現(xiàn)在跨境電商好做嗎?還能賺到錢嗎?

　　一個嚴峻的事實是，中國本土汽車零部件企業(yè)，無論是配套還是售后，通常更多集中在產(chǎn)業(yè)鏈的中下端，自身品牌露出的機會很少?？缇畴娚坛隹诜矫妫瑹o論是次級配套還是通過國外汽配經(jīng)銷商/大型商超等，都是以貼牌的方式輸出，少有運營自己品牌的。國內(nèi)售后為例，很多跨國公司的產(chǎn)品在擴充品類和降低成本方面，也是國內(nèi)工廠生產(chǎn)后貼牌。能夠為國際企業(yè)貼牌，證明產(chǎn)品品質(zhì)是過關(guān)的，但貼牌還是貼別人的品牌，露不出自己的品牌。

　　貼牌通常是客戶指定要什么樣的產(chǎn)品，制造工廠就生產(chǎn)什么產(chǎn)品。由于不能得到直接用戶的反饋，在研發(fā)和創(chuàng)新方面，企業(yè)很難有所突破。因為信息不是第一手的，企業(yè)在產(chǎn)品規(guī)劃方面比較被動，也就更談不上對市場的把控、預(yù)測和主動出擊。說的更直白一些，工廠生意的好壞隨機性更強一些。更為關(guān)鍵的是，自主零部件企業(yè)難以享受品牌附加值帶來的紅利，當下產(chǎn)業(yè)工人難招、原材料大幅增長，再遇到限電等不可控事件時，就更加被動。

　　這么多年，企業(yè)也想經(jīng)營自己的品牌，但一直找不到好的出路。前不久參加跨境電商平臺eBay和泰國案聯(lián)舉辦的“千帆計劃”汽摩配采配會后，較為深入地了解了跨境電商的經(jīng)營模式以及這些年跨境電商平臺積累的一些數(shù)據(jù)。一個深刻的感觸是：中國自主零部件企業(yè)通過跨境電商出口經(jīng)營自身品牌正當時。對于“跨境電商好做嗎?”這一問題的答案當然是：跨境電商的前景確實非常明朗，是一個值得嘗試的領(lǐng)域!

　　原因有以下幾點：

　　1、國內(nèi)電商基本上已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，狼多肉少，競爭大，且國內(nèi)電商平臺對新手的扶持很少，國內(nèi)的買家在購物時有跟風(fēng)的心態(tài)，總覺得銷量就是一切。

　　2、跨境電商的利潤很大，可能一件30元的衣服，在國外可以賣到30美元，中國就是一個制造強國，在國際上也是得到認可的，所以中國的賣家在國外也是相當受追捧的。

　　3、智能化時代的到來，之前可能很多人在做跨境電商的時候遇到了很多瓶頸，比如語言問題，跨境平臺運營的問題，物流的問題等等，而這些現(xiàn)在都可以被智能化軟件所解決。

　　總得來說，跨境電商作為一種外貿(mào)新業(yè)態(tài)，仍處于高速發(fā)展期。一方面，得益于跨境電商的市場規(guī)模在不斷擴大，另一方面，跨境電商迅猛發(fā)展的趨勢在國家層面也得到了充分的鼓勵和重視。所以接下來，跨境電商行業(yè)將迎來黃金發(fā)展時期。