連接互聯(lián)網(wǎng)、制造業(yè) 共享單車"出海"中國制造
Hi商學(xué)院訊。近來，共享單車在中國市場發(fā)展迅速，逐漸成為消費者的“新寵”。而在深耕國內(nèi)市場的同時，部分共享單車品牌也開始將目光投向海外。近日，摩拜單車宣布，正式在新加坡投入運營。就在同一天，ofo共享單車稱，該公司已在新加坡正式運營，并將在英國倫敦和美國加州試運營。據(jù)悉，截至目前，已有ofo、摩拜單車、小藍(lán)單車等多個品牌的中國共享單車“騎”向海外。對此，專家指出，隨著共享單車的“出海”，中國的自行車制造業(yè)“走出去”也迎來了更廣闊的渠道。在這一過程中，憑借著制造工藝、技術(shù)創(chuàng)新等方面的優(yōu)異表現(xiàn)，中國制造頻被歌頌，國際社會對中國制造有了更為深入的認(rèn)識。
一、中國“神器”走出國門
英國《金融時報》網(wǎng)站日前刊登題為《中國共享單車戰(zhàn)火燒至新加坡》的報道稱，3月21日，北京企業(yè)摩拜單車登陸新加坡，此前，來自中國的ofo也已在新加坡運營。這些共享單車企業(yè)將主要在新加坡的公交站和通勤者聚居的郊區(qū)投放車輛，針對通勤者面臨的家與公交站點之間“最后一公里”問題，為其提供解決方案。
“摩拜在試運營期間受到新加坡本地居民、商業(yè)合作伙伴、管理部門以及其他相關(guān)人員的熱情歡迎。我們也很高興和新加坡國立大學(xué)等高校合作，在校園鼓勵更多師生騎摩拜單車出行。”摩拜單車國際拓展總監(jiān)富天宇表示。
ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信指出，ofo目前已在新加坡投放單車數(shù)千輛，吸引用戶數(shù)萬，平均每輛單車可吸引至少14個用戶。同時ofo已經(jīng)獲得當(dāng)?shù)仃懧方煌ü芾砭值闹С?，今年預(yù)計投放單車數(shù)萬輛，為獅城人民帶來更多健康便捷的出行選擇。
據(jù)了解，截至目前，ofo覆蓋了國內(nèi)40多個城市，同時還在美國、英國、新加坡開啟了運營，并將在今年登陸更多國家。摩拜單車則計劃在2017年打入到100多個城市，這其中既包括國內(nèi)市場，也包括國際城市。
《華爾街日報》3月24日報道稱，中國初創(chuàng)公司將把共享單車革命帶到美國城市。今年，中國多家共享單車初創(chuàng)公司籌集了大量資金，并已著手將這種通過智能手機(jī)激活的兩輪交通工具引入一個不太可能的目的地：舊金山?？偛课挥诒本┑墓蚕韱诬嚦鮿?chuàng)公司小藍(lán)單車今年融資5800萬美元，目前正在美國加州舊金山試水，向該城市投放了200輛標(biāo)志性的藍(lán)色自行車。據(jù)該公司美國業(yè)務(wù)副總裁伊利亞·莫夫紹維奇稱，公司正就在當(dāng)?shù)赝瞥龉蚕韱诬囉媱澟c另外至少五個美國城市進(jìn)行洽談。
除了在國內(nèi)外各大城市“露臉”，中國共享單車也開始在國際盛會上亮相。日前，在全球最大創(chuàng)新盛會之一的美國“西南偏南”科技展上，3輛摩拜單車引起了不少參會者的關(guān)注。來自巴西的保羅·阿魯達(dá)說，這款公共自行車設(shè)計新穎又使用方便，對于同樣面臨城市交通問題的巴西而言“簡直是神器”。他認(rèn)為，近年來，中國創(chuàng)新技術(shù)及企業(yè)的飛速發(fā)展，令同為新興經(jīng)濟(jì)體的巴西為之振奮。當(dāng)?shù)弥Π輪诬噧H僅創(chuàng)業(yè)不到一年就已擁有上千萬用戶、在中國30多個城市提供服務(wù)時，阿魯達(dá)不禁感嘆，“中國的市場與人才都已走到世界前列，全球創(chuàng)新企業(yè)都無法忽視中國這個伙伴。”
二、成為全球創(chuàng)新典范
各大品牌共享單車的“出海”帶動的不僅僅是企業(yè)自身的發(fā)展及全新商業(yè)模式的國際化，同時也為中國制造“走出去”提供了強(qiáng)勁的推動力。ofo創(chuàng)始人戴威表示，目前，ofo超過150萬輛共享單車為4億人次提供過出行服務(wù)，全部共享單車均為中國制造。ofo作為連接平臺不直接參與生產(chǎn)，而是與國內(nèi)傳統(tǒng)自行車制造企業(yè)合作，并通過全球化的城市布局戰(zhàn)略，讓中國制造影響世界。
數(shù)據(jù)顯示，2016年12月，天津飛鴿自行車與ofo共享單車開始合作。從去年12月到今年3月，飛鴿為ofo完成的訂單量高達(dá)80萬輛，占據(jù)了其年產(chǎn)能的1/3。此外，ofo還與上海鳳凰、天津富士達(dá)等生產(chǎn)商進(jìn)行合作，自行車制造業(yè)借此得到進(jìn)一步發(fā)展。
據(jù)日本《東京新聞》近日報道，此前，摩拜單車宣布與富士康合作，后者將專門開辟摩拜單車生產(chǎn)線，預(yù)計年產(chǎn)能可達(dá)560萬輛;悟空單車創(chuàng)始人雷厚義公開表示，其公司與中國知名自行車供應(yīng)商達(dá)成合作，將優(yōu)先保障悟空單車每年100萬輛的生產(chǎn)。報道援引英國《金融時報》文章稱，中國的共享單車是全球創(chuàng)新的典范，也是最新向外輸出的案例。
通過共享單車“走出去”，無論是在制造工藝還是技術(shù)創(chuàng)新方面，國際社會對中國制造都有了更為深入的認(rèn)識。摩拜單車在自行車設(shè)計、制造方面充分體現(xiàn)了創(chuàng)造因素，該品牌單車已拿下了數(shù)十項專利，涵蓋自行車車身、智能車鎖、電機(jī)系統(tǒng)、車身零部件等多個領(lǐng)域。
此外，在滿足消費者需求方面，共享單車充分展現(xiàn)了中國制造的水平。據(jù)了解，為更適應(yīng)新加坡當(dāng)?shù)匮谉岬臍夂蚝投嗥碌牡乩憝h(huán)境，ofo針對新加坡市場推出新款變速自行車，滿足用戶的個性化需求。該可變速的新車由老牌自行車廠商鳳凰生產(chǎn)，是ofo在全球采用的首款變速自行車。此外，在布局歐美市場時，鑒于歐美人在體型上與亞洲人的不同，ofo正與鳳凰合作，在收集大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，專門打造適合歐美人騎行的小黃車。
“可以看到，共享單車‘出海’發(fā)展是典型的以服務(wù)帶動中國制造‘走出去’，自行車制造業(yè)因此有了更為廣闊的‘出海’渠道。同時，隨著共享單車的不斷發(fā)展，市場需求會有更多地反饋，這也將帶動自行車制造的技術(shù)創(chuàng)新，這在目前不少單車的設(shè)計、制造方面已有所體現(xiàn)。”中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所中小企業(yè)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)研究室主任賀俊在接受本報記者采訪時說。
三、產(chǎn)業(yè)融合催生動力
一頭連著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，一頭接著傳統(tǒng)制造業(yè)，共享單車很好地詮釋了產(chǎn)業(yè)融合的模式。賀俊指出，隨著經(jīng)濟(jì)的加快發(fā)展，產(chǎn)業(yè)融合已成為大趨勢，包括制造業(yè)向服務(wù)業(yè)延伸、服務(wù)業(yè)帶領(lǐng)制造業(yè)發(fā)展等。產(chǎn)業(yè)融合能將資本、技術(shù)等各種資源更加有效地集聚在一起，其所催生的動力是巨大的，所產(chǎn)生的效果將是“1+1>2”。
天津飛鴿車業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理張金瑛表示，國家提出“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略之后，自行車行業(yè)也在積極向互聯(lián)網(wǎng)模式轉(zhuǎn)變。ofo創(chuàng)造的商業(yè)新模式很有價值和新意，走在了世界互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的前沿。共享單車模式為傳統(tǒng)自行車產(chǎn)業(yè)帶來了一股春風(fēng)，它對傳統(tǒng)制造業(yè)的放大能力和帶動效果也十分突出，激發(fā)了新的內(nèi)在需求，開啟了新的市場空間，催生了新的經(jīng)濟(jì)增長點。
除了新技術(shù)、新模式的引入，共享單車所推動的產(chǎn)業(yè)融合也吸引了大量資本的關(guān)注，并進(jìn)一步推動了自行車制造業(yè)的快速發(fā)展。《華爾街日報》援引風(fēng)投行業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)道瓊斯風(fēng)險資源的數(shù)據(jù)稱，自今年1月1日以來中國多家共享單車初創(chuàng)公司總計吸引了逾8億美元投資，其中絕大部分被ofo共享單車和摩拜單車包攬。在這波融資的推動下，兩家公司的中國業(yè)務(wù)得到迅速發(fā)展：去年10月兩家公司合計擁有超過10萬輛自行車，如今已分別擁有超過100萬輛自行車并覆蓋國內(nèi)30多個城市。
“共享單車推動的產(chǎn)業(yè)融合為自行車制造業(yè)帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇，未來，包括共享汽車在內(nèi)的商業(yè)模式也可能推動汽車制造業(yè)等加快發(fā)展。這對其他相關(guān)制造業(yè)發(fā)展及‘走出去’也有一定的借鑒意義，在立足本產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，制造業(yè)還需結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈推動進(jìn)一步發(fā)展，這將有助于提升中國制造的水平。”賀俊說。
