蘇寧收購天天快遞，背后的目的是什么？
1月2日消息，蘇寧云商發(fā)布公告稱，2016年12月30日，公司全資子公司江蘇蘇寧物流有限公司(以下簡稱“蘇寧物流”)與天天快遞有限公司(以下簡稱“天天快遞”)自然人股東何文孝、張鴻濤、陳燕平、徐建國、陳東以及通過前述股東代持的實際股東奚春陽、陳向陽(以下合稱“轉(zhuǎn)讓方”)簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，江蘇蘇寧物流以現(xiàn)金出資人民幣29.75億元(含股權(quán)轉(zhuǎn)讓稅)收購轉(zhuǎn)讓方持有天天快遞70%股份。
公告稱，在交割完成后12個月內(nèi)，江蘇蘇寧物流或其設(shè)立的快遞相關(guān)行業(yè)運營公司(以下簡稱“運營公司)以股權(quán)方式購買屆時部分轉(zhuǎn)讓方及屆時的天天快遞全部或部分A輪投資者擁有的剩余30%股份，對應(yīng)的轉(zhuǎn)讓價款為12.75億元(含股權(quán)轉(zhuǎn)讓稅)。前述30%股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，江蘇蘇寧物流及其運營公司合計持有天天快遞100%股權(quán)。此次轉(zhuǎn)股交割及股權(quán)調(diào)整后，各方在天天快遞中持有的股權(quán)比重如下：
蘇寧：繼續(xù)布局物流
實際上蘇寧在物流方面早有布局。
在收購天天之前，蘇寧早在2012年就成立了獨立的物流公司，蘇寧物流目前業(yè)務(wù)涉及供應(yīng)物流、倉配物流、攬件速遞、冷鏈物流及跨境物流等。2016年蘇寧“818發(fā)燒節(jié)”期間，蘇寧快遞的“半日達”服務(wù)覆蓋北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京、成都、武漢、西安、沈陽10座城市。
前不久，蘇寧云倉正式啟用，據(jù)介紹，蘇寧云倉建筑面積20多萬㎡，一共分為5個倉庫，從入庫、補貨、揀選、分撥到出庫，蘇寧云倉實現(xiàn)了全流程的智能化。蘇寧云倉日處理包裹可達181萬件，揀選效率每人每小時可達1200。據(jù)悉，蘇寧目前倉儲規(guī)模總面積將近500萬，而且80%以上為自建倉儲。
此次收購天天快遞，蘇寧方面表示，通過收購天天快遞，能夠很好的強化蘇寧物流最后一公里配送能力。隨著線上業(yè)務(wù)的發(fā)展，配送單量增長較快，公司需投入較多的資金、人力等進行物流網(wǎng)絡(luò)的拓寬與加深，通過收購天天快遞，可以在相對短期內(nèi)整合雙方在倉儲、干線、末端等方面的快遞網(wǎng)絡(luò)資源，提高配送效率，降低運營成本，進而提高整張物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效應(yīng)和靈活性。
之所以選擇天天快遞，蘇寧方面稱，天天快遞是中國民營快遞業(yè)內(nèi)繼“四通一達”之后的又一優(yōu)秀企業(yè)，天天快遞目前已經(jīng)具備一定的業(yè)務(wù)規(guī)模，能夠有效幫助蘇寧物流提升社會化運營能力。
蘇寧物流目前主要服務(wù)于蘇寧自身的零售業(yè)務(wù)，在此基礎(chǔ)上逐步拓展社會化業(yè)務(wù)。并購天天快遞后，蘇寧物流的社會化業(yè)務(wù)占比將大大提升，整個蘇寧物流體系的獨立性也會顯著提高;此外，天天快遞自身不斷成長的盈利能力還能幫助蘇寧物流提高綜合利潤水平。
據(jù)介紹，并購天天快遞后，蘇寧物流將致力于推進重點網(wǎng)點的直營化，同時提高其加盟商的服務(wù)能力，形成自營、加盟有機結(jié)合的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，同類區(qū)域在速度、質(zhì)量上要領(lǐng)先競爭同行，還可以結(jié)合蘇寧特色，以提升消費者體驗為核心，將送裝一體、售后到家等服務(wù)植入物流環(huán)節(jié)，從而提升蘇寧物流的行業(yè)競爭力。
天天快遞：上市對天天來說可能不是一條好路
公告披露，天天快遞有限公司成立于2010年5月20日，法定代表人何文孝，注冊資本15,072.6436萬元，自成立以來，天天快遞專注于物流配送、快件收派業(yè)務(wù)，快遞業(yè)務(wù)規(guī)模發(fā)展較快。2015年營業(yè)收入較2014年增長50.6%，快于可比公司申通、圓通、韻達平均收入增幅28.8%;2016年全年預(yù)計完成票件量約12.6億件，過去兩年復(fù)合增長率57.30%，其中2016年第四季度日均票件量達到550萬單以上。天天快遞最近 一年又一期的主要財務(wù)指標如圖所示：
在此次被收購之前，天天快遞曾發(fā)布過上市計劃。2016年6月17日，天天快遞在自己的官方微信公眾號發(fā)布消息稱，已于3月成立了上市籌備小組，將在8月中下旬選擇上市方式，并于12月中旬左右，進行上市掛牌或者借殼上市。
天天快遞常務(wù)副總裁陳向陽表示，“上市就意味著重走‘通達系’的老路，競爭會很激烈。但是天天的體量沒有那么大，很難與這幾家大的快遞企業(yè)正面競爭。”在陳向陽看來，上市對于天天來說可能并不是一條好的出路。
陳向陽告訴記者，現(xiàn)在電商發(fā)展很快，快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)主要是面向B端的，滿足商家的需求，行業(yè)競爭很激烈，而天天快遞起步較晚，體量較小，要想在未來的快遞行業(yè)占據(jù)一席之地，需要在C端業(yè)務(wù)上重點發(fā)力。
按照陳向陽的說法，未來快遞競爭的關(guān)鍵就是能否滿足C端客戶越來越多樣化的需求，目前客戶對快遞服務(wù)的接受度、滿意度都不高，主要是因為以現(xiàn)在快遞企業(yè)的模式和能力，很難滿足C端客戶的多樣化產(chǎn)品需求。
對于此次收購事宜，陳向陽告訴記者，雙方的接觸和談判已經(jīng)持續(xù)了6個月時間。這意味著在天天發(fā)布上市計劃之后沒多久，雙方已經(jīng)開始就蘇寧收購天天快遞進行談判了。
至于為什么選擇蘇寧，陳向陽告訴記者，蘇寧作為一家大的電商平臺，本身有大量的上游資源，這種流量資源對于未來面向C端的快遞發(fā)展方向很有幫助。
陳向陽表示，此次收購公布之后，他本人還會繼續(xù)負責(zé)天天快遞的管理事務(wù)，但是未來的具體安排現(xiàn)在還不能確定。
按照《公告》內(nèi)容，未來兩年時間，非經(jīng)蘇寧物流同意，在維持天天快遞既有經(jīng)營方針和政策的前提下，天天快遞的加盟商不發(fā)生重大不利變化，天天快遞高管人員也不會發(fā)生重大變化。
有媒體稱，此次收購將對目前快遞行業(yè)格局產(chǎn)生重大影響。根據(jù)此前《中國郵政快遞報》分析，蘇寧作為中國民營快遞500強企業(yè)，蘇寧近年在電商轉(zhuǎn)型方面取得成功，蘇寧易購日均訂單量已穩(wěn)居全國前列，蘇寧快遞業(yè)務(wù)量也以超過60%以上速度增長。天天快遞當(dāng)前的日均業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破550萬單。因此“蘇寧+天天”的組合，有望于2017年邁入日件量超千萬的“千萬俱樂部”，成功躋身第一集團。
