互聯(lián)網(wǎng)代駕:滴滴和e代駕哪個好

　　自滴滴快的以強(qiáng)悍的實力殺入互聯(lián)網(wǎng)代駕行業(yè)后，關(guān)于"滴滴代駕和e代駕哪個好?"的爭論就未停止過，今天我們就來探討下到底是新晉之星"滴滴代駕"所向披靡，還是老牌霸主"e代駕"更勝一籌呢?

　　代駕資歷：e代駕霸主地位已久

　　據(jù)悉，e代駕的成立時間比快的、滴滴還要早快一年，不過此前沒有什么人注意，且e代駕是直接定位于做互聯(lián)網(wǎng)代駕的，雖然發(fā)展了3年以上也未取得爆發(fā)性增長，但不能改變e代駕在代駕領(lǐng)域耕耘已久的事實。

　　而滴滴代駕是于2015年7月28日宣布正式上線，目前已在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶、西安、武漢、大連、南京10個主要城市正式運營。

　　比較下來，目前在代駕市場有領(lǐng)先地位，不過滴滴也不是當(dāng)年與搖搖爭奪市場的滴滴了。

　　價格比拼：滴滴代駕后臺更硬資金更足

　　近期滴滴快的公布新獲融資20億美元，現(xiàn)金儲備超過35億美元，因此，只要有滴滴介入的項目，仿佛“燒錢”就成為不可避免的選項。

　　眾所周知，為了能讓車主更好地體驗滴滴代駕，上線初期，滴滴代駕為車主準(zhǔn)備一份體驗驚喜——“全民首單免費”。

　　而目前e代駕價格方面除了傳統(tǒng)的公里計算收費，極速服務(wù)體驗月期間無疑可以獲得更好的服務(wù)，不僅降低了用戶等待司機(jī)的時間成本，也能讓用戶享受到價格優(yōu)惠。

　　滴滴代駕方面也采取了“起步價+公里費”的計費方式。滴滴代駕收費標(biāo)準(zhǔn)

　　不過，在滴滴快的金錢攻勢面前，e代駕的資金問題無疑成為最大的痛點!

　　App功能：滴滴代駕更齊全方便

　　e代駕具備同步計費功能，顧客只需在手機(jī)上運行APP工具里的公里計數(shù)器，即可實測車輛行駛的公里數(shù)。

　　目前e代駕還推出了“極速服務(wù)體驗月”活動?；顒悠陂g，e代駕將陸續(xù)在全國推行“8.08”快計劃，即每晚20點至22點，代駕司機(jī)8分08秒無法抵達(dá)用戶指定位置，用戶即可享受免起步價優(yōu)惠。

　　而滴滴代駕除了和e代駕一樣有“結(jié)伴返程”功能外，還在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了一套基于大數(shù)據(jù)的動態(tài)智能調(diào)度系統(tǒng)。滴滴代駕司機(jī)招募

　　車主發(fā)送訂單后，系統(tǒng)會在后臺快速地對司機(jī)畫像、路況情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，在最短的時間內(nèi)為車主篩選出最匹配的司機(jī)。

　　此外，滴滴代駕將在代駕需求旺盛的城市率先嘗試“夜行巴士”服務(wù)，為代駕司機(jī)免費提供出行便利。

　　司機(jī)補(bǔ)貼：滴滴代駕再次完勝

　　因為之前沒有一個強(qiáng)有力的競爭對手，e代駕對司機(jī)抽成較高，然而隨著滴滴代駕展開司機(jī)端、用戶端雙重補(bǔ)貼措施，e代駕之前偏安一隅的安逸日子就結(jié)束了。

　　品牌效應(yīng)：滴滴代駕和e代駕平分秋色

　　滴滴代駕本身繼承了滴滴這一品牌在近年的口碑，在嘗試過專車領(lǐng)域后，滴滴風(fēng)頭正勁，此時宣布進(jìn)入代駕服務(wù)領(lǐng)域最合適不過。畢竟作為出行領(lǐng)域的應(yīng)用，滴滴已經(jīng)成為了不少人的首選。

　　而e代駕方面或許是早早感受到了來自滴滴的威脅，今年請來了宋丹丹和黃曉明來作為代言人提升品牌，而作為互聯(lián)網(wǎng)代駕領(lǐng)域的老品牌，e代駕也已經(jīng)被不少有需要的駕駛者所認(rèn)知。據(jù)介紹，e代駕擁有完善的安全保障計劃。

　　從上面的詳細(xì)分析，不難看出滴滴代駕比e代駕的風(fēng)頭更甚，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測e代駕在滴滴代駕的沖擊下可能會面臨司機(jī)流失、盈利減少、融資阻力等問題，至于會不會被滴滴代駕反超，成為之前的搖搖或易到，目前還很難預(yù)測，畢竟e代駕在行業(yè)的領(lǐng)先地位已經(jīng)比較穩(wěn)固，這與專車、快車、順風(fēng)車等其他行業(yè)都不一樣。

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