掛出公告，請用戶考慮采用其他方式購買貨品；2010年初，快遞公司DDS快遞倒閉，民營快遞業(yè)低利潤、代收款等不規(guī)范現(xiàn)象浮出水面。

　　目前，國內(nèi)缺乏統(tǒng)一的物流配送市場，這大大影響了網(wǎng)民的網(wǎng)購熱情。逐步增多的物流公司和配送系統(tǒng)不僅給交通系統(tǒng)增加了壓力，也使得物流行業(yè)呈現(xiàn)高度分散化的局面。而物流行業(yè)整體的改進則需要政府、企業(yè)和相關(guān)行業(yè)協(xié)會的共同協(xié)作。

　　而且國內(nèi)的物流行業(yè)還存在很多漠視消費者利益的行為。以快遞業(yè)為例，快遞業(yè)發(fā)展速度空前，但相關(guān)的行業(yè)制度卻未能同步建立。于是，制度真空與規(guī)則缺位的快遞業(yè)頻現(xiàn)無良行規(guī)與霸王條款。

　　眾多霸王條款中，最受詬病與質(zhì)疑的恐怕就是先簽字后驗貨的規(guī)矩了。工商部門在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，先簽字后驗貨已經(jīng)成為快遞行業(yè)的內(nèi)部“行規(guī)”，如果貨物出現(xiàn)問題，消費者的利益很難得到保障。面對如此霸王條款，很多消費者只能被迫簽字，快遞員收到簽單馬上走人，至于貨物是否有問題，消費者只能聽天由命了。

　　保丟失不保損失也是快遞業(yè)眾多行業(yè)潛規(guī)則之一。有不少消費者稱，在快遞過程中，經(jīng)常出現(xiàn)貨物受損的情況。